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為引導消費者切換目錄車型，同時給企業清理庫存留出緩沖期，全國多地為非目錄三輪車實施登記備案，設定2~3年過渡期，過渡期內允許合法上路，隨著過渡期倒計時，消費者置換目錄三輪車的需求逐漸釋放。 近日北京超標電動車退市倒計時，新國標電動自行車銷售火爆，車管所排長隊給新買的電動自行車上牌照的現象，也折射出三輪車行業非目錄車型即將面臨大規模清退，目錄三輪車將替代非標三輪，迎來市場銷量。 非目錄三輪車嚴禁銷售 公告車型迎來市場銷量 隨著全國多地開展三輪車檢查，嚴禁生產、銷售未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的三輪車產品，同時依法查封、關停、取締無照生產、套牌生產的企業和作坊。使得大多經銷商都開經營大品牌的目錄公告三輪車，走訪終端三輪車店鋪，非目錄車型都逐漸被清空下架，有目錄、能上牌、質量佳的中、高品牌車輛代替非標車，成為市場主流，承接市場銷量。 非標三輪車縮小的市場空間，就是為公告車型讓出的市場 目前，按照多地的相關規定，不得新增違規電動三、四輪車，除了已經上牌的過渡期內的非目錄三輪車具有合法身份外，不允許生產、銷售非標車，市場剛需所在，消費者轉而選購合法、合規的目錄車型，非標三輪產品的市場空間被持續壓縮，為目錄車型騰出巨大的市場空間。 路權規范，非目錄車型將面臨大規模清退，“此消彼長”目錄公告車型將迎來銷售高峰期，尤其是擁有強大品牌力、高品質、渠道抵御風險能力的品牌將實現正增長，與其他企業進一步拉開差距！ |
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