【原】從好用到愛(ài)用，體驗(yàn)上汽通用別克GL8艾維亞eConnect 3.0智能互聯(lián)科技的車(chē)機(jī)導(dǎo)航

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在最近十年熱度最高的車(chē)型種類(lèi)當(dāng)屬SUV車(chē)型，這其中除了國(guó)人喜歡“大車(chē)”以外，另一個(gè)很重要的原因就是，雖然我們大城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量很高，但是人均擁車(chē)率相比發(fā)達(dá)國(guó)家依然很低。這也就導(dǎo)致了中國(guó)消費(fèi)者在選購(gòu)一臺(tái)車(chē)時(shí)，要綜合考慮的因素太多，更多的家庭在只有一臺(tái)車(chē)的情況下，會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)實(shí)用性更高、乘坐空間更大的車(chē)型。

但隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)文化理解的愈發(fā)深入，特別是二胎政策開(kāi)放以后，對(duì)乘坐空間需求得進(jìn)一步提高，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)，開(kāi)始關(guān)注并選擇MPV車(chē)型。再加上MPV車(chē)型除了第三排的頭腿空間以外，上下車(chē)的便利性、第二排的豪華舒適性都有著較大的優(yōu)勢(shì)，也就使得MPV車(chē)型的市場(chǎng)熱度逐年攀升。而要說(shuō)到MPV車(chē)型，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的“一哥”非別克GL8莫屬。相比于同價(jià)位對(duì)手局促的空間表現(xiàn)，同級(jí)別對(duì)手毫無(wú)底線的加價(jià)行為，別克GL8在MPV領(lǐng)域的制霸一般的產(chǎn)品力表現(xiàn)有目共睹。

而作為“領(lǐng)頭羊”的別克GL8并沒(méi)有因?yàn)樽詽M而停止前進(jìn)的步伐，幾乎每年都在不斷通過(guò)改款升級(jí)進(jìn)一步提升產(chǎn)品力。也正是如此別克GL8才可以在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的MPV市場(chǎng)保持活力，穩(wěn)居第一。在前不久，別克GL8再次煥新升級(jí)，迎來(lái)2021款別克GL8 Avenir艾維亞及GL8 ES陸尊，不僅整體實(shí)力進(jìn)階，在安全性、高效性和智能性上更上一層樓，更為大型豪華MPV市場(chǎng)樹(shù)立了全新智能化、網(wǎng)聯(lián)化的基準(zhǔn)標(biāo)桿。

而筆者有幸在第一時(shí)間體驗(yàn)到了最新款的上汽通用別克GL8 Avenir艾維亞四座尊禮版，作為旗艦車(chē)型，艾維亞版本的GL8在MPV產(chǎn)品力層面的表現(xiàn)毋庸置疑。外觀上延續(xù)了別克家族式的飛翼式格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)，依然配備Avenir艾維亞版本專(zhuān)屬外觀套件，并且新車(chē)裝備了一套非常炫酷的全新矩陣式LED大燈。但相比略顯低調(diào)的外觀，內(nèi)飾部分才是這臺(tái)車(chē)的精髓所在，足夠豪華的駕乘表現(xiàn)，舒適度爆表的第二排獨(dú)立座椅全都如約而至。

不過(guò)我們今天文章的主角并不是這臺(tái)堪稱陸地豪華游艇級(jí)頭等艙的別克GL8 Avenir。而是其所搭載的這套來(lái)自于別克eConnect3.0智能互聯(lián)科技的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。說(shuō)起智能車(chē)機(jī)，筆者原本是有些抵觸的，因?yàn)橛∠笾小爸悄堋辈凰闶莻鹘y(tǒng)車(chē)企所擅長(zhǎng)的項(xiàng)目。而目前市面上大部分號(hào)稱“智能”的車(chē)機(jī)系統(tǒng)都來(lái)自于造車(chē)新勢(shì)力品牌，由于他們或多或少帶有一定的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)屬性，所以在對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)的宣傳上，往往有些夸大其詞。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，產(chǎn)品本身都有些華而不實(shí)，市面上真正好用的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)寥寥無(wú)幾。

