|
（說歷史的女人——第1650期） 在人類歷史上，雖然因性別原因，某些職業(yè)或行業(yè)，女性涉足受到一定的限制或影響，但是一旦女人進(jìn)入其中，照樣也能創(chuàng)造奇跡。比如航空這個(gè)領(lǐng)域，一開始女性鮮有人涉足或能在這個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)出傲人成績(jī)的——比如我們今天要講的這個(gè)人物，客觀來講，她是一位小個(gè)子，身高僅僅只有1米55，但是她個(gè)小子，卻能量大，堪比小宇宙，創(chuàng)造出了令人矚目的航空飛行成績(jī)，被載入中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)國(guó)家的航空史冊(cè)，在她傳奇的人生中，最為令人驚嘆的是，在她91歲高齡的時(shí)候，竟然還能獨(dú)自駕駛飛機(jī)在藍(lán)天飛行翱翔，真是不可思議！因?yàn)槲覀兌贾溃鄶?shù)老人到了這個(gè)年齡，可能早已眼花耳聾了。說了這么多，那么此老人到底何許人也？且看本期詳述。 一：親友們眼中未來的女鋼琴家，卻立志航空救國(guó)。 1904年，在廣東恩平市君堂鎮(zhèn)黎塘鄉(xiāng)大興村，她出生了！家人為其取名蕙蓮，后改名為（張）瑞芬。但是，因?yàn)榧彝リP(guān)系，她在這里度過了短暫的童年后，就隨著母親來到了廣州荔灣，開始了自己的求學(xué)生涯。先在真光女校讀書，后在培道女中讀中學(xué)。這個(gè)培道女中很有名，就是今天的廣州市第七中學(xué)。 張瑞芬的父親，早年為了求發(fā)展，前往美國(guó)求財(cái)謀發(fā)展，在美國(guó)站住了腳，已是華僑，定居于洛杉磯。因此，在張瑞芬在廣州市第七中學(xué)畢業(yè)之后，就和母親一塊兒前往美國(guó)洛杉磯，來到了父親身邊。父親問及愛女有何喜好，張瑞芬告訴父親自己熱愛音樂。于是，父親就把張瑞芬送到了洛杉磯康納域多利音樂學(xué)院學(xué)習(xí)音樂，主修鋼琴。 張瑞芬在音樂方面，果然天賦異稟，成績(jī)非常突出。后來，她進(jìn)入南加州大學(xué)繼續(xù)音樂深造，主修還是鋼琴，成為老師和同學(xué)眼中的鋼琴女神。當(dāng)時(shí)，張瑞芬身邊的朋友和親人，看到她如此高的鋼琴天賦和表現(xiàn)，基本上都一致認(rèn)為她以后必然要走音樂之路，而且也一定能成為一名杰出的鋼琴家。 但是后來，張瑞芬的命運(yùn)軌跡，卻令親友們都非常驚嘆。原因是，用今天的話來說，她跨界跨得也太跳躍了。當(dāng)時(shí)張瑞芬在上學(xué)期間，就經(jīng)常跟隨父親出去玩，后來因?yàn)橄雽W(xué)開車，父親就帶她到林肯機(jī)場(chǎng)附近學(xué)習(xí)駕駛汽車的技術(shù)。豈料，學(xué)車附近是機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起起落落，讓張瑞芬不由把自己的頭抬向了高高的藍(lán)天。從那一刻起，在她心中有一個(gè)小小的怪念頭就種下了——她想學(xué)開飛機(jī)。 恰逢，當(dāng)時(shí)的中國(guó)內(nèi)憂外患，在她看著飛機(jī)的時(shí)候，她產(chǎn)生了一個(gè)執(zhí)念：如果想救自己的祖國(guó)，讓自己的祖國(guó)強(qiáng)大，航空比別的更有用。于是，生于中國(guó)對(duì)自己的祖國(guó)有著深厚感情的張瑞芬決定立志“航空救國(guó)”！ 二：“九九俱樂部”中飛行奇才。 一個(gè)鋼琴才女，轉(zhuǎn)行去學(xué)駕駛飛機(jī)。忽然聽來，感覺想頭腦發(fā)熱的一時(shí)沖動(dòng)。