|
長江三峽，中國十大風景名勝之一，中國40佳旅游景觀之首。三峽西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌的南津關，是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，長江上最為奇秀壯麗的山水畫廊，全長200千米左右，也就是常說的“大三峽”。此外，秀麗景色還有巫山大寧的“小三峽”，以及雄偉的三峽水利樞紐工程，為長江三峽增添了無限的風采，可稱為秀美的絕版三峽景色。  長江三峽旅游景點示意圖“絕版”的另一層含義，是本篇文章多數照片，均拍攝于三峽大壩于1997年合攏和大江截流之前，諸多次（記得不太確切）經過三峽沿江各處留下的影像，因時間過久己不太清晰。翻拍照片中的這些景觀，許多均已沉沒在三峽庫區水底，永遠也不得再見，只能遙相憑吊而已。  吳冠中先生名作《長江三峽》以吳冠中大師巨幅作品為開篇，配以李谷一老師專為三峽演唱的《鄉戀》，讓我們順江而下，再次踏上絕版長江三峽之旅程。 重慶奉節 重慶市奉節縣地處長江三峽西首和庫區腹心，旅游資源得天獨厚。著名詩人李白、杜甫、蘇軾、陸游、劉禹錫等都在此留下了許多詩篇，因此奉節又享有“詩城”美譽。奉節老縣城早已沉在庫底，斑駁在歷史的深處，剩下的唯有永恒的美好記憶。  依斗門，位于奉節三碼頭之上，歷來是古城的象征。  當人們走過跳板沿百級石階而上，抬頭仰望，一座堅石城門矗立當中，上書“依斗門”。“依斗”，取自杜甫詩“每依北斗望京華”，是古夔州的大南門，已有130余年的歷史。 白帝城  白帝城是長江三峽的終點。 白帝城位于重慶奉節縣瞿塘峽口的長江北岸，奉節東白帝山上，三峽的著名游覽勝地。原名子陽城，為西漢末年割據蜀地的公孫述所建，公孫述自號白帝，故名城為“白帝城”。后因劉備臨終前在此向諸葛亮托孤而聞名天下。白帝城是觀'夔門天下雄'的最佳地點。  唐代大詩人李白在《早發白帝城》寫道：“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還， 兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”“白帝”說的就是這座古城。 瞿塘峽  瞿塘峽。長8公里，是三峽中最短的一個峽，應該也是最雄偉險峻的一個峽。瞿塘峽雖短卻“鎮全川之水扼巴鄂咽喉”,有“西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓摹山”的雄偉氣勢。古人形容瞿塘峽說“案與天關接，舟從地窟行”。  1980年代自三峽沿江而下，乘坐的是兩層滾裝船，上層住人，下層運豬，一路氣象萬千。 瞿塘峽入口處兩岸斷崖壁立，相距不足一百公尺，形如門戶名夔門。  自古以來，這里就有“夔門天下雄”之稱，與“劍門天下險、峨眉天下秀、青城天下幽”并稱巴渝名勝。 巫峽   巫峽在重慶巫山和湖北巴東兩縣境內，西起巫山縣城東面的大寧河口，東至巴東縣官渡口，綿延46公里。北魏《水經注》作者酈道元寫道：“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳”。 整個峽區奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，綿延不斷，是三峽中最可觀的一段，宛如一條迂回曲折的畫廊，充滿詩情畫意，可以說處處有景，景景相連。 “放舟下巫峽，心在十二峰。”屏列于巫峽南北兩岸巫山十二峰極為壯觀，而十二峰中又以神女峰最為峭麗。峰上有一挺秀的石柱，形似亭亭玉立的少女。毛澤東詩云：“神女應無恙，當驚世界殊”。 陸游洞 陸游洞位于巫峽西口與大寧河交匯處北岸，距巫山縣城2.5千米。洞內鐘乳石千姿百態，有形似犀牛伏臥的犀牛探洞，有身著古裝的蘇武牧羊，有玲瓏剔透的玉柱擎天等。宋孝宗乾道六年（1170年），詩人陸游入蜀，曾泊宿于此洞，因此得名。