【原】互聯網造車要談顛覆？先過了別克這一關再說

面對著來勢洶洶的新興造車企業，傳統車企正在用最快的速度往電動化、網聯化、智能化、共享化的方向轉身。

4月17日，上汽通用在烏鎮舉辦的2018“別克之夜”活動上大秀其在電動智能出行領域的肌肉，推出“別克藍”新能源家族全新車型——插電式混合動力車別克VELITE 6，以及全球首次亮相的別克Enspire純電動SUV概念車。

在深入研究過這兩款車之后，我只想對那些高喊顛覆的新興造車企業說一句：你們涼了。因為不管是VELITE 6還是Enspire，都在產品層面有太多的優勢和亮點，而且足以讓那些新興造車企業辛苦追趕一陣子。

先來說VELITE 6，這款車雖然沒有先期上市的VELITE 5那么具有未來感，但是任然高度還原了別克VELITE概念車造型設計，吸睛程度仍然很高，絕對不會被淹沒于茫茫車海。

別克為 VELITE 6插電混動版塞進了一臺 1.5L 自吸汽油機，電池被放在后備箱下，可分別實現混合驅動、電機單獨驅動、發動機單獨驅動等多種模式，續航里程將會超過 700km，油耗可以控制在 1.4L/100km以內，相當厲害。

值得一提的是，別克VELITE 6插電混動版所采用的新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組，是由上汽通用汽車動力電池系統發展中心生產的，這不僅透露出了通用深耕中國市場的決心，也反映出其在電動領域的技術領先性。

別克VELITE 6純電動版也將享用這個電池系統發展中心的成果，為用戶帶來極致順暢、極度寧靜、極近自然的電動駕駛體驗。

由于目前新車還沒有正式定型，別克并未在發布會上公布 VELITE 6 的內飾設計。價格與具體上市日期也尚未確定，只是說明插電混動版將于今年年內上市，純電動版的性能參數和上市時間均未公布。

如果說VELITE 6為新能源汽車市場帶來了新氣象，那么別克純電動SUV概念車Enspire則更代表了別克品牌對未來出行的想象。

Enspire 概念車由上汽通用旗下的泛亞設計中心主導，除了車頭的飛翼式車標格柵看起來很熟悉之外，無論是觀感細節還是型面造型都令人眼前一亮，視覺沖擊力極強。

有了別克eMotion電驅技術的加持，Enspire 概念車未來將會支持高達600公里的純電續航里程；支持智能無線充電和快速有線充電，可以在40分鐘內充滿80%的續航電量，完全破解電動車型的續航焦慮。

在新興造車企業猛吹的車聯網技術方面，別克Enspire未來將引入5G超高速網絡概念、OLED顯示屏、基于AR技術的平視顯示系統和高級人工智能系統等前沿技術，將全面對接智能駕駛與互聯生態的高度普及化。

與此同時，別克Enspire還搭載了超級智能駕駛系統，可實現在高速公路上真正釋放雙手；超級智能泊車系統可在車內無人的情況下自動泊車，并能通過手機召喚啟動車輛，自動返回泊車前的起始位置。

面對著未來汽車市場以及用戶出行方面的變化趨勢，上汽通用將別克品牌兩款最重要的新能源車型帶到中國來做全球首發，我們從中不難看出整個通用汽車對中國市場以及電動化、網聯化、智能化、共享化的重視程度。

很顯然，通用這個百年車企正在以最快的速度完成轉身，雖然可能要慢了很多新興造車企業一步，但是面對著VELITE 6和Enspire兩款新車展現出的技術水準，那些還在靠PPT、融資、代工來造車的新兵們還有自信喊出“顛覆”的口號嗎？

即便是有，我相信底氣也會小了不少。

▲法律顧問林小明：13608177936▼