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開封是中國歷史文化名城之一，距今已有兩千七百多年的建城史。早在戰(zhàn)國時期，她就是魏國的首都，之后又有后梁、后晉、后漢、后周和北宋、金等七個朝代在此建都。做為“七朝古都”的開封，有著悠久的歷史和厚重的文化沉淀，是中原文明的重要發(fā)源地之一，是一個舉世聞名的歷史古都，也是一個清秀旖旎的中原水城。  開封城 開封從戰(zhàn)國時的一個小城，發(fā)展成北宋時人口百萬的世界性大都會，并創(chuàng)造了無比燦爛的文化，這是在中國政治中心由西向東的歷史性轉(zhuǎn)折中完成的華麗轉(zhuǎn)身。當關(guān)中地區(qū)由于戰(zhàn)亂和人口的遷移變得殘破不堪時，開封憑借其優(yōu)越的地理條件，成為了天下的漕運中心，進而成長為世界性的大都會。 一、開封的地理開封位于黃河之畔，又有隋唐五代時開鑿的通濟渠、古汴渠、淮穎渠和泰西運河，使得開封能與黃河、濟水、穎水、汝水、洧水、渦水等眾多河流連通。作為古代中原地區(qū)的中心城市之一，開封運河的開鑿對開封的發(fā)展至關(guān)重要。 隋朝開皇三年，在衛(wèi)州、洛州、陜州、華州設(shè)置了四大糧倉，以漕運供應(yīng)關(guān)東地區(qū)。但是這四大糧倉的漕運要想到達長安，必須要經(jīng)過渭水。當時“渭水多沙，流有深淺，漕者苦之”，經(jīng)常發(fā)生翻船事故，運輸成本也相當高。  開封的水 開皇七年，隋文帝對古汴渠進行了重修，又開鑿了山陽瀆，使古汴渠和泗水通過山陽瀆連通起來，形成了一條完整的貫穿南北的水運交通線。而開封就處在這條交通線上兩河的匯合點上。為了增加漕運能力，隋煬帝時，又在開封附近開鑿了通濟渠，加大了河道的交通運輸能力，使得每天都有近萬艘船只航行在這條淮汴線上，改變了原來南北的水運情況，大宗貨物也能通過水路非常方便的運輸，促進了南北經(jīng)濟的發(fā)展。 隋朝的開封，也就是汴州由于幾條漕運渠道的貫通，正式確立了水上交通樞紐的地位。在這種優(yōu)越的地理位置的刺激下，開封逐漸轉(zhuǎn)變成一座以水運為主的商業(yè)城市。作為水上交通樞紐，它是商船的重要停靠地和交易地，吸引了大批商人、農(nóng)民和游民的涌入，在開封進行非農(nóng)業(yè)的活動。 二、唐代開封的水運唐代建立后，仍然以長安為首都，“運江淮之米以實洛陽、長安”，蘇州、楚州、滁州都是為唐朝提供漕糧的重要糧倉。僅蘇州一地，每年要為長安提供的糟米就達一萬三千多石。到了唐代高宗時期，由于貞觀之治造成的河北地區(qū)經(jīng)濟的恢復(fù)，冀州每年也向長安提供一萬零二百石糟糧。蘇州的糟糧可以通過隋朝開鑿的汴渠和山陽瀆經(jīng)開封西去，而河北地區(qū)的糧食漕運必須要修建一條新的運河或者漕渠才能進入泗水，所以在武則天當政（此時尚未稱帝）時，便組織開鑿了湛渠，將黃河下游的山東地區(qū)、河北地區(qū)與開封連接起來。這條湛渠因在泰山以西，又稱泰西運河，它第一次將黃河下游地區(qū)通過水路與開封連接在一起，為開封的發(fā)展提供了動力。  開封水系 隨著唐朝經(jīng)濟文化的繁榮，關(guān)中地區(qū)每年所需的糟糧也越來越多，武周時期與開元年間，唐朝數(shù)次對開封附近的河道進行修整，提高運輸能力。當時的魏州刺史宇文融和汴州刺史齊瀚疏通了廣濟渠，“鑿崖開山，以利漕運。”使得開封在糟運中的地位和作用越來越重要。當時的淮汴線是唐朝最主要的一條水上漕運路線，也是民間來往通航的第一水路，扮演著連接南北水運交通大動脈的角色。 盛唐之時，“欲運關(guān)東谷入長安者，江船達揚州，汴船達河陰，河船達渭口，渭船達太倉，其匯于汴，轉(zhuǎn)相受給”，開封這時成為關(guān)東糧食進入關(guān)中地區(qū)最大的匯集地。無論是江南的讀書人，還是北方的商旅，要想進入京城長安或者陪都洛陽，都必須經(jīng)過開封這座溝通江淮的門戶城市，開封在這種有利條件下也迅速發(fā)展成繼長安和洛陽之后的第三大城市。 三、五代時的開封唐末經(jīng)過五代十國的亂世后，關(guān)東地區(qū)一片凋零。通往長安的運河由于戰(zhàn)爭的原因，久不疏通，通航能力大大降低。開封是后梁太祖朱溫的龍興之地，所以他將開封選為自己建立的梁朝的首都。