而筆者今天體驗(yàn)到的最新款別克GL8 Avenir是別克家族旗下首款通過(guò)OTA推送eConnect 3.0 智能互聯(lián)科技軟件服務(wù)包的車(chē)型。最新的別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技是基于前款2.0版本升級(jí)而來(lái)全新智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。作為國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用的先行者，別克品牌依托上汽通用汽車(chē)在“第二引擎”車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，于今年發(fā)布了別克eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)。全新一代別克GL8家族率先搭載該技術(shù)，推出一體化智能座艙，從底層技術(shù)、產(chǎn)品形態(tài)及功能等多方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)化，為用戶帶來(lái)更高效友好、智能便捷的互聯(lián)新體驗(yàn)。

據(jù)悉，相較于前代產(chǎn)品，別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技根據(jù)用戶需求，針對(duì)交互界面、多媒體娛樂(lè)能力、導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力、語(yǔ)音交互能力等層面進(jìn)行全面升級(jí)。相對(duì)前款產(chǎn)品，別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技的實(shí)際應(yīng)用更為成熟、智能。同時(shí)內(nèi)置的應(yīng)用部分則新增主動(dòng)觸達(dá)服務(wù)和生態(tài)伙伴內(nèi)容，可根據(jù)標(biāo)簽、位置、時(shí)間、天氣等主動(dòng)提供服務(wù)引導(dǎo)。

言歸正傳，在駕駛最新款上汽通用別克GL8 Avenir艾維亞四座尊禮版時(shí)，筆者通過(guò)親身體驗(yàn)，感受到了eConnect 3.0智能互聯(lián)科技系統(tǒng)的諸多過(guò)人之處。首先在硬件上，別克GL8 Avenir就能給人留下非常不錯(cuò)的第一印象，全新的雙聯(lián)屏中控臺(tái)前衛(wèi)而時(shí)尚，非常搶眼。空調(diào)控制面板和音量調(diào)節(jié)都采用的是帶回饋的觸控面板，整體質(zhì)感也比傳統(tǒng)的物理按鈕好了許多。而物理按鍵更多的集中在方向盤(pán)上，便于駕駛者對(duì)智聯(lián)系統(tǒng)做出操作，中控屏幕的下方帶回饋的觸控面板則是為了方便副駕駛對(duì)音量、開(kāi)關(guān)做出調(diào)整。

這種集中在方向盤(pán)的智能車(chē)機(jī)操作相對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力的“大平板”屏幕操作方式，在熟悉按鍵位置之后，有著更高的便利性。日常操作無(wú)需過(guò)度審視屏幕和點(diǎn)擊觸屏操作即可完成，整個(gè)過(guò)程中雙手幾乎不需要離開(kāi)方向盤(pán)，很大程度上增強(qiáng)了駕駛的安全性。此外，12.3英寸全液晶儀表也令別克GL8 Avenir在儀表配置上達(dá)到了“智能車(chē)”當(dāng)中的主流水平。與之配合的HUD抬頭顯示器，可顯示的內(nèi)容還是相當(dāng)豐富的，除了車(chē)速等基本信息外還可投射簡(jiǎn)易的導(dǎo)航路徑。

別克GL8 Avenir這套全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了同樣為12.3英寸的觸摸屏，分辨率為1920*720，畫(huà)面清晰度較高，觸控反應(yīng)非常靈敏，相較于傳統(tǒng)車(chē)企普遍較為“卡頓”的觸屏來(lái)說(shuō)，絕對(duì)算的上具備了“智能”的第一要素：好用。

