|
1 最近，蘇州軌交第四期規劃傳的沸沸揚揚，不少板塊的居民可謂是喜大普奔。 這是因為許多過去沒有地鐵規劃的板塊首次迎來地鐵，比如青劍湖、黃埭、北橋、黃橋，許多過去只有1條地鐵的板塊將迎來2條甚至更多地鐵規劃，比如高鐵新城、吳江太湖新城、運東等板塊。  2   /《高新區通安鎮總體規劃2010-2030》，圖源蘇州高新區管委會官網 我們再來看下板塊內現有公共交通情況。 板塊內現有公交主要包括85路、319路、336路、441路、442路公交車，還有有軌電車2號線（可換乘地鐵3號線）經過，主要連接科技城、滸關、楓橋、獅山、虎丘、留園、石路等高新區和姑蘇區板塊。 那么從通安前往蘇州其他區域較為核心區域需要耗時多久呢？ 我們以板塊內華通花園三區為起點來看住在通安出行究竟方不方便：
小結一下，住在通安出行全靠公交車和兩條腿，出行普遍時間1小時左右。考慮到公交車時常遇到繞路或等紅綠燈或道路擁堵等客觀因素，所以常常會出現雖然和目的地僅僅相隔7、8公里，開車十幾分鐘就能到，公交卻需花費一小時在路上的情況，著實不太方便。 如果確實像網傳公示蘇州地鐵第四期規劃方案那樣，那就意味著通安人民要延續這樣的生活至少15年，想想就令人頭禿。 最關鍵的是，對于偏遠板塊而言，交通就是生死線，也是板塊價值的一個重要衡量因素。這里的板塊價值有三層含義。 第一層含義，從房價角度來看，隨著蘇州經濟發展，各大板塊無論剛需、改善，或多或少都有地鐵正在建設或處于規劃中，比如太湖度假區和通安開車前往蘇州中心的時間差不多，都是40分鐘，也是眾所周知的剛需板塊，房價1.9w+，最大的利好就是地鐵5號線，今年6月開通。 對于剛需而言，遠一點不可怕，可怕的是沒有地鐵，上班不方便。而通安作為剛需偏剛改板塊，房價1.9-2.5w不等，未來如果始終沒有地鐵規劃，在買房人心中的價值和地位怕是要重新估量一番。 第二層含義，從板塊未來發展的角度來看，隨著經濟發展，蘇州不斷提出通過推進軌道交通規劃建設來優化城市功能、提升城市能及的要求，各大板塊紛紛被納入地鐵范圍。2020年9月1日，市軌道交通線網規劃會議召開，市委副書記、市長李亞平要求，推進多層次軌道交通融合，加快構建“四網融合、一票通城”的軌道交通體系。 在城市交通呈網狀發展的背景下，將會極大帶動板塊聯動。如果某個板塊不在交通線路上，各項融合度肯定會稍遜一籌，畢竟，沒有地鐵就意味著始終無法融入蘇州主城。 第三層含義，身為散裝江蘇的一員大將，城市間的“明爭暗斗”大家已經非常熟稔了，城市內部各大板塊之間也在“爭風吃醋”。為什么不如我的板塊都有地鐵而我沒有？這不是民生問題，這是面子問題、尊嚴問題。 3 公共交通不行，有人說，那開車總可以了吧？ 然而，通安除了遲遲沒有地鐵規劃之外，最近因為城北西路（原312國道）修路，通安的真山路、真北路、華金路、蘇錫路、通滸路等交通流量較大，出現較長時間的擁堵，到了夜里，還有呼嘯而過大貨車的鳴笛聲。 此外，據業主爆料，聚集大量貨車的真山路兩旁，一到晚上還會出現很多無證流動攤販，不僅影響交通，大晚上還擾民。 /圖源網友，晚上9點多的真山路 不過，等城北西路修好，未來道路擁堵現象將得到緩解，住在板塊主要住宅區的人民（如華通花園、中鐵諾德譽園等社區）不遠處就是高架口，開車出行將會非常便利。 4 回到樓市，從配套上講，通安目前居住氛圍濃厚，各方面配套相對完善，能滿足居民日常生活所需。而且周邊靠山，環境清幽。 從房價來看，通安當前在售的新房有金輝悠步四季、新澎湃國際社區等項目，價格均在2萬元/㎡左右。就蘇州來說，通安算得上是樓市的價格洼地，小戶型200w以內就能拿下，而且戶型功能齊全，符合現代年輕人的審美和需求。 相比之下，科技城的新房價格如今已經在3w左右，科技城金茂府均價已經達到3.3萬元/㎡。太湖科學城的數個新盤價格也基本在2.5w+左右。在某種程度上講，通安承接了部分太湖科學城的外溢可群。
近日，太湖科學城規劃方案正式出爐，通安也被納入規劃中，有了太湖科學城名號重磅加持，通安的未來，前景無限。
/太湖科學城總體規劃平面圖 但是我們也要看到，城市建設并非一朝一夕。通安也要多些耐心，給城市建設一點時間。畢竟青劍湖人民等地鐵也等了10年以上，如今才算苦盡甘來。 當然了，如果實在覺得交通不便，還有兩個辦法。 第一，最簡單直接粗暴的方法：換房。喜歡地鐵就換到有地鐵的地方，不喜歡修路就搬到路已經修好的地方去，不過沒有哪個地方可以確保今后永遠都不會再修路。 第二，忍著，道路總有一天會修好。今后中環北線開通，通安就是中環北線的東邊起始點。開車前往各大區域比較方便。 通安未來15年可能都沒有地鐵，你怎么看？歡迎留言和我討論。 |
|
|
