【原】隨筆||渡 槽

渡槽，也叫過水橋。度娘告訴：渡槽是輸送渠道流水，跨越溪谷、洼地和道路的架空水槽。上世紀沒有那樣多的鋼材水泥，渡槽差不多都是磚石拱橋建筑。彼時在農村建設的水利設施中，就有很多渡槽。今天的人們，大多在高樓大廈中穿梭，一般沒有或是很少看見過渡槽了。

大千世界，無數的精靈古怪都需要水的潤澤。水利更是農業的命脈。凡是人們每天吃的食物，都是要有水才能生長。如：稻谷、小麥、玉米、土豆、高粱、青菜等等。祖國水量豐富，水資源總量居世界第四位。但人均水資源，僅為世界平均水平的四分之一。同時，降雨不僅在祖國地域上分布不平衡，在時間上也分布不均勻；絕大多數降雨在東南部，并集中在每年4到9月的6個月的時間內。常常形成這樣一種局面：大降雨的時候，水來不及滲透到地下，而流入河道白白流走。而一年的大多數時間內，河流又干涸了，而忍受著干旱。這種情況下，就要修建水利設施蓄水。

幾千年的封建文明歷史上，單打獨斗的農耕模式中，有大禹治水、女媧補天的神話故事，留下了鄭國渠靈渠的印記，與還在使用的都江堰。中華民族修建渡槽有悠久的歷史：西漢時，對修渠所建的渡槽稱為“飛渠”；二十世紀中期，祖國大規模的山河治理中，渡槽見證了現代中國農業水利發展的起承轉合。

上個世紀五十年代起，為了治理河流水患，同時改變靠天吃飯的窘狀；祖國開始了大規模的興修水利。那治理海河、淮河、黃河、遼河、荊江時的人山人海，更是歷史上少見。

每年秋收后、冬春農閑時節里，沒有什么工程機械，全靠肩挑手扛。到上世紀七十年代后期，建設完成了大小8萬余座水庫與640多萬個塘堰。其中聞名的有：河南林州的紅旗渠、廣東羅定長坡渡槽，與湖南的韶山灌渠等。這遍布祖國各地的水利設施建設，是現代版的精衛填海、大禹治水與愚公移山，增加了農田灌溉面積，保證了農村的抗旱能力，改變了靠天吃飯的困境，有效緩解了水患災害。讓當時的人們，感受到了風調雨順，提高了農作物的產量。

2015年9月，由于山洪爆發鐵路一時中斷，從恩施回宜昌的客運車輛，也沒有走高速而是走的省道；一路上在這山區中，幾次看到渡槽。當行駛的客車在渡槽下經過時，內心有一種久違的感覺：一別經年，原來渡槽在大山之中還有安家？只是再見之時，歲月蒙塵渡槽上長滿了野草。春去秋來是不是也再無水可渡了？

在記憶中，最先見到的渡槽，是兒時相鄰村白石嶺村的渡槽。由于從自己所居住的梅溪村，去冷水鋪讀初中時，必經過白石嶺村；差不多天天在渡槽下經過。渡槽是青磚砌的，橫跨農田公路，連接兩邊的山嶺。每每在晚稻秧苗插下后不久，因降雨減少，就經過渠道渡槽送水到農田中。

上世紀八十年代后，山邊的溝渠大多荒廢，白石嶺村的渡槽慢慢布滿了雜草。后來，城市東擴有了巴陵中路后，就基本不走白石嶺村過了。現在也不知道這個渡槽，是不是拆除了？也是兒時，寒署假去公田外祖母家時，從市內坐客運汽車去公田時，經過龍灣甘田，’在公路的山邊上，也看到過渡槽。工作后去公田，都是從新墻經楊林走，龍灣甘田這兩地的渡槽，也只怕荒廢了......

因為自己所從事的工作，旅途上常常在山區。后來在貴州的畢節，陜西的商洛、云南的玉溪等地方都相遇了渡槽。看到的渡槽，大多也是密布著雜草，年久失修，不知道從什么時候起無水，再渡都是荒廢著的。

近幾十年來，降雨則洪澇；無雨則干旱，大雨之時一片澤國。街道上能夠撈魚，立交橋下淹死人的城市，不止一個。無雨之日，田地澆灌無水干涸生煙，靠人工降雨。其實天上的降雨量，并沒有多大的變化，實在的說，是不知多少水利設施廢棄了。

洛陽白馬寺殿門上，有一幅對聯：天雨雖大不潤無根之草，道法雖寬只渡有緣之人。沒有了大大小小的塘堰，上天下的雨水，也是無根之草流走了；再也潤澤不了萬物，澆灌不了田地。“綠水青山，就是金山銀山”，但愿溝渠有水，能夠使祖國時時風調雨順。

“天連五嶺銀鋤落，地動山河鐵臂搖”這是一幅改造自然的壯麗恢宏的歷史畫卷，成就了中國幾千年治水歷史上的輝煌。而這些水利工程中，就有大大小小的渡槽。渡槽，也是那個時代的歷史記憶！

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