正式簽約！重慶“太古里”終于落地，能媲美成都嗎

文丨西部菌

傳聞已久的重慶太古里，終于要來了？

1月15日，遠洋集團官網公布了一條重要消息：

2021年1月14日，遠洋集團與重慶市江北區政府、重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安望江工業集團有限公司，在重慶舉行“長安三工廠片區城市更新項目四方高層會議暨簽約儀式”。遠洋集團與重慶市江北區政府正式簽署《長安三工廠片區城市更新項目合作框架協議》。

按照協議，各方將聯手打造“川渝地標級商業綜合體”，根據等公開報道，這個地標級的商業綜合體，正是“升級版遠洋太古里”。

眾所周知，2019年重慶江北區和遠洋集團合作，宣布引入遠洋太古里項目。但近兩年來，由于沒有實質性進展消息，很多人心生疑惑，重慶太古里到底是不是黃了？

這次正式簽約，算是重大的突破。不過，升級版的遠洋太古里，和重慶人預期中的太古里，到底是不是一個東西？它能不能像成都太古里那樣，給重慶帶來新的商業想象？

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提到太古里，估計很多成都之外的人，對赫赫有名的成都太古里都有所耳聞。

作為成都的頂級商圈，太古里開放式、低密度的街區形態，可謂是城市商業綜合體的標桿之作。它不僅是購物中心，更是城市地標，如今也早已成為網紅打卡圣地。

來源：遠洋集團官網

所以2019年，遠洋太古里項目落戶重慶江北的消息公布后，引發了外界的強烈期待。按照當時的雙方合作協議，遠洋集團將投資100億元，構建江北區乃至重慶市最具代表性的城市綜合體。

不過這一備受期待的重磅項目，此后并沒有太多的動態。圍繞重慶太古里的選址，江北嘴、鷂子丘還是鯉魚池，也是傳言頗多。市場關注度之高可見一斑。

時隔一年半之后，吊足了胃口的太古里總算是官宣了?？梢钥闯?，如此具有地標屬性的大型商業綜合體，投資規模上百億，從構想到最終落地確實不容易。

但嚴格來說，“升級版遠洋太古里”，跟大家想象的可能有些不一樣。

至少目前為止，并沒有看到太古地產有參與。而在成都太古里項目中，遠洋集團和太古地產是各占50%。

所以該項目更準確地說，可能是“遠洋里”。而按照“川渝地標級商業綜合體”的定位以及相關表述，升級版的重慶遠洋太古里，不排除比成都版的規格還要高。

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頂級商圈都需要頂級的流量來支撐。比如成都太古里，就在熱鬧的春熙路上，邊上還有IFS國際金融中心，商貿發達，人流如織，有人氣，有購買力。

重慶版本的太古里最終落地江北，其實并不意外。江北是核心城區，2019年的經濟總量位于重慶區縣第四位，是重慶的金融貿易中心，還擁有全重慶最多的上市公司。

來源：重慶新一線城市

至于項目所在的長安三工廠片區，處在9號線和10號線的交匯地帶，東臨江北嘴CBD，西靠觀音橋商圈，正好將重慶兩大頂級流量中心串聯起來了。不管是區位條件還是交通基礎，都相當有優勢。

對重慶尤其是江北來說，“升級版遠洋太古里”，在帶來城市地標的同時，說它會重塑重慶的商業空間和消費格局都不為過。

事實上，盡管在城市定位層面，重慶和成都都瞄準了國際消費中心城市，但高端消費領域，相較于很早以前就有奢侈品消費第三城之稱的成都，重慶一直以來都缺少具有全國影響力的商圈IP。

比如在銷售額方面，成都太古里和IFS在2019年，基本都達到了70億元上下，銷售額在全國的購物中心中可以位居前十之列。重慶則連一個銷售額二十強陣營的購物中心都沒有。