新車(chē)機(jī)所搭載的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技系統(tǒng)首先給人最直觀的體驗(yàn)就是應(yīng)用了全新的卡片式交互界面。雖然整體樣式風(fēng)格看起來(lái)與別克此前的UI風(fēng)格保持一致，但是新版的卡片式交互界面因?yàn)楦鼮榉犀F(xiàn)代人在電子設(shè)備上所建立的交互習(xí)慣，所以在實(shí)際操作體驗(yàn)上帶來(lái)了巨大的提升。

主界面類(lèi)似卡片推送機(jī)制，最新的消息會(huì)自動(dòng)推送到靠近駕駛員的左側(cè)。比如本來(lái)最左邊是天氣，假設(shè)來(lái)電話了，會(huì)自動(dòng)推送到左邊，假設(shè)設(shè)置過(guò)會(huì)議安排，航班，到時(shí)間前會(huì)優(yōu)先推送到最左邊，非常貼心的一個(gè)小設(shè)計(jì)。

在交互方式方面，別克還推出了主動(dòng)觸達(dá)服務(wù)，可以理解為我們常說(shuō)的千人千面，或者服務(wù)找人。它可以通過(guò)位置、個(gè)人標(biāo)簽、時(shí)間、天氣等多種維度的大數(shù)據(jù)分析能力，判斷用車(chē)場(chǎng)景變化，主動(dòng)為車(chē)主提供服務(wù)。而且這次還新增了個(gè)性主頁(yè)，可以通過(guò)場(chǎng)景式觸發(fā)和卡片式交互方式，主動(dòng)將信息呈現(xiàn)給用戶，有種類(lèi)似小程序的體驗(yàn)。

而如果你想要更加深度地使用這套搭載eConnect 3.0智能互聯(lián)科技的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可以通過(guò)手機(jī)下載iBuick APP，注冊(cè)入會(huì)后，通過(guò)車(chē)機(jī)端系統(tǒng)掃碼登錄即可綁定車(chē)輛。綁定成功后即可升級(jí)為車(chē)主會(huì)員并開(kāi)通安吉星服務(wù)。同時(shí)車(chē)主可以通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的第三方賬號(hào)綁定諸如酷我、喜馬拉雅、聽(tīng)伴等駕車(chē)時(shí)常用的內(nèi)置APP賬號(hào)，不僅如此還可以通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)綁定開(kāi)通機(jī)票、火車(chē)票等第三方服務(wù)功能，交通接駁更為便利。

筆者今天恰好要接上一位老友聚餐，那就駕駛?cè)聞e克GL8 Avenir 順便好好體驗(yàn)一番這套車(chē)機(jī)的導(dǎo)航功能。以往我們?cè)谂c朋友約會(huì)時(shí)，肯定都碰到過(guò)這樣的問(wèn)題：當(dāng)你在手機(jī)上接收的陌生聚會(huì)地址，在車(chē)機(jī)上打字搜索非常不方便。但通過(guò)eConnect 3.0智能互聯(lián)科技系統(tǒng)車(chē)機(jī)手機(jī)互聯(lián)導(dǎo)航，便可實(shí)現(xiàn)手機(jī)車(chē)機(jī)高德綁定，只要在手機(jī)高德APP向車(chē)機(jī)發(fā)送目的位置，就可以提前規(guī)劃路線，節(jié)約車(chē)上操作時(shí)間，真正做到了上車(chē)就走。

在等人的過(guò)程中，正好可以思考一下一會(huì)兒要吃什么。通常情況下，我會(huì)坐在車(chē)內(nèi)擺弄手機(jī)，搜索附近的餐廳，逐一甄選，再重新輸入導(dǎo)航到達(dá)目的地。而有了eConnect3.0智能導(dǎo)航車(chē)機(jī)系統(tǒng)，我只需要將問(wèn)題拋給它，就可以得到想要的答案。一句“你好別克，我想吃川菜”，車(chē)機(jī)系統(tǒng)就能幫你找到附近的餐廳信息，還能要求評(píng)分從高到低排列。如果你對(duì)餐廳的價(jià)格/排名有要求，也可以通過(guò)語(yǔ)音輸入“導(dǎo)航去人均100元-200元的餐廳”/“幫我找附近排名最高的烤鴨店”來(lái)實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)查找最適合的用餐地點(diǎn)。在選定一家餐廳后，還可以直接通過(guò)車(chē)機(jī)規(guī)劃路線直達(dá)餐廳，幾乎要讓我忘記手機(jī)的存在。

