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在19世紀后半段至第二次世界大戰結束后，這段時期國際航行的主要交通工具并不是飛機而是郵輪，郵輪自英國開始興起，在1850年英國皇家郵政允許私營船只公司，幫助他們運輸包裹和郵件，從這以后郵輪行業開始興起，許多遠渡重洋的遠洋郵輪都在這一時期誕生，比如說歷史上非常著名的泰坦尼克號。在《大洋上的綠洲》一書中記載了許多關于郵輪誕生及發展的歷史過程，從書中我們可以看出郵輪是如何發展的。在二戰結束之后航空業飛速發展，郵輪逐漸退出了歷史舞臺。  郵輪的特點在于體積巨大，航速緩慢，通常情況下要在海面上行駛很多天，為了避免游客在航行過程中過于無聊，郵輪內部通常會有很多娛樂設施，可謂是海面上的移動酒店。郵輪雖然安全舒適，但在歷史上也曾發生過郵輪沉沒事件，比如說在二戰時期郵輪既可以用來軍用也可以當作民用，在海面上的普通郵輪就曾經被當做軍事目標擊沉過。在1918年美國制作了一部名為《盧西塔尼亞號的沉沒》的無聲動畫，記載了一個一戰期間真實發生過的歷史事件。  一戰期間美國已經逐漸發展成為世界強國，而英國則是西方的老牌強國之一。一位名叫摩根的美國富商全額收購了英國最大的輪船公司，他的這一舉動讓英國國會感到不滿，認為大英帝國丟了面子，便選擇扶植另一家，名為卡納德的輪船公司以對抗摩根。在英國國會的大力支持下，卡納德輪船公司制造出當時世界上速度最快的郵輪——盧西塔尼亞號，在當時被稱為開辟了郵輪史的新紀元。  當時無論是英國還是德國，他們都曾在郵輪上加裝武器改為武裝巡洋艦，在保留客運屬性的同時使它們擁有戰斗力，盧西塔尼亞號也是如此。在1915年的5月7日，這艘郵輪像往常一樣滿載著1000余名乘客從美國紐約出發，在航運過程中遭到了德國巡洋艦的襲擊，整艘郵輪迅速沉入大海，船上的1000多名乘客幾乎全部葬身于此，由于船上有數百名美國人，這一事件導致美國在一戰期間對德國宣戰，可以說這一沉船事件改變了當時的國際格局，使一戰結束的速度提前。  除了這艘郵輪之外，二戰期間也有一個被軍艦擊沉的郵輪，恰好它沉沒在我國海域，所以我們對其擁有打撈權，據說這艘郵輪上面有數量眾多的金銀珠寶。然而事實真的如此嗎？這艘郵輪來自日本，它的名字叫做阿波丸號，與其說上面都是日本的珠寶，倒不如說這是他們從東南亞各國掠奪的寶物。 阿波丸號全長5084英尺，總噸位11429噸，最高時速20節，它最開始制造出來的目的，是為了旅游觀光，但二戰爆發之后日本對其進行了大規模的改造，使它擁有了戰斗能力，成為了一艘武裝巡洋艦，并且在上面還能夠運載數量眾多的資源，日軍在二戰期間曾多次利用它運輸貨物，可以說這艘郵輪為日本做出了重要貢獻。  1945年3月，日本在太平洋戰場上連連失利，想要獲勝幾乎已經成為了妄想，在東南亞的日本士兵得知這一消息之后，爭先恐后的登上郵輪想要逃回國內。此時郵輪上除了那些東南亞富商和日本士兵之外，還有很多他們這些年掠奪的寶物，重量已經達到了數千噸，再加上那么多的游客，當時的承載量已經超過了標準值9倍，阿波丸號很容易發生危險。 但他們此時滿腦子想的都是趕快回國，根本沒有把風險放在心中，行駛了多天之后阿波丸號來到我國福建附近的海域，正好被在附近巡邏的美軍潛艇發現，看到日本的郵輪美軍毫不猶豫的發射了數枚魚雷，這艘郵輪就這樣沉入大海。  許多年過去了，我國打撈出日本的沉船，事實證明這里確實有很多珍貴的珠寶，但是遠遠沒有傳聞中那么夸張，國際社會得知這一消息之后，美國希望把貨物歸還給日本，而我國卻只還了一樣，那就是日軍的遺骨和他們的遺物，以表示人道主義，至于那些他們在東南亞國家掠奪的資源，我們自然沒有義務奉還。 我們的這一做法其實是非常人道的，讓這些逝去的日軍能夠回國安葬，但美國竟然還要求我們歸還貨物，這一要求就顯得過分了，畢竟這艘郵輪沉沒在我國海域，我們對其擁有打撈權和所屬權，繳獲物資是合理的行為。在上個世紀爆發的兩次世界大戰中，有很多人就這樣莫名其妙的失去了自己的生命，希望在未來不會再有戰爭，各國能夠友好相處。 參考資料： 《大洋上的綠洲》 《魯西塔尼亞號的沉沒》 |
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