【原】散文||攀枝花

攀枝花，就是木棉花，又稱英雄花。

春天的時候，攀枝花樹上開滿了怒放著的、紅紅的攀枝花朵。遠遠地望去，一簇簇的攀枝花如一團團正在燃燒著的火焰，艷麗極了。不知道有多少人謳歌這美麗的攀枝花。

今天，我不是用文字禮贊攀枝花，而是在工作的差旅途中，攀枝花盛開的時候，來到了祖國唯一以花命名的城市——攀枝花市。

走在攀枝花市，處處繁花似錦，深切地感受到了“花是一座城，城是一朵花”的美譽并非虛名。

攀枝花市，位于金沙江畔。

金沙江舊稱瀘水，諸葛亮《后出師表》中寫的“五月渡瀘，深入不毛之地”中的“地”，據考證就是講的攀枝花地區。

眼簾中現代化的攀枝花鋼鐵基地，完全沒有了“不毛之地”的概念。這美麗的工業新城----攀枝花市的背后，也有一個蓽路藍縷、讓人感慨不已的自力更生的建設歲月。

上個世紀六十年代中期，美國制造“北部灣事件”，戰火燃燒到了祖國南部邊界；因為主權不能相讓，蘇聯陳兵西北邊境，國家的安全受到了嚴重威脅。祖國將本準備用來改善民生的第三個五年計劃調整為三線建設，舉全國之力，搶在戰爭爆發前，將沿海地區的重工業向西南轉移。

攀枝花釩鈦磁鐵礦產資源豐富，被選為三線建設的鋼鐵基地。

1964年，金沙江畔的這片地區差不多是一處荒無人煙的崇山峻嶺。彼時，山坡中七戶人家的邊上，生長著一株高大的攀枝花樹，領袖以樹命名“攀枝花”。

因為國家戰略需要、能源產業布局和獨特資源，攀枝花作為三線建設重點項目落實。領袖對攀枝花寄托著極大的希望，十分關心攀枝花的建設，曾在不同地點多次講到攀枝花，說攀枝花建設不好，睡不著覺。

1965年工程開始建設，10萬多名的建設者從北京、上海、東北等地潮水般地涌進金沙江畔。

1967年鋼鐵主廠區開始土石方工程，1968年開始建設主要廠房，1969年主廠區安裝生產設備。同年3月，總理代表中央發布命令，要求攀枝花在1970年7月1日前出鐵?！安恢v條件，不計報酬，沒有加班”，攀鋼工人全力投入、堅決執行總理命令。

1970年7月1日，攀鋼一號高爐正式出鐵，1971年產能150萬噸每年的鋼鐵廠建成。

數十萬建設者用了五年時間，硬是依靠人力搬運成千上萬噸的大型機械，終于在荒無人煙的不毛之地，建起了現代化大型企業----攀枝花鋼鐵基地。

也就是在這個時候，傳來攀枝花建成的捷報，領袖詼諧地說了一句話：“北京淹了，還有攀枝花嘛?！?/span>

令人感慨不已的是，充滿智慧的三線建設者，在面積不到2.5平方公里的弄弄坪，通過科學與精妙地規劃設計，建設起來了規模250萬噸鋼鐵的大型鋼鐵廠。被中外專家稱贊為“象牙微雕鋼城”，創造了世界鋼鐵廠建設的奇跡。

攀枝花建設期間，新建了貫穿攀枝花廠區的石華路，修筑了連接攀鋼主廠區的成昆鐵路支線，完成了當地交通建設。

與此同時，還建設了渡口電廠、河口電廠和新莊電廠。新莊電廠是地下洞室發電廠，地理位置十分隱蔽，外人根本不知道它是地下電廠；裝機十萬千瓦，年發電六億度，1975年4月首臺機組正式發電。

值得稱贊的是，攀枝花自建成投產以來，各類礦山沒有出現過坍塌事件，冶金主廠區沒有工程質量問題，各項工程質量經受住了時間的考驗。

今天寫到當年的建設過程，就是短短的幾行字，但當時的建設者們背負著無數的艱難：

攀枝花礦務局的雷永回憶說：“1966年2月參加送電大會戰，我們吃住在海拔近3000米的山上，蛇和蛀蟲很多，我們顧不了那些，不分晝夜的挖塔基。鋼釬打在堅硬的石頭上，火星四濺，手一次次震裂，鮮血往外冒。塔基挖好后，我們打著光腳，頭頂烈日，背著100多斤重的鐵柱，穿過彎彎曲曲的羊腸小道，走在荒山亂石上、陡峭的山坡上。100多斤重的鐵件，身強力壯的一天最多也只能背兩趟。我咬緊牙關，每天盡可能背三趟”。

參加科研攻關的冶金部技術人員李身釗回憶：“三塊石頭架口鍋，帳蓬搭在山窩窩。天作羅帳地是床，野菜鹽巴當干糧?！迸手ǖV產資源豐富，但這種釩鈦磁鐵礦，極難冶煉出鐵，李身釗所在的實驗所108人，經過1200多次的實驗，最終攻克了用普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦這一世界性技術難題。

沒有城市依托，當時的成昆鐵路也在建設中，在生活物質奇缺的艱難條件下，建設者們無私地奉獻著他們的智慧、才華和青春！

或許有人會說，美國人也是愛好和平的，后來不是沒有誰打進中國嗎？祖國成功鑄鐵為劍，“軍民團結如一人”，誰來都要掂量中華民族手中的劍！只是今天在東海、南海中游弋的他國軍艦，佐證了三線建設的必要。

無數次讀到有人訴說那個年代如何不堪、如何苦難的文字，當然苦，只是這個苦掌握在國家自己的手中，是整個民族負重前行，獨立自主地建設祖國，用詩一般的語言講，就是“梅花香自苦寒來”。這種“苦”，絕對與外寇強加的戰爭苦難不是一回事，更不是一個量級！

但是，我從來沒有讀到過參加三線建設的人們訴說苦難的回憶，看到的只是前輩們如何面對困難，戰勝困難。

因此，中華民族沒有在苦難中沉淪，而是在苦難中奮起，最終擺脫了苦難。

艱難困苦，玉汝于成。

三線建設的實施，是推進祖國現代化進程的重要步驟，對于提高中華民族的國防能力，對于改善祖國國民經濟布局，對于推進中西部落后地區的社會經濟發展，具有極為重要的意義。攀枝花是其中的一個縮影。

今天的攀枝花，依然是國家重要的工業之都。祖國的鐵路用鋼、汽車用鋼、家電用鋼、特殊用鋼都產自攀枝花。攀鋼生產的含釩百米鋼軌，被廣泛地應用在人們出行的高鐵鐵軌上，遠銷世界30多個國家和地區。

前人栽樹，后人乘涼。

每年3月攀枝花綻放的時候，金沙江岸弄弄坪，攀鋼依山傍水、梯級環形的廠區掩映在叢叢花紅之中，組成了攀枝花市的一大地標。經過人們多年的建設，攀枝花是十分宜居的城市，藍天白云，空中航線便捷，成昆鐵路通過，成昆客運專線即將運行，難道你等不想來到釩鈦之都、陽光花城？在三線博物館參觀后，漫步竹湖園，去山中撿拾各種各樣的野生菌，在紅格溫泉洗去旅途的疲憊后，蕩漾在祖國這唯一以花命名的城市，品嘗芒果、枇杷、蓮霧、櫻桃等特色水果。

欲縛鯤鵬萬里行，紅旗獵獵卷西風。

今日花紅勝往昔，為有熱血映長空。

                              圖片/網絡