用餐結(jié)束后，貼心的我當(dāng)然是要送朋友回去。此時(shí)可以順便體驗(yàn)一下這套智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的中途點(diǎn)功能。過(guò)去我們?cè)趯?dǎo)航車(chē)機(jī)上設(shè)置途徑點(diǎn)的體驗(yàn)并不人性化，操作復(fù)雜的同時(shí)路線規(guī)劃也較為混亂，甚至經(jīng)常出現(xiàn)繞路的現(xiàn)象。在GL8上，通過(guò)語(yǔ)音控制智能導(dǎo)航就會(huì)變得很容易，只要說(shuō)出“我想先去xxx，再去xxx”就可以很容易的實(shí)現(xiàn)多目的地一語(yǔ)即達(dá)。

不僅如此，這套車(chē)機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)因?yàn)橐劳杏诟叩聦?dǎo)航，其使用方法和核心功能與高德手機(jī)App基本一致。在功能方面，高德導(dǎo)航內(nèi)置的規(guī)避限行、實(shí)時(shí)路況檢測(cè)、車(chē)隊(duì)集結(jié)組隊(duì)出行等使用功能全都具備。同時(shí)車(chē)機(jī)版導(dǎo)航還可實(shí)現(xiàn)安吉星客服和手機(jī)App兩種目的地搜索&下發(fā)的方式，實(shí)用性和體驗(yàn)感相較于單純依賴手機(jī)或傳統(tǒng)車(chē)機(jī)有著大幅度提高，在“好用”的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“愛(ài)用”。

別克GL8 Avenir車(chē)輛本身的產(chǎn)品力自然不用多說(shuō)，而這套智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)確實(shí)沒(méi)有讓我們失望。海量曲庫(kù)、有聲音頻、全景影像、手機(jī)遠(yuǎn)程控制，百度CarLife和蘋(píng)果CarPlay兩種映射形式都提供了，功能齊全，在所有智能車(chē)機(jī)中處于領(lǐng)先行列。特別是智能導(dǎo)航車(chē)機(jī)版所帶來(lái)的全新導(dǎo)航體驗(yàn)，幾乎顛覆了以往筆者對(duì)車(chē)機(jī)導(dǎo)航的認(rèn)知。

對(duì)于大部分乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，似乎車(chē)企們?cè)谶^(guò)去并不太關(guān)心車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的易用性，再加上非移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)升級(jí)較為困難，一輛幾年前購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛其內(nèi)置的導(dǎo)航信息可能早已過(guò)時(shí)。這也就使得傳統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)非常“不好用”，導(dǎo)致在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里，其實(shí)我們都很少使用到車(chē)機(jī)自帶的導(dǎo)航功能。

而上汽通用別克品牌所發(fā)布Connect 3.0智能互聯(lián)科技系統(tǒng)從根本上解決了這一難題，不僅如，此后期還可以通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)，完善并拓展更多功能的同時(shí)，還可更進(jìn)一步不斷解決消費(fèi)者在實(shí)際應(yīng)用中遇到的新問(wèn)題，真正意義上讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了“好用”且“愛(ài)用”。大大提升了車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用率，令導(dǎo)航這件事情不再局限于導(dǎo)航本身，而是與車(chē)輛融為一體，與消費(fèi)者的日常生活融為一體，這才是真正意義上的“智能”。上汽通用品牌用實(shí)際行動(dòng)為所有車(chē)企樹(shù)立了非常好的榜樣，車(chē)載智能導(dǎo)航系統(tǒng)原來(lái)也可以做到如此優(yōu)秀。

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