但是對(duì)于張瑞芬來說，卻不是的——她是一個(gè)敢想敢干的女子，雖然她的身高只有1.55米，體重只有42.5千克。 張瑞芬說服家人，果斷放棄了自己的鋼琴學(xué)業(yè)，開始尋找航空學(xué)校。當(dāng)時(shí)她是想回國(guó)學(xué)習(xí)航空專業(yè)的，但是她在搜尋航空學(xué)校的招生情況時(shí)，看到了廣州航校，但是一打聽，該校拒招女性學(xué)員。這讓張瑞芬極為不滿，竟然寫下兩句著名的詩句： “莫謂閨中無杰出，一飛直上九重天。” 這詩寫得充滿了男兒英雄本色，豪氣干云，令人敬佩。 此外，當(dāng)時(shí)很多人不理解張瑞芬放棄充滿前途的鋼琴專業(yè)去學(xué)飛行，張瑞芬解釋說： “鑒于祖國(guó)多事之秋……航空救國(guó)是唯一目標(biāo)，將來得機(jī)會(huì)，返回祖國(guó)，效力疆場(chǎng)，以盡'匹婦救國(guó)’之責(zé)。” 單憑此言，就足見張瑞芬之巾幗風(fēng)采！ 后來，張瑞芬打聽到新辦的林肯航空學(xué)校招生不受性別限制，于是她和家人商量此事。雖然當(dāng)時(shí)張瑞芬已經(jīng)結(jié)婚，且育有兩個(gè)孩子，但是她的決定還是得到了父親和丈夫的同意和大力支持。就這樣，1931年張瑞芬離開了家庭，告別了自己的鋼琴專業(yè)，成為林坤航空學(xué)校中唯一的一名女學(xué)員。 張瑞芬雖然個(gè)子小，但是做事果斷，有勇氣，有膽魄，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)教授她的飛行教師叫貝爾加治。貝爾加治認(rèn)為張瑞芬很適合做飛行員，所以在苦練她12個(gè)小時(shí)之后，就放心地讓她自己獨(dú)自飛行。到1932年3月，張瑞芬拿到了美國(guó)的飛行執(zhí)照。這件事，是頗有歷史意義的，因?yàn)閺埲鸱沂堑谝粋€(gè)拿到美國(guó)飛行執(zhí)照的華人女性。當(dāng)時(shí)，一向?qū)θA人帶有歧視的美國(guó)也非常驚訝，此事一度成為各大報(bào)刊的頭條，紛紛以“中國(guó)第一位女飛行家”為題報(bào)道此事。 此事還有另外一個(gè)層面的積極作用，正如當(dāng)時(shí)的美媒所報(bào)道： “自此而后，所謂中國(guó)女子不宜學(xué)習(xí)航空之偏見為之打破……” 因此可以說，小個(gè)子女人張瑞芬不僅是自我的強(qiáng)者，更是歷史的突破者。她打破了歷史舊規(guī)，為女性爭(zhēng)取到了歷史性的機(jī)會(huì)和社會(huì)地位。 如果到此為止，張瑞芬的傳奇性將大打折扣。但我們都知道，張瑞芬沒有在此止步，她選擇了繼續(xù)挑戰(zhàn)自己。張瑞芬對(duì)自己手中握的這張已經(jīng)具有歷史意義的私人駕駛執(zhí)照卻并不滿意，因?yàn)樵谒磥恚且貒?guó)效力，盡“匹婦之責(zé)”的。所以，她要掌握更高難度的飛行技術(shù)，就是可以用來作戰(zhàn)的那些本領(lǐng)。于是，張瑞芬開始繼續(xù)跟隨陸軍飛行專家們學(xué)習(xí)各種高難度的飛行技能，經(jīng)過努力，張瑞芬不僅飛行 技術(shù)大大提升，而且對(duì)飛機(jī)的構(gòu)造、航行學(xué)、國(guó)際航線等更專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。 五年之后，張瑞芬通過努力，考取了國(guó)際飛行執(zhí)照。要知道，國(guó)際飛行執(zhí)照可是全世界最高級(jí)別的航空國(guó)際執(zhí)照。能夠拿到此照的人，很少，或者取得此照，對(duì)于男性飛行員都是非常高難度的，但是一個(gè)小個(gè)子的華人女子卻做到了。