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本文由羊羊地理整理首發，如轉載請注明出處 作者 西閣 | 審稿 羊羊 川藏鐵路將于2021年底全線通車，它的造價是青藏鐵路的5倍，建設面臨地形條件復雜、地質災害頻發、季節凍土、高原缺氧，尤其是鐵路經過多個國家級和省級的自然保護區、森林公園、風景名勝區，生態環境保護等諸多建設難題被成為“最難修建的鐵路”。
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什么是生態廊道？ 生態廊道又叫生物廊道 （biological corridor）：指適宜生物移動（擴散）、生活、遷移、交換的通道，可以將相鄰的動物棲息環境或與之隔離的、孤立的、分散的其它生境（物種和種群賴以生存的生態環境）相連，從而減小生境破碎化對生物多樣性的威脅，是構建區域山水林田湖草完整生態系統的重要組成部分。 簡單將概念總結為：將分散的、單獨的或者被阻隔的生物棲息地連接起來，便于生物生活、移動、繁衍等的通道。  根據生物廊道的建設尺度及廊道的內部組成等因素可分為生境（物種和種群賴以生存的生態環境）廊道和生物通道；生境廊道組成復雜、長度和范圍要比生物通道大得多，如我國三北防護林體系建設。 目前我們許多城市正在大力建設生境廊道
生物通道主要針對野生動物活動過程中的公路、鐵路、水渠等大型人為建筑所設置，路上式、路下式、涵洞和高架橋等形式。 青藏高原藏羚羊橋梁下廊道（左） 加拿大班夫森林公園的路上式廊道（右）   肯尼亞大象的涵洞廊道
建設生態廊道的原因   加拿大班夫國家公園內45公里內有了24座生態廊道 同時監測哪些動物通過該通道，來確定廊道的寬度，既要保證動物通過，也節約建設成本。
04 05 一、選擇題 阿瓦什國家公國(圖a)野生動物種類繁多。每年旱季開始，國內食草動物逐水草而居，食肉動物隨之遷徙。中國建造的亞吉鐵路穿越該國家公園；為了保護野生動物的安全，在鐵路沿線設置了供動物通行的涵洞通道(圖b)和路堤通道(c)。據此完成1-3題。
【答案】（下面方框中，上下滑動可查看解析） 二、綜合題 4.閱讀圖文材料,完成下列要求。 人類活動切碎了野生動物棲息地,在破碎的棲息地間修建的“走廊”稱為野生動物廊道,如“綠橋”(如左圖)等。 班夫國家森林公園(右圖)的野生動物廊道是結合了當地氣候等自然情況進行建設的,有效降低了人類活動的干擾。小明在假期游覽了班夫國家森林公園。
（1）分析人類在生態廊道上面種植高大的喬木、低矮的灌木和草本植物的主要原因。 （2）人類在開發自然資源的活動中要進行大量的道路建設,不可避免地干擾和影響到野生動植物的棲息地和生存區。說明協調道路建設與野生動植物棲息地和生存區保護的主要途徑 【答案】（下面方框中，上下滑動可查看） (1)(建設廊道的目的主要是減少人為干擾,)"綠橋”廊道下是公路,人類對野生動物的干擾主要是過往車輛產生的光線、尾氣和噪聲,高大的喬木、低矮的灌木和草本植物可以從不同高度降低車輛產生的噪聲、尾氣和燈光對野生動物的影響。 (2)合理規劃,道路選線盡量避開野生動植物棲息地和生存區;在經過野生動植物棲息地和生存區時,保留野生動物穿越道路的生物廊道;修建道路時盡量減少對周邊植被的破壞,注意保護道路施工時遭破壞的植被;必須途經的珍稀動植物保護區,可以酌情開展地下隧道或管道建設,以減少影響。 5.（2016年全國Ⅱ37題）閱讀圖文材料，完成下列要求。(15分) 陜西南部的秦嶺地區是我國大熊貓分布的重點區域。該地區曾經是重要的林木采伐區，20世紀70年代開始先后有多家森工企業在該區內進行采伐作業,1998年后全面停止采伐天然林。下圖示意1976年、1987年和2000年該地區大熊貓棲息地范圍的變化。 (2)分析導致該地區大熊貓棲息地范圍變化的人為原因。(9分) (3）說明協調道路建設與野生動物棲.息地保護的主要途徑。(6分) 【答案】（下面方框中，上下滑動可查看） （2）大規模采伐森林（對植被破壞大），導致棲息地縮小；修建道路（國道林區采伐道路），導致棲息地碎片化；人類干擾活動大幅度減少（全面停林，108國道秦嶺隧道通車等），植被得到了較快恢復，促進大熊貓棲息地恢復與擴展。（本小題共9分） （3）合理規劃，道路選線盡量避開野生動物棲息地；在經過野生動物棲息地時，野生動物穿越道路的生態廊道；修建道路時盡量減少周邊植被的破壞，保護道路施工遭破壞的植被。（本小題共6分） 鄭好等.生態廊道. 生態與農村環境學報, 2019, 35(2): 137-144. 李玉強等.生態廊道的研究.世界林業研究.2010，4（2）：49-54 萬敏等.讓動物自由自在地通行. 中國園林.2005，11:17-21 *本文內容由作者提供，不代表本號立場 |
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