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前不久，我們汽車情報(bào)視頻組來了一輛合資大7座SUV，可能很多看過視頻的朋友都知道，它就是上汽大眾的全新途昂。經(jīng)過一番深度試駕后，我給予了這輛車非常高的整體評(píng)價(jià)。當(dāng)然，這里的重點(diǎn)在于“整體”，也就是說，它雖然有些許短板，但并不影響它的長(zhǎng)處在同級(jí)別中是非常耀眼的事實(shí)。整體來說，瑕不掩瑜。至少全新途昂會(huì)是我在大7座SUV車型中的首選車型。 不過，途昂也很難做到高枕無憂。畢竟來自同家族的攬境，目前已經(jīng)完全上市了。6月24日晚，攬境正式公布了它的官方指導(dǎo)價(jià)，售價(jià)區(qū)間為29.99萬-39.99萬。作為一汽-大眾品牌旗下的旗艦SUV，攬境的來頭不小。它雖然與途昂同級(jí)，但卻被稱為大眾全球尺寸最大的SUV。所以，結(jié)合上售價(jià)，今天我們來分析分析，攬境和途昂的不同在哪？又值不值得買？ 首先，就是尺寸和造型 攬境的確無愧“大眾全球尺寸最大SUV”這個(gè)稱號(hào)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)我看到實(shí)車的第一眼也感覺到真的非常大。這比我當(dāng)時(shí)看到途昂時(shí)的感覺還要強(qiáng)烈，我本人185cm的身高，站在攬境身邊甚至都覺得有些小鳥依人了。不過，它給你營(yíng)造的這種大，是實(shí)實(shí)在在的，畢竟這是一個(gè)車長(zhǎng)超過5米，車寬超過2米的大塊頭。 這樣的尺寸，勢(shì)必會(huì)帶來更好的空間表現(xiàn)。雖然筆者并沒有試駕，不過通過在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的短暫體驗(yàn)就足夠參考。它的實(shí)際空間表現(xiàn)要比途昂更出色，或者換句話說，這至少是我體驗(yàn)過的7座SUV中最對(duì)得起“7座”名號(hào)的。無論是第二排，第三排，都足夠?qū)挸ā５挂餐m合想要響應(yīng)三孩政策的朋友。如果不需要那么多座位的話，它還有6座版本可選，乘坐空間會(huì)更寬裕。 外形方面，值得一說。雖然是自家兄弟，但是攬境和途昂的畫風(fēng)完全不一樣，途昂走得是硬朗。陽剛路線，而攬境則是飽滿、圓潤(rùn)。它采用了SMV Concept概念車的設(shè)計(jì)，我個(gè)人看來，攬境的設(shè)計(jì)有些太過圓潤(rùn)，缺少了SUV的霸氣。尤其是側(cè)面，看起來更像是個(gè)MPV。毫不夸張的說，有好幾次我看到威然，甚至都以為是攬境。所以相對(duì)而言，我更欣賞途昂的外觀。不過，審美畢竟是主觀的，我的看法僅供參考。 其次，再來說說內(nèi)飾設(shè)計(jì)。基于最新MQB EVO平臺(tái)打造的攬境，內(nèi)飾也是全新的設(shè)計(jì)。整體來說，和更新后的途昂內(nèi)飾差別不太大。最新樣式的方向盤、黑色鋼琴漆飾板、各種觸控按鍵和尺寸不小的大屏，基本能顛覆很多人對(duì)大眾內(nèi)飾的想象。 而在智能化和配置方面，攬境做得也算很到位了。在基礎(chǔ)性的配置上，比如座椅通風(fēng)加熱、全液晶儀表、方向盤加熱、語音控制等等你能想到的配置，它都有，這一點(diǎn)其實(shí)也不奇怪，畢竟是一汽大眾旗下最貴的SUV了。 最后，簡(jiǎn)單聊聊攬境的動(dòng)力。為什么說簡(jiǎn)單聊聊呢，因?yàn)檫@車我實(shí)際上還真沒開過。不過，目前看來它的動(dòng)力布局還是很熟悉的。它全系一共三款動(dòng)力，分別為2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T高低功率分別為186馬力和220馬力，而2.5TV6版本可達(dá)299馬力。全系匹配的都是7速濕式雙離合變速箱，并且有兩驅(qū)四驅(qū)版本可選。按照此前途昂的銷量來看以及攬境的售價(jià)，未來2.0T高功率應(yīng)該會(huì)是主銷車型。 結(jié)語：一車兩賣的玩法，其實(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)屢見不鮮了。只不過，此次一汽大眾的做出了自己的思考，所以才推出了和途昂有極大不同的攬境，那么，以攬境這個(gè)價(jià)格，你會(huì)選擇途昂呢？還是這輛攬境？ |
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