一時(shí)間，她又成為輿論的焦點(diǎn)和人們敬佩的對(duì)象。 正因?yàn)閺埲鸱姨厥獾牧钊斯文肯嗫吹娘w行水平，美國(guó)航空協(xié)會(huì)主要邀請(qǐng)她加入該會(huì)，成為該會(huì)會(huì)員。當(dāng)然不要小看了這個(gè)機(jī)構(gòu)，這個(gè)機(jī)構(gòu)在美國(guó)乃至國(guó)際上都很有名，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)挑選會(huì)員，只要99名最出色的女飛行員，因此特點(diǎn)，故又被稱之為“九九俱樂部”。該俱樂部的會(huì)長(zhǎng)叫亞·耶爾哈特是美國(guó)當(dāng)時(shí)最杰出的女飛行員，她非常欣賞張瑞芬的飛行技術(shù)，兩人關(guān)系甚好。此外，張瑞芬是該會(huì)唯一的亞裔女性。 在加入俱樂部期間，張瑞芬參加了很多飛行競(jìng)技表演和比賽，比如1936年8月美國(guó)舉行的首次橫跨美洲大陸的飛行比賽，航程7天，航程難度和危險(xiǎn)系數(shù)極高，當(dāng)時(shí)有三十余名極其優(yōu)秀的飛行員參加了該次比賽，張瑞芬是唯一參加該次比賽的華人，在該次比賽中她取得了非常突出的成績(jī)，贏得了極高的贊譽(yù)，美國(guó)的諸多媒體，都稱其為“飛行天才”。但是這位飛行天才翱翔藍(lán)天的目的是為了什么呢？她實(shí)現(xiàn)了嗎？ 三：“抗日救國(guó)，匹夫有責(zé)。匹婦同樣有責(zé)。”但因故38歲放棄飛行，開花店虛度余生充滿了無盡遺憾。 前文已說，張瑞芬飛到藍(lán)天的目的是為了救國(guó)。尤其是1937年七七事變爆發(fā)后，美國(guó)的新聞也在報(bào)道此事。張瑞芬通過新聞得知此事后，心情非常激憤，她想起了自己學(xué)飛行的初衷，再也不能在家呆著。她走了出去，對(duì)外宣傳說“抗日救國(guó)……匹婦同樣有責(zé)……” 張瑞芬駕駛著飛機(jī)開始在美國(guó)華人聚集地到處宣傳，引起了華人的共鳴。當(dāng)然張瑞芬知道自己一人之力有限，于是便萌生了創(chuàng)辦航空學(xué)校，培養(yǎng)更多飛行人才，回去報(bào)效祖國(guó)。結(jié)果張瑞芬的想法得到了很多華人的支持，大家紛紛捐款捐物。就這樣，張瑞芬募集到七千余元，她購(gòu)置了一架教學(xué)用的飛機(jī)，叫萊恩·ST型訓(xùn)練機(jī)。張瑞芬滿懷希望準(zhǔn)備帶著這架飛機(jī)回國(guó)創(chuàng)辦航空學(xué)校，結(jié)果飛機(jī)在洛杉磯，被一名未經(jīng)許可私自架機(jī)的新學(xué)員把飛機(jī)開出游玩，因操作不當(dāng)，出了事故，飛機(jī)墜毀。 沒有了教學(xué)訓(xùn)練機(jī)，張瑞芬的回國(guó)辦學(xué)計(jì)劃，就這樣流產(chǎn)了，真是欲哭無淚！ 雖然遭此挫折，但是并沒有打消張瑞芬回國(guó)效力的決心。后來，她費(fèi)了很大勁，終于回到了祖國(guó)。又費(fèi)了很大的周折，找到了宋慶齡女士。張瑞芬找到宋慶齡的目的，主要是商談希望可以作為一名中國(guó)飛行員參戰(zhàn)抗日。 但是令人遺憾的是，在此時(shí)刻，發(fā)生了別樣變故，導(dǎo)致張瑞芬一生壯志未酬。1942年，先是張瑞芬的弟弟在國(guó)內(nèi)去世，接著便是父親忽患重病臥床不起，母親體弱自顧不暇。一個(gè)家庭就這樣擺在了張瑞芬的面前，身為中國(guó)人，百善孝為先，張瑞芬也不能例外。當(dāng)以前最為支持她飛行的父親忽然提出讓她放棄飛行時(shí)，張瑞芬內(nèi)心流著淚答應(yīng)了父親。