此洞現在已沉在庫底，永遠也無法再睹芳容。 巫山小三峽 巫山小三峽：是大寧河下游流經巫山境內的龍門峽、巴霧峽、滴翠峽的總稱，這三段峽谷全長60公里。小三峽與長江大三峽毗鄰，林木翠竹20000多畝。小三峽也稱大寧河小三峽。有人贊頌它“不是三峽，勝似三峽”，“神矣絕矣，嘆為觀止矣”；還有人講“曾經滄海難為水，除卻寧河不是峽；五岳歸來不看山，寧河歸來不看峽。” 古代棧道遺跡。 站在庫底為小三峽留影。當年的小三峽，因水面上漲，畫面中的這些地方都不可再見。 可喜的是，庫底的小三峽雖被淹沒，小三峽美景依然存在。由于必須乘坐小船，伸手就可撫到船外碧水。這一景區已經由國家旅游局正式批準為國家5A級旅游風景區。 神農溪 長江流經重慶段之后，進入湖北地界，首先接納的是神農溪。神農溪發源于'華中第一峰'神農架南坡，在巴東縣注入浩浩長江。三峽大壩截流前的神農溪，只能稱為“溪水”。 當年游覽神農溪是“漂流”：穿上救生衣，坐上豌豆船，從上游飄到下游。 當小船逆流而上之時，有時溪水很淺，岸上的纖夫就用繩索拉著小木船前進。拉纖文化保留至今，已經變成了旅游項目。 三峽大壩的截流，江水上漲了100多米，神農溪也變成里真正的河流。現在直接到碼頭坐船，從下游逆水到上游，來回兩個小時就可以游完神農溪全程。 如今的神農溪，也變身為國家5A級風景名勝區。溪流兩岸山巒聳立，逶迤綿延，層巒疊嶂。峽中深潭碧水、飛瀑遍布、懸棺棧道、原始扁舟、土家風情、石筍溶洞無不令人驚嘆。 途中經過巴東縣城，現已后靠新建。一座新的長江大橋使得巴東縣境內天塹變通途。 西陵峽 西陵峽。西陵峽在湖北宜昌秭歸縣境內，西起香溪口，東至南津關，約長66公里，是長江三峽中最長、以灘多水急聞名的山峽。 牛肝馬肺峽。西陵峽自西向東依次是兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、燈影峽四個峽區以及青灘、泄灘、崆嶺灘、腰叉河等險灘。 記憶之中，我至少三次乘坐過這種水翼飛船，通過西陵水道，高速往返于重慶萬縣（現萬州）與湖北宜昌之間。 秭歸屈原故里 秭歸舊城（現已淹沒）。人們把秭歸縣城歸州叫做葫蘆城。歸州的游走，是在尋找從屈子懷里丟失了的文明的葫蘆。葫蘆城原有東西南北四道城門，東門又叫“迎和門”。 “秭歸勝跡溯源長，峽到西陵氣混茫。屈子衣冠猶有冢，明妃脂粉尚流香。”長江上可以遠望秭歸老城的屈原故里。 距秭歸老縣城1公里處向家坪的屈原祠（現已淹沒）。屈原祠于唐元和十五年（820年）歸州剌史王茂元首建，最早修建于屈原的誕生地——秭歸縣屈原鎮樂平里，1978年建葛洲壩水利樞時遷向家坪。屈原是中國文學史上第一位留下姓名的偉大的愛國詩人。 屈原祠后的屈原紀念館。新的屈原故里景區（包括新屈原祠）現已在秭歸縣新縣城（原茅坪鎮）重建，于新城鳳凰山上，毗鄰三峽大壩直線距離僅為600米，亦為國家級5A景區。 西陵峽口 宜昌南津關附近的西陵峽口，長江三峽的江面在此已經十分寬闊。 白馬洞 白馬洞位于西陵峽口，面臨長江，左鄰葛洲壩水利樞紐，右倚下牢溪，與名揚天下三游洞隔溪相望。相傳，白馬洞是因唐僧師徒四人及白龍馬西天取經路過此地，白龍馬曾在此山洞寓居而得名。 白馬洞景色宜人，經過13塊漢白玉筑成的白馬石雕，沿林中小徑而下，便來到白馬洞口。洞口位于山腰的崖壁之上，一股清流從中流出，形成一汪小泊。洞中有“白馬匿蹤”、“瓊閣仙音”、“凈瓶灑露”、“觀音顯圣”等景區景點，景中有景、洞中套洞、層層疊疊、交錯延伸。 三游洞 三游洞風景區位于西陵峽外。三游洞的名字有兩個典故，唐代詩人白居易、白行簡、元稹三個人曾一同游過此洞，人稱“前三游”；到宋代，蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三人也一同來游過此洞，人稱為“后三游”。 洞中橫排3根鐘乳石柱從天而降，將三游洞自然分隔為前后2個石室。 