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一、 油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功能 1 ．儲(chǔ)存系統(tǒng)工作循環(huán)所需要的油量 油箱的容積必須能夠儲(chǔ)存停機(jī)時(shí)由重力而返回油箱的油液。并且要求油箱中的油液本身是達(dá)到一定清潔度等級(jí)的油液。并以這樣清潔的油液提供給液壓泵和整個(gè)系統(tǒng)的工作回路。（油箱的容積設(shè)計(jì)） 2 ．散發(fā)系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的一部分熱量 液壓系統(tǒng)中的容積損失和機(jī)械損失導(dǎo)致油液溫度升高。油液從系統(tǒng)中帶回來的熱量有很大一部分靠油箱壁散發(fā)到周圍空氣中。這就要求油箱有足夠大的尺寸，盡量設(shè)置在通風(fēng)良好的位置上，必要時(shí)油箱外壁要設(shè)置翹片來增加散熱能力。（油箱的溫度控制設(shè)計(jì)） 3 ．促進(jìn)油液中的空氣分離及消除泡沫 液壓系統(tǒng)低壓區(qū)壓力低于飽和蒸汽壓、吸油管漏氣或液位過低時(shí)由旋渦作用引起泵吸入空氣、回油的攪動(dòng)作用等都是形成氣泡的原因。油液泡沫會(huì)導(dǎo)致噪聲和損壞液壓裝置，尤其在液壓泵中會(huì)引起氣蝕。未溶解的空氣可在油箱中逸出，因此希望有盡可能大的油液面積，并應(yīng)使油液在油箱里逗留較長的時(shí)間。（油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ） 4. 沉淀雜質(zhì) 未被過濾器捕獲的細(xì)小污染物，如磨損屑或油液老化生成物，可以沉落到油箱底部并在清洗油箱時(shí)加以清除。 5. 分離水份 由于溫度變化，空氣中的水蒸氣在油箱內(nèi)壁上凝結(jié)成水滴而落入油液中，其中只有很少數(shù)量溶解在油液里。未溶解的水會(huì)使油液乳化變質(zhì)。油箱提供油水分離的機(jī)會(huì)，使這些游離水聚積在油箱中的最低點(diǎn)，以備清除 。 安裝元件： 在中小型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，往往把液壓泵組和一些閥或整個(gè)液壓控制裝置直接安裝在油箱頂蓋上。油箱必須制造的足夠牢固以支撐這些元件。一個(gè)牢固的油箱還在降低噪聲方面發(fā)揮作用。 二、油箱的種類： 1. 開式油箱，通大氣，用于開系統(tǒng)； 2. 預(yù)壓油箱。 三、油箱的種類： 整體式油箱：是指在液壓系統(tǒng)或機(jī)器的構(gòu)件體內(nèi)形成的油箱。以最小的空間提供最大的性能，并且通常提供特別整潔的外觀。但是必須細(xì)心設(shè)計(jì)以克服可能存在的局部發(fā)熱和噪聲。 兩用油箱：是指液壓有與機(jī)器中的其他目的用油的公用油箱。最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間，但是有幾個(gè)局限性。油液必須滿足液壓系統(tǒng)對(duì)傳動(dòng)介質(zhì)的要求。油液溫度控制困難，對(duì)于總量減少了的油液來說存在著兩個(gè)熱源。 獨(dú)立油箱：是應(yīng)用最為廣泛的一類油箱，最常用于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，通常做成矩形的，也有圓柱形的或油罐形的。獨(dú)立油箱的熱量主要通過油箱壁靠輻射和對(duì)流作用散發(fā)，因此油箱應(yīng)該是盡可能窄而高的形狀。液壓泵吸油管在液面以下或以上穿過油箱側(cè)壁進(jìn)入油箱。 四、油箱的構(gòu)造和設(shè)計(jì)要點(diǎn) 油箱必須有足夠大的容量，以保證系統(tǒng)工作時(shí)能夠保持一定的液位高度；為滿足散熱要求，對(duì)于管路比較長的系統(tǒng)，還應(yīng)考慮停車維修時(shí)能容納油液自由流回油箱時(shí)的容量；在油箱容積不能增大而又不能滿足散熱要求時(shí)，需要設(shè)冷卻裝置。
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