導 讀
自動駕駛的風又刮起來了，這次處在風暴中心的是華為。
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資料來源：量子位、物聯網智庫等 物聯網智庫 整理發布 轉載請注明來源和出處 導 讀 自動駕駛的風又刮起來了，這次處在風暴中心的是華為。 昨日（4月15日），消息稱配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型在上海進行了公開試乘，這也是華為自動駕駛技術公開試乘的全球首秀。 以下視頻來源于 42號車庫  就試乘效果來看，據公開視頻及多方媒體報道驗證，現場測試車輛的行駛情況較為平穩，在紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情況下，均實現了城區通勤無干預自動駕駛。 “比特斯拉好多了”的“華為”汽車 至于比特斯拉好多了，好在哪兒？可能最亮眼的應該就是阿爾法S在硬件上采用了與特斯拉不同的激光雷達和攝像頭雙重技術。眾所周知，自動駕駛技術一直以來都有純視覺路線和激光雷達路線兩派之爭，而特斯拉是純機器視覺路線派的代表，幾乎所有的特斯拉車輛都配備了攝像頭來實現Autopilot自動駕駛。 馬斯克曾經毫不留情地炮轟友商，說“用激光雷達的都是傻子”，因為他認為依靠攝像頭的純視覺算法就能夠實現自動駕駛，并且再加上依靠所有上路的特斯拉車輛所收集的數據，特斯拉已經做到了全行業領先的水平，何必再使用價格昂貴的激光雷達。 但是，周三小鵬汽車發布的全球首款搭載激光雷達的量產車小鵬P5，也證實了激光雷達貴有它貴的道理。純機器視覺路線的自動駕駛一般由普通的攝像頭成像實現，在成本控制方面更容易把控。但是，純視覺攝像頭獲得的2D圖像畫面，無法直觀測距，且受到環境光影響較大，這種情況下只能依靠高精算法來彌補。 因而從技術層面來講，特斯拉的自動駕駛就并非“十全十美”了，并且特斯拉汽車也在此前因此而飽受質疑。比如早前特斯拉在自動駕駛模式下，徑直與一輛橫穿公路的拖掛車相撞，原因就是拖掛車的白色車身，在強烈的日照條件下，駕駛員和攝像頭都未捕捉到拖掛車穿越公路的信息，因而未能及時啟動剎車系統。 而激光雷達的原理是使用激光脈沖進行距離測量，它的設備成本雖然比普通攝像頭更高，但其對工作環境的要求也比攝像頭低。激光雷達可以獲得目標距離、方位、高度、速度、姿態、形狀等參數，從而進行探測、跟蹤與識別，具有精度高、測量能力優、抗干擾強的特性。 ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版，搭載了3顆華為96線激光雷達。根據相關介紹，華為96線激光雷達是專門為汽車而打造，具有：
具體到車規級激光雷達解決方案方面，阿爾法S搭載了3顆激光雷達，搭配其他感應設備，可以實現360°全方位覆蓋，足以應對城區通勤、高速、隧道等各種復雜場景下交通狀態識別和分析判斷。 華為：自動駕駛“攪局者”or“造物者” 生活中比較細心的人一定會發現，幾乎我們所使用的電腦上都有一個“Intel inside”的標簽，這個標簽的含義是指這臺電腦中內置了英特爾出品的CPU處理器。CPU是電腦最核心的組成部分，而當一個產品以核心性能決定整件商品的品質時，它的作用和地位自然不言而喻。依靠這種巧妙的植入，英特爾不僅在營銷上獲得了巨大的成功，更讓英特爾稱霸了整個PC時代。 而現在，華為要做的就是智能汽車中提供“inside”部件的廠商。“華為不造車，而是要幫助車企造好車”這句話已經被無數次提及，甚至在不久之前徐直軍也直言對華為造車相關的問題已經快回答“膩了”。 在去年華為舉辦的Mate40系列產品發布會上，其破例發布了一款與智能手機看似毫不沾邊的新品牌——華為智能汽車解決方案品牌“HI”，即HUAWEI Intelligent Automotive Solution。它涵蓋了全新的計算與通信架構和5大智能系統，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和智能車云，可以說是整合了華為30年ICT技術的軟硬件解決方案。 但實際上，華為對智能汽車的理解從來都不是憑空想象的，而是基于做智能手機的已有經驗上找準合適的定位。華為高層曾表示，如同手機從功能機到智能機的過渡一樣，汽車行業也正在向傳統汽車向智能汽車過渡。 細品這其中暗含的道理，再聯系華為從成立汽車BU再到如今一系列的“造車”動作，不難發現華為對自己在汽車領域中的定位一直以來都是一脈相承、層層遞進的，即做智能汽車增量部分的T1級供應商。而華為“inside”野心也足夠大。 公開試乘號稱“比特斯拉還牛”的自動駕駛汽車，加上特有的“網紅”的體質，華為這次又處在了自動駕駛圈的C位。 意料之外，情理之中。 新年以來，汽車突然代替5G成了一眾互聯網企業追捧的香餑餑，前有百度直接投身造車工程，后有小米追逐ALL IN，接著滴滴、大疆，甚至做掃地機器人的石頭科技，都想在智能汽車時代分一杯羹，而對于定位更精準的華為來說，更不應該錯過這次機遇。 參考資料： 1.《全球首款激光雷達量產車來了！ARCFOX極狐 阿爾法Ｓ 華為HI版上路》，量子位 2.《榮耀現在被迫剝離，或許是為了華為未來10年物聯網更“牛逼”》，物聯網智庫 3.《華為發布智能汽車解決方案品牌HI 幫助車企造車》 4.華為自動駕駛技術全球首次公開試乘
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