前室與后室之間這兩根并列垂下的鐘乳石，宛如門楹，渾然天成。三游洞的整個巨大洞體，由許許多多的鐘乳石柱矗立其中，看起來就像是由鐘乳石柱支撐起來的一樣。 歷代途經夷陵(宜昌)的人，大都到此一游，并以楷、隸、行、草各種字體和詩歌、散文、壁畫、題記等形式寫景抒懷，鐫刻于石壁之上。至今洞內外尚存有宋代歐陽修題記、明代重刻之《三游洞序》等各種壁刻和碑文40余件，以清人陸維的隸書壁刻“鬲凡”為代表，留下了寶貴的文化史料。 下牢溪 下牢溪發源于宜昌市夷陵區的牛坪埡，為長江三峽西陵段的支流。 下牢溪清澈見底，碧澄如玉，溪流蜿蜒曲折入層巒疊嶂，兩岸奇峰竟秀，翠林藏鶯，繁花戲蝶，飛泉鳴琴，一步一景，幽靜美妙，秀麗動人。 乘坐游艇高速飛駛在下牢溪如畫風景中。 宋朝詩人歐陽修吟誦下牢溪詩云：“隔谷聞溪聲，尋溪度橫嶺。清流涵白石，靜見千峰影。巖花無時歇，翠栢郁何整。安能戀潺湲，俯仰弄云景。” 南津關 宜昌南津關位于西陵峽東口，“三峽至此窮”，和瞿塘峽的入口夔門一樣，是三峽尾端的天然門戶。 三峽起始處 三峽工程 三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩、泄水閘、一座堤后式水電站、一座永久性通航船閘和一架升船機。其中，三峽水電站是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設最大型的工程項目。 三峽工程正常蓄水至175米時，三峽大壩前形成一個世界上最大的水庫淹沒區——三峽庫區。淹沒陸地面積632平方公里，淹沒城市2座、縣城11座、集鎮116個。隨著三峽工程的建設，三峽大壩現已成為旅游區，于1997年正式對外開放，2007年被國家旅游局評為首批國家5A級旅游景區，現擁有壇子嶺園區、185園區及截流紀念園等園區，總占地面積共15.28平方公里。 因為地理優勢和工作關系，從截流到蓄水，伴隨著三峽工程的建設過程，我曾多次蒞臨三峽大壩和大壩旅游區，幾乎見證了三峽工程的全程，成了《絕版長江三峽》中最精彩的部分。 1994年12月14日，在三峽工程在宜昌三斗坪正式開工。1997年11月8日，三峽工程實現大江截流。 1999年5月，參觀三斗坪中堡島三峽壩址所在地——現在的壇子嶺景區。 壇子嶺上可以遠眺大壩，俯瞰長江和三峽工程全景。 截流紀念園。參觀三峽工程設計模型，當年給出的數據為：三峽大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫長2335米，總投資954.6億元，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組。 三峽壩址基石又名三峽大壩壩址巖芯石，為地殼深處巖漿滲出形成的天然花崗巖石質，取自三峽壩址中堡島的底部巖層。 大江截流、三峽大壩合攏使用的巨型三角混凝土塊。 2002年11月6日，長江三峽工程導流明渠截流合龍。 2000年，參觀在建的大壩工地和三峽大壩導流明渠的行船水道。 2002年11月6日，長江三峽工程導流明渠截流合龍。 2002年5月，再次參觀中堡島三峽壩址；參觀導流明渠截流合龍后的在建大壩。 2003年6月16日，三峽船閘開始試通航。2003年6月24日，三峽首批發電的2號機組成功并網發電。2006年5月20日，三峽大壩全線到頂185米高程，舉世矚目的世界第一水壩宣告完工。 2007年發行的大江截流、三峽大壩合攏發行的紀念郵票。 2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗性蓄水。 2012年12月，再次參觀三峽工程大壩景區 2012年12月，參觀壯觀的三峽大壩放水場景。 2014年，乘坐游船經過新建的三峽船閘，新版三峽旅游項目之一。 在三峽工程下游約40千米處的葛洲壩（低垻）水利工程，早在1978年就己修建成功，現在也成為了絕版三峽旅游的好去處。 |
|
|
