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我于2020年6月從濟泰項目回來，正式到檢測公司和設計院任職，至今已有半年時間，半年以來對兩家單位也有了一些基本認識，下面談一談我對兩家單位未來發(fā)展的一些想法。 檢測業(yè)務和設計業(yè)務目前是集團公司的非主營業(yè)務，它們的存在更多的意義是為集團的主營業(yè)務施工服務，本身基本上不為集團創(chuàng)造任何價值，但它作為集團特級資質(zhì)的一雙翅膀，卻缺一不可，它們的作用可能短期內(nèi)不能顯現(xiàn)，但集團要高質(zhì)量、高效率的發(fā)展，便離不開他們。設計作為項目的前期工作，直接決定著整個項目的利潤水平，檢測作為項目實施過程中的管理，很大程度上決定著工程的成本和質(zhì)量水平，因此，一個項目從頭到尾的完美實施，離不開設計和檢測這兩個重要環(huán)節(jié)。 今天上午聽了陜鼓印建安董事長關(guān)于企業(yè)文化的學習受益匪淺，我聽到一組數(shù)據(jù)，他們的主營產(chǎn)品制造業(yè)務收入2005年占整個業(yè)務收入的80%，而到了2020年只占到34%，其它的附屬服務產(chǎn)業(yè)則占了業(yè)務收入的大頭。對比我們機施集團，得利于國家政策的影響，目前正處于高速發(fā)展期，施工仍然是我們的主要業(yè)務，其它類別業(yè)務量幾乎可以是忽略不計，施工支撐著整個集團的發(fā)展；但如果再過十年或者二十年，企業(yè)的施工業(yè)務量仍然會像現(xiàn)在一樣飽滿將不得而知，現(xiàn)在集團有資金、有資源，應當適當發(fā)展非主營業(yè)務，不求能夠給企業(yè)貢獻多少利潤，但求在主營施工業(yè)務受到影響時，能夠為集團雪中送炭，盡一些微薄之力。陜建五建應該是在非主營業(yè)務做的比較好的企業(yè)，他們金花路十字天彩大廈、茶城大樓以及礦山路商業(yè)的開發(fā)，為企業(yè)帶來一定經(jīng)濟效益的同時，使企業(yè)在主營業(yè)務受影響時能夠有其它業(yè)務支撐企業(yè)的發(fā)展。正如《紅樓夢》中秦可卿給王熙鳳托夢一樣，讓賈家在繁盛時在外多置田地和房產(chǎn)，以防衰敗時族人能夠在外保證最起碼的吃住問題。 集團公司的設計院目前擁有公路行業(yè)設計甲級資質(zhì)，一個公路項目的實施，包括幾個重要步驟，政府立項、可行性研究報告、初步設計、施工圖設計、項目實施、項目運營養(yǎng)護等階段，其中設計階段需要咨詢、勘察和設計三個資質(zhì)，現(xiàn)在的項目設計基本都是一條龍式的模式，甲方將咨詢、勘察與設計整體交由一個單位來完成，因此，咨詢和勘察資質(zhì)的辦理是設計院目前最急迫的工作，同時，補齊項目前期咨詢勘察設計資質(zhì)短板，有利于集團發(fā)展PPP和EPC總承包項目的實施。 目前檢測公司僅具有公路工程綜合乙級資質(zhì)，只能夠在公路領(lǐng)域從事試驗檢測工作，對于房建、市政、鋼結(jié)構(gòu)、機場跑道、幕墻等項目的檢測還沒有涉入，還不能適應集團公司的業(yè)務類別發(fā)展的需要，因此，進行資質(zhì)拓展已經(jīng)迫在眉捷。按照檢測公司五年規(guī)劃，2021年完成市政檢測資質(zhì)申請，2022年完成鋼結(jié)構(gòu)檢測資質(zhì)申請，2025年完成公路工程綜合甲級資質(zhì)申請的要求，要實現(xiàn)“五年三步走”的目標任重而道遠，特別是公路甲級資質(zhì)的申請，目前陜西省內(nèi)僅有8家甲級公路資質(zhì)，他們的業(yè)務是排隊進行，前兩年陜西通宇為升公路甲級資質(zhì)，機構(gòu)母體兩年未接新任務，準備了兩年，花了2000多萬才申請成功，但效益也是明顯的，聽通宇公司人說，現(xiàn)在每年的凈利潤在1500萬左右。因此，公路甲級資質(zhì)能否申請成功，決定著檢測公司未來的發(fā)展方向。 據(jù)了解，華山路橋前段時間成立了工程研究院，主要的業(yè)務就是設計和檢測這兩塊兒，聽說在灃東高速路口處租用了2000平方米的廠房，準備辦理公路檢測丙級資質(zhì)，同時也正在辦理工程勘察資質(zhì)，加上原先已經(jīng)有的工程測量和公路養(yǎng)護資質(zhì)（這兩項資質(zhì)我們單位都沒有），華山路橋的非主營業(yè)務資質(zhì)日趨完備，這對我們集團也是一種挑戰(zhàn)，我們集團本身擁有設計甲級和公路檢測乙級資質(zhì)，在這方面不能落在他們的后面。 設計院和檢測公司資質(zhì)的辦理我認為應當作為近兩年最主要的工作來抓。 晚上沒事，想著想著就寫了這些，由于站位和個人閱歷等局限性限制，可能說的不太對，望能夠批評指正。 梁寶剛 2021年元月18日晚 |
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