就這樣，38歲的張瑞芬因?yàn)椤靶⒌馈保屪约旱娘w行夢(mèng)折翼。為了賺錢養(yǎng)家照顧父母，她開了一家花店，以此為生，默默無聞。 一位女鋼琴家，一位杰出的飛行家，最后成為了一名養(yǎng)花者。 這就是命運(yùn)的無常！誰又能為之奈何？ 四：半生傳奇，一身榮耀，91歲高齡再架機(jī)飛藍(lán)天。 雖然張瑞芬最終沒能把自己所學(xué)用于疆場(chǎng)，未能實(shí)現(xiàn)殺敵報(bào)國(guó)之志。但是在她11年的飛行生涯中，卻憑其高超的飛行技術(shù)創(chuàng)造很多記錄，比如她是在美安全飛行3000小時(shí)的第一位華人，比如她是世界上第一個(gè)成功飛越大西洋的婦女（1933年5月單獨(dú)架機(jī)從紐芬蘭飛抵愛爾蘭）等。可以說張瑞芬獲得一身榮耀，在航空史上留下了非常精彩的一筆，為華人在世界之林的地位爭(zhēng)取到了極大的榮譽(yù)。 在美國(guó)獲得之榮譽(yù)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)地方： 其一是，在1956年，張瑞芬受到美國(guó)政府表彰，美國(guó)郵政局專門為她設(shè)計(jì)了一款紀(jì)念日封，面向全國(guó)發(fā)行，該日封上的設(shè)計(jì)圖案照片是張瑞芬在1931年進(jìn)行飛行時(shí)的照片，穿著飛行服，看起來英姿颯爽。張瑞芬是第一位在美國(guó)獲此榮耀之華人！ 其二是張瑞芬的飛行水平被載入美國(guó)史冊(cè)，其個(gè)人事跡被列入美國(guó)斯密森學(xué)會(huì)出版的一本歷史專著《美洲大陸婦女航空史》，此外有關(guān)華人在美的有關(guān)史書也記載了張瑞芬的事跡。時(shí)至1984年時(shí)，南加州華人歷史學(xué)會(huì)還授予了張瑞芬“獻(xiàn)身當(dāng)代之婦女”的稱號(hào)。 其三是美國(guó)政府建國(guó)200周年時(shí)，張瑞芬被授予“美國(guó)200周年先鋒”稱號(hào)。 其四是美國(guó)政府還以其姓名命名了街道，并且專門劃出了地段供其栽種中國(guó)國(guó)樹。 除了得到美國(guó)的尊重之外，張瑞芬也得到了自己母國(guó)中國(guó)的稱贊和認(rèn)可： 其一是北京航空博物館為張瑞芬專門開設(shè)了紀(jì)念館以示對(duì)其的紀(jì)念，并且稱其為“中國(guó)的亞美莉亞伊爾哈特”。 其二是張瑞芬被載入《華夏婦女名人詞典》等中國(guó)出版的史料。 其三是在2001年3月4日，中國(guó)駐洛杉磯總領(lǐng)事蘭華俊先生，代表中國(guó)政府給張瑞芬頒發(fā)了獎(jiǎng)牌，主要是表彰她名列世界航空先鋒名人獎(jiǎng)。 半生傳奇一生榮耀的張瑞芬在暮年之時(shí)，思國(guó)心切，不顧八十多歲的年邁之軀，毅然接受恩平縣人民政府的邀請(qǐng)，回到了闊別半個(gè)多世紀(jì)的祖國(guó)。祖國(guó)的一草一木、一山一水，都令她感到親切，令她感動(dòng)。 后來張瑞芬在91歲高齡時(shí)，有一次去機(jī)場(chǎng)看望自己的小曾孫學(xué)開飛機(jī)，竟然不由手癢難耐，像個(gè)老頑童一樣要求開飛機(jī)，當(dāng)時(shí)人都不敢相信，畢竟她已經(jīng)九十有余之高齡了。但是在她的一再要求下，在教練員的陪同下，但是是她自己?jiǎn)为?dú)架機(jī)，飛了半個(gè)小時(shí)，真是令人欽佩。 這位傳奇老人，還是一位長(zhǎng)壽老人，她活了99歲（另一處載為98歲）——于2003年9月2日，在洛杉磯仙逝。 （文/說歷史的女人·綠火） |
|
|