在定都詔書中，朱溫說道：“（開封）居天下之沖，北拒并汾，東至淮海，國家蕃鎮(zhèn)，多在厥東。命將出師，利于便近，若都洛下，非良圖也”。這說明在五代十國的戰(zhàn)亂時期，開封已然超過了長安和洛陽，成為當時實際上的第一大城市。  唐代古運河遺址 早在唐代后期，以開封為中心的中原經(jīng)濟區(qū)便取代了長安所在的關(guān)中地區(qū)，成為當時的經(jīng)濟中心。這片經(jīng)濟區(qū)包括河南道和淮南道，以及河北道的一部，人口占據(jù)了全國的六成以上。而在這個經(jīng)濟區(qū)中，洛陽雖然是名義上的中心，實際上洛陽早在安史之亂后幾乎成為一片廢墟，經(jīng)濟早已走了下坡路，這片新的經(jīng)濟區(qū)的中心實際上就是開封。 公元883年，朱溫任宣武軍節(jié)度使，坐鎮(zhèn)開封。他“外嚴烽堠，內(nèi)辟污萊，厲以耕桑，薄以租賦”，唐末并沒有受到多少戰(zhàn)火涉及的開封經(jīng)過朱溫的治理，很快恢復(fù)了繁榮。 四、宋朝的開封北宋定都開封后，再一次對汴河、五丈河、蔡水和金水河進行疏通，形成了“四水貫都”之勢。這四條河渠的疏浚，使得開封“首承大河，漕引江湖，利盡南海，半天下之財賦，并山澤之百貨，悉由此路而進”，宋太祖更是將這四條河稱為四條“寶帶”。他在接受錢淑進貢的一條玉帶時，對錢淑說：“朕有四條寶帶，與此不同”，指的就是環(huán)開封的四條河渠。  清明上河圖里的開封 北宋的開封，既是政治中心，也是漕運中心，更是商業(yè)中心。由于運河體系的完善，開封成為全國最大的物資集散地。全國各地的出產(chǎn)，可以由運河組成的水路網(wǎng)，匯集到開封，再由開封轉(zhuǎn)到全國各地。北宋政府通過疏運河、興工商、廢宵禁、開街市、改革戶藉制度等一系列措施，使得開封成為人口過百萬，“萬國咸通”的國際大都市。 開封的河渠有多發(fā)達，我們可以通過張擇端的《清明上河圖》略見一斑。這幅名畫畫的僅是汴河的一小段，但是畫中汴河兩岸的自然風(fēng)光和繁榮景象讓人對北宋不禁心馳神往。畫中汴河里船只往來，首尾相接，或纖夫牽拉，或船夫搖櫓，有的滿載貨物，逆流而上，有的靠岸停泊，正緊張地卸貨。在一座大橋下，一只大船正待過橋。船夫們有用竹竿撐的;有用長竿鉤住橋梁的;有用麻繩挽住船的;還有幾人忙著放下桅桿，以便船只通過。鄰船的人也在指指點點地像在大聲吆喝著什么。船里船外都在為此船過橋而忙碌著。主航道中一條貨船逆水而上，船右弦上面的水手們都在嚴密注視時刻應(yīng)對，避免與停泊的船只發(fā)生碰撞。上游不遠處已有幾艘船依次泊在岸邊，主航道中還有兩艘船在航行。我們可以想象一下，如果開封沒有發(fā)達的運河系統(tǒng)，這些商業(yè)交易怎么能完成？運河促進了開封的繁榮，是不爭的事實。 五、開封與運河的關(guān)系宋朝經(jīng)濟學(xué)家張方平在《論汴河》中說過：“汴河之于京師，乃建國之本，非可與區(qū)區(qū)溝洫水利同言也。大眾之命，唯汴是賴”。可見汴河對于開封的重要性。  汴河 北宋開鑿的汴河，將黃河水量的三分之一引入其中，保證了漕運的通暢。這條漕運的運河水穿開封而過，帶來了開封商業(yè)和市場的繁榮，也讓開封形成了園林遍布、橋梁飛虹的獨特“北方水城”。開封的城市布局有別于隋唐的長安，開封是建立在水上的城市。中國城市由唐代流行的坊內(nèi)店肆到臨街店肆是一個發(fā)展，從臨街店肆到侵街店肆又是一個發(fā)展，到了北宋轉(zhuǎn)為更繁榮的夾街店肆。正是開封的水系和運河，讓開封擺脫了唐代城市的框架，形成有利于商品經(jīng)濟發(fā)展的城市模式。 北宋的開封，不但是個水上都市，它的陸路交通也十分發(fā)達。但是古代陸路運輸能力有限，大宗的貨物仍然以水運為主。可以說正是水運造就了開封這座古都。 無論是隋唐時期，還是五代十國或者北宋，開封都憑借著淮泗渠和蔡穎渠、汴渠，與運河的發(fā)展同一腳步，靠著發(fā)達的水運而崛起。水運的發(fā)達造就了開封倉儲業(yè)的發(fā)達，四通八達的運河就灌溉了開封為中心的中原農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，使得開封能從一個小城市崛起，直到超過長安和洛陽，這就是運河的力量，這就是運河對開封的推動作用。 |
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