來源：網絡

重慶市民對太古里的落地相當期待，也是因為它對于整個城市的商業發展，會起到一個向上抬升的重要作用，等于再造一個商業流量中心。

而且注意，不同于遠洋集團和太古地產聯手打造的成都太古里，重慶版太古里的另一個合作伙伴為本土汽車龍頭企業長安汽車。

重慶太古里所在的長安三工廠片區，正是長安汽車第三工廠所在地。此次四方合作，除了打造低密度商業項目之外，還將推動長安汽車公司新總部的規劃建設：

把長安三工廠片區打造為集“總部經濟”、“高端商業”和“智能健康住宅”為一體的城市商業新名片。

按照“退二進三”的項目規劃初衷，接下來的太古里，不僅是個商業重心，或還將引入一些企業總部，成為長安汽車為代表的總部經濟高地，幫助江北乃至重慶實現產業升級。

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從成都到重慶，遠洋集團以太古里或者“升級版遠洋太古里”的招牌接連落子，正是它拓疆西南的一個縮影。

盡管遠洋在2010年前后就相繼進入重慶和成都市場，但一直以來，成渝地區甚至包括整個中西部，都不是遠洋的業務重鎮，其布局主要集中在京津冀、長三角和大灣區三大頂級城市群。

2019年的銷售數據顯示，遠洋在成渝地區的銷售額占比只有6.8%，而同期京津冀占比達到35.9%。

不過隨著成渝地區的發展提速，區域增長潛能不斷釋放，尤其是成渝雙圈戰略的開啟，遠洋的投資力度明顯加大。

2020年遠洋啟動全新五期戰略，重點提出“南移西拓”。截至到去年底，遠洋公開拿地項目40個左右，其中“南移西拓”項目占比高達70%。像去年9月，遠洋就聯合華宇集團、金科地產在重慶九龍坡區拿地。

業務區域集中度一向較高的遠洋集團，之所以調整區域布局，加碼西部尤其成渝，一方面是看中了其增長潛能，另一方面其實也是因為這兩年它面臨著顯著的增長瓶頸。

以2020年的業績為例。前不久，遠洋集團披露了未經審核的數據：

2020年全年，遠洋集團累計協議銷售額約1310.4億元，比去年同期上升1%；累計協議銷售樓面面積為約706.35萬平方米，比去年同期上升11%；累計協議銷售均價為18600元/平方米，比去年同期下降9%。

如果按照克而瑞的統計口徑，遠洋的排名下跌，可能會讓很多人意外——2019年，遠洋全口徑銷售額1299.5億元，位列第25位；2020年只有1183.4億元，位列第36位，下滑位次高達11位，直接被雅居樂、奧園、祥生等房企反超。

遠洋近幾年增長掉隊、排名滑坡，業務多元化戰略導致戰線太長，是一個重要原因。所以在五期戰略中，袁陽表示要“全面聚焦主業”。

來源：網絡

除此之外，還一個重要原因在于，過去的業務布局太集中在一些高能級城市，錯過了中西部二線城市包括一些有價值潛力的三四線城市的發展紅利期。

那么從時機來看，此時再去大手筆“南移西拓”，是否還有足夠的空間和時間余地？全國拓土帶來的資金壓力，該如何化解呢？

要知道，2020年遠洋進入杭州、蘇州、無錫、揚州、南京等城市，新增投資達到300多億元，這不是一筆小數目。

回到本次升級版太古里項目。

最近兩年，遠洋集團一直力推“建筑·健康”的概念，把建筑當作“城市人文與自然的組成部分”。說得直白點，就是將現代建筑和城市的人文底蘊相結合。

成都太古里確實是匠心之作的標桿，商業和文化恰到好處地結合。只是，要想復制成都太古里的成功，甚至實現真正意義上的升級，恐怕未必有那么容易。

而對于遠洋集團來說，哪怕重慶升級版的太古里，可以開啟新的商業想象空間，但改變業績增長的頹勢，單靠一個新的太古里，顯然遠遠不夠。