【再發(fā)事故】！日本橫濱市營(yíng)地鐵藍(lán)線列車(chē)發(fā)生脫軌事故

6月1日，由日本橫濱海岸線公司運(yùn)營(yíng)的一列無(wú)人駕駛列車(chē)行駛途中出現(xiàn)反向行駛，發(fā)生沖撞。事故已造成15名乘客受傷。

6月6日，由日本橫濱市交通局運(yùn)營(yíng)的營(yíng)一列地鐵藍(lán)線列車(chē)發(fā)生脫軌事故，暫無(wú)人員受傷。

正文

   事故經(jīng)過(guò)   

6日5時(shí)20分，橫濱市營(yíng)地下鐵藍(lán)線從神奈川縣藤澤市開(kāi)出的首班列車(chē)，在途徑湘南臺(tái)站時(shí)發(fā)生出軌事故，列車(chē)隨后停止運(yùn)行，并未發(fā)生翻側(cè)。

在事故發(fā)生時(shí)，車(chē)上共有約120至130名乘客，目前未傳出有人受傷。

據(jù)悉，這些乘客隨后被引導(dǎo)下車(chē)并乘搭其他列車(chē)或巴士離去。

   初步調(diào)查  

在事故發(fā)生后，橫濱市交通局表示:經(jīng)初步調(diào)查，事故可能是夜間軌道檢查人員忘了將架設(shè)于軌道上的設(shè)備拆卸所致。

導(dǎo)致橫濱地下鐵一度暫停營(yíng)運(yùn)，市交通局對(duì)所有乘客致歉。

   當(dāng)事人   

列車(chē)駕駛員表示：在事故發(fā)生時(shí)，列車(chē)時(shí)速約35公里，在距離異常狀況約40米處緊急剎車(chē)。最終列車(chē)的前5節(jié)車(chē)廂左側(cè)出軌。

乘客表示：列車(chē)在事故發(fā)生時(shí)非常搖晃，隨后列車(chē)發(fā)生脫軌事故。

本月兩次事故——30年無(wú)事故記錄打破

  事故經(jīng)過(guò)    

• 5月30日，事故列車(chē)接收檢查，當(dāng)時(shí)用肉眼檢查了制動(dòng)器等并未發(fā)現(xiàn)異常。
  

• 6月1日，運(yùn)行在橫濱市的無(wú)人自動(dòng)駕駛列車(chē)在始發(fā)車(chē)站發(fā)生逆行，撞到了車(chē)擋器，導(dǎo)致15名乘客不同程度地受傷。

• 6月2日，橫濱海岸線公司致歉稱“對(duì)造成人員負(fù)傷深表歉意”，稱“事故原因正在調(diào)查”。

• 6月3日，橫濱海岸線公司決定”海岸線“停運(yùn)。

• 6月3日，日本交通安全署決定將進(jìn)行詳細(xì)的事故調(diào)查。

• 6月4日，“海岸線”已經(jīng)恢復(fù)為人工駕駛，班次約為平時(shí)的65%，何時(shí)全面恢復(fù)目前未公布。

近期日本地鐵列車(chē)事故

• 2019年2月，在位于日本茨城縣筑波未來(lái)市的綜合基地內(nèi)，筑波快線（Tsukuba Express）的試驗(yàn)列車(chē)與站內(nèi)設(shè)施發(fā)生碰撞，造成脫軌事故！（詳見(jiàn)文章鏈接）

• 2019年4月，JR東北線長(zhǎng)町到仙臺(tái)之間的線段，某一紅綠燈出現(xiàn)紅燈切換至綠燈失敗的故障，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。（詳見(jiàn)文章鏈接）

文章鏈接

• 日本筑波快線（Tsukuba Express）發(fā)生脫軌事故！試驗(yàn)列車(chē)的制動(dòng)裝置未工作

• 【吸取教訓(xùn)】！東日本鐵路公司線路紅綠燈故障，列車(chē)停運(yùn)