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1 最近，很多公眾號都在回顧百年來的XX變遷，作為Base閔行區的天袁地訪公眾號，也書寫了不少關于閔行區和莘莊本身的歷史，在建黨百年之際，寫下本篇文章，我從地圖視角來和大家一起分享一下莘莊的變遷，供老莘莊們回憶，新莘莊們參考。也許，你可以從本文中發現你所關心地塊的前世、今生和未來。 蝶變之前：Before 1992 （一）陸運始興百年前（1909-1949） 大事記： 莘莊地區曾長期屬于華亭縣。 民國三年（1914年），華亭縣改為松江縣。 民國十七年（1928年）設莘莊鎮，正式有了城鎮的建置。期間，莘莊的部分區域屬于松江縣春申鄉和“娘娘鄉”、至于“娘娘鄉”的名稱來源，這又可以講一個長長的故事暫不展開。 民國三十三年（1946年），莘莊劃屬上海市二十六區（后改稱龍華區）。 莘莊因跨莘（xin）溪而得名，莘溪因為莘草而得名。 一百多年前的清宣統元年（1909年），滬杭鐵路通車，并在莘莊設站，陸運始興，這是莘莊城鎮在早期發展的開端。 仰賴滬杭鐵路，1930年代至1949年莘莊的商市日盛，棉花市場尤為繁榮。據《上?？h志》記載： “1949年，有152家商店，從業人員300人，其中煙什店19家、米店16家、茶館15家、南北什貨店12家、鮮咸肉莊11家、棉布百貨店8家、豆腐店和點心店各5家、藥店和飯店各4家，還有地貨行3家，花邊號3家，水果行3家，磚灰行2家，茶食店2家，竹行、皮毛店，旅館、照相館、苗豬行、浴室、鹽店、碗店、野味店、壽衣店、彈花衣店、鑲牙店、香店、木行各1家，大多為單開間或兩開間小店?！?/span> 《上海縣志·建置·集鎮·莘莊鎮》 上海西南郊外重鎮的雛形在滬杭鐵路通車之后的二三十年間初步顯現，說莘莊是一座由火車拉起來的城鎮，一點也不為過。
大事記： 1949年5月15日，莘莊解放，比上海市區早解放12日，之后的莘莊一度由松江縣接管。 1949年9月莘莊復屬上海市龍華區，1956年隨龍華區并入西郊區。 1958年8月隨西郊區并入上?？h。 1960年成為上?？h縣治 1992年，上?？h撤并，成為閔行區區政府所在地。 1949年之后，不管行政隸屬上怎么改變，莘莊作為上海西南郊外的交通重鎮的地位在這些年里沒有改變。除了鐵路之外，為當年的上海工業衛星城閔行（現在的江川路街道，俗稱老閔行）而修建的滬閔路改道工程，更加鞏固了莘莊作為交通重鎮的地位。 1959年9月，滬閔路改道竣工，莘莊成為徐家匯土山灣至閔行輪渡之間的中點。有近六十年歷史的公交徐閔線也從當年起自徐家匯，途經漕河涇、西牌樓（現虹漕南路滬閔路加油站）、梅隴、莘光小學（現報春路滬閔路附近）、莘莊、春申橋、徐家灣橋、顓橋、精神病院、北橋、畜牧場、劍川路、軸承廠、一號路（江川路的舊稱）等站，一路開至閔行輪渡（當時閔行到西渡還有車渡的）。 1960年12月，莘莊正式成為上海縣縣治，也就是縣城。不過，當時的莘莊很可能是全上?！笆孜欢取弊畹偷目h城，人口、經濟規模等各項指標在全縣均并非老大（時至2010年的第六次人口普查，莘莊的27萬的人口在閔行區內也較梅隴34萬、浦江鎮29萬、七寶28萬的少）。當時鎮區面積也比較小（不超過2平方公里），1960年代初從鎮西走到滬閔路不超過十分鐘，從鎮北頭走到南頭大概只要五分鐘。當時比較大的縣城如松江、嘉定的縣城建成區面積都在莘莊三倍以上。 莘莊的格局，尤其是老鎮區今天的格局面貌的雛形都是1960年代之后慢慢形成的。 莘莊鎮本來多寺觀，抗日戰爭前有會真道院、三茅殿、城隍廟、三官堂、財神殿、應心庵，這些或毀于抗日戰爭時期，或拆除于文革期間，不復存在。 莘浜路是1965年填沒莘溪改建而來，史稱中街，70年代后期加快改造舊街，鎮貌始為大變。拆除南北街舊房，在鎮北、鎮西興建五、六層居民住宅樓。其實，這點是現在看來最為可惜的一點，莘莊在前朝的江南水鄉古鎮在這一期間消失殆盡。 莘溪被填改成莘浜路之后，莘莊建成了東西向的莘南、莘浜、莘建、莘松、莘潭和南北向的莘東、莘凌、莘中、莘建支路、莘西等道路。以莘浜、莘建、莘松路為骨干道路，莘浜路為商業街、并有鎮政府；莘建路辟于1960年，有中共上海縣委、縣政府及縣級機構、莘莊鄉政府；莘松路有縣醫院、縣體育館、文化館、工人俱樂部。 1979年改革開放后，莘莊逐步形成新街區，鎮東北部和西部為工業區，市、縣屬工廠分布其間；北部和西北部為當年的新建住宅區，辟筑莘瀝路、莘北路、西環路等等，莘松新村的街坊一再擴大；商業和飲食服務業集中于莘浜路，莘建路西段分列縣級機關，東段開設五金、交電、百貨、食品等商店。
