 問 我是湖南當地一家中等規模的制造企業董事長，最近參加了岳麓峰會圓桌論壇，徐總作為主持人，與圓桌論壇的各位制造業大咖展開了精彩的互動，我想請問徐總，我們普通的制造企業如何像這些“制造湘軍”中的佼佼者一樣，盡快讓數字化轉型快速見效？ 答 數字化轉型雖然并非一蹴而就，但是要做到快速見效仍然是有道可循。 總結“制造湘軍”的成功之道，我認為要打好四個關鍵戰役： 首先從運營數字化轉型開始，夯實基礎，優化運營，打好“陣地戰”。5G、人工智能、云計算、大數據等新一代信息技術，已經貫穿中車株機運營的各個場景，中車株機已經從研發、生產制造、供應鏈到裝備全生命周期的維保，實現了數字化運營，產品研發周期縮短35%，關鍵部件生產效率提升31%。借助數字化轉型，在與西門子、阿爾斯通、龐巴迪等這些全球行業巨頭的市場競爭中，中車株機的交付周期可以縮短到競爭對手的一半，而產品價格更低。 其次通過產品與服務數字化轉型打好“翻身戰”。 “不翻身、就翻船！”，三一重工的產品與服務在工程機械行業就打了一場漂亮的翻身戰，在工程機械行業超越了日本小松，成為全球第二。岳麓峰會期間我實地考察三一重工，這里連接了全球50萬臺工程機械設備，通過海量采集工程機械設備開工率等運行參數，挖掘機指數成為全國各地經濟的晴雨表；三一長沙產業園區十八號工廠已經實現超級自動化，在柔性產線、數據集控、數據孿生等新生產方式下，每45分鐘就可以生產一部泵車。從三一的產品與服務數字化轉型，我發現要打贏產品與服務的翻身戰，解決制造業卡脖子問題，唯一的出路是通過數字化和智能化提升數字戰斗力、提升數字化產品與服務競爭力。 第三是通過戰略與商業模式轉型，順“數”而為、乘勢而上，打好 “攻堅戰”。中車株機在數字化運營基礎上，打造出軌道交通產業多種獨特的業務模式，在全球市場不斷攻堅略地：在馬來西亞，以”服務創新“模式，建成中國首家海外軌道交通“4S”店，目前已經運營11年；在墨西哥，以“產品+技術+服務+資本”的模式，收獲19億訂單，全面負責墨西哥城一號線的老車改造、地面系統、維保和線路；在南非，通過“產品+技術+服務“的模式，與本地化的軌交企業合作；2020年，中車株機更以”產品+技術“的方式，收購國際鐵路巨頭、鐵路基礎建設世界十強之一Vossloh機車業務，以技術換市場，成功構建歐洲市場橋頭堡。 第四是通過文化轉型、思維轉型，打好“持久戰”。數字化轉型自始至終要有一顆堅定的決心，準確把握住數字化轉型的本質，在危機關鍵時刻敢于擔當。三一集團總裁向文波介紹梁穩根董事長親自抓轉型的工作，他講三一要做時間的朋友，每一天每一個小時都在推動三一數字化、智能化轉型。三一將員工視為最重要的資產，重視員工每一天的價值和貢獻，在人力資源精細化管理基礎上實現了員工日薪制方案，可以做到日薪日結日發，讓每一個人都成為時間的朋友。三一的危機感和擔當，還體現在梁穩根董事長把“危”留給自己，把“機”留給他人的利他精神和社會責任感。2010年8月，智利圣何塞礦難，三一重工提供的SCC4000型履帶起重機被智利政府選中參與“地心營救”；2011年3月，在日本福島第一核電站面臨核泄漏的關鍵時刻，日本急需尋找先進泵車參與救災，三一重工立即無償提供一臺造價100萬美元的62米混凝土泵車及相關器材。 以上案例希望能夠帶給您啟發。要打好數字化轉型的“陣地戰”、“翻身戰”、“攻堅戰”，關鍵還是要持續打好企業文化轉型的“持久戰”，一把手只有突破了自己的成長瓶頸，明心凈心，依道而行，才能贏得數字化轉型的真正成功！ |
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