莘莊如今的一些地標、樓盤在的二、三十年前具體是哪些單位或用地性質呢？我們來一起看一看（以老鎮為主，不完全統計，供老莘莊們回憶，新莘莊們參考，深耕莘莊的房產中介們建議收藏，歡迎“老莘莊們”在留言中補充完善）： 莘莊部分地塊的前世今生對比表 （本表由袁童鞋整理，轉載請注明來源）
限于篇幅及相關資料的局限性，作者自制的本表難免有疏漏之處，歡迎大家補充與指正。 1988年，莘莊鎮地圖。鎮區大部分集中在莘北路、西環路、滬杭鐵路、北橫涇的范圍內。（本地圖來源于《上?？h志》，點擊可看大圖） 到80年代中90年代初，莘松路莘西路西北角新建莘莊影劇院、縣圖書館等。鎮區往北越過莘北路建設縣體育場、自行車賽場、電大分校、新建綠梅新村等，城鎮建設逐步向西向北緩慢拓展。
1992年9月26日，上?？h與黃浦江邊的老閔行區合并成為新閔行區，莘莊作為上海縣城的歷史結束。 在這短短30余年的縣城歷史中，莘莊實現了從普通小鎮到全縣最發達的五座城鎮的蛻變，與北邊的七寶鎮，以及當年仍屬于上海縣的漕河涇鎮、龍華鎮、北新涇鎮（如今已分別劃給徐匯區、長寧區）規模和級別相當。當然，在很多方面，莘莊至今仍不如千年古鎮七寶（如教育資源）。 2 莘莊奇跡二十年： 之東進擴張（1992-1997） 1992年9月26日上?？h撤縣并成新的閔行區后，莘莊的鎮區開始大規模地東進，跨過七莘路、北橫涇向東發展。新的閔行區政府搬到了離開莘莊老鎮區東北約一公里遠的水清路。水清路沿線的水清新村、報春新村、黎安新村則始建于1992至1997年期間。疏影路、水清路、報春路、山花路、雅致路等在這一期間建成，迅速拉大了莘莊鎮區的格局。說起這幾條路名，非常有典故，源于莘莊的鎮花梅花（一說莘莊的鎮花是綠梅）有關的詩句：疏影路與水清路取自林逋的《山園小梅》:“疏影橫斜水清淺，暗香浮動月黃昏”；報春路與山花路取自毛澤東的《卜算子-詠梅》：“俏也不爭春， 只把春來報。 待到山花爛漫時， 她在叢中笑。”莘莊鎮政府則離開莘浜路搬至疏影路的原莘莊鄉政府。而雅致路則取代了原先莘建路的地位，成為閔行區新的行政機構集聚區。閔行區委黨校、人武部、法院、半數的區委辦局等諸多機構也搬到了水清路區域。 水清路沿線區域也接納了當時來自于老盧灣區的長樂路、淮海中路、成都北路、魯班路、中山南一路等區域為了南北高架路、內環線高架等黃菊主政期間“一年一個樣、三年大變樣”市政動遷的部分居民（這部分居民中，有些家庭獲得了當年頒發的“金鑰匙”，如果有讀者家中拿到過“金鑰匙”，也歡迎留言講一講這段老成都路高架沿線居民的動遷史）。莘莊大規模接納上海中心城區的居民從這一時期開始。除了老牌的91路、徐閔線、滬莘線（現在的166）等公交車外，開始有了703（當時從莘莊走，712開通后改道）、704、712、莘仙線（現在的700路）、763路等更多通往徐匯、長寧的公共汽車。
當時莘莊有家當地的房地產企業，叫“東苑”，主要承擔了90年代中期開始的莘莊東進開發，現在莘莊中東部乃至周邊地區有許多東苑集團當年和后來開發的樓盤，如廟涇路北側的東苑大廈、報春路沿線東苑佳佳花園與東苑綠世界花園、顧戴路上的東苑半島、莘松路上的東苑世紀名門等等。 以水清路沿線為代表的莘莊東區開發，是地鐵一號線通到莘莊前的城市建設鋪墊，為之后地鐵通車之后的配套設施建設打下了堅實的基礎。
3 莘莊奇跡二十年： 之放量南拓（1997-2012） 1997年7月1日，全長5.25公里的上海地鐵一號線南延伸段(錦江樂園～莘莊)正式通車，莘莊的城鎮發展迎來了一個新的階段。 我始終印象深刻的是1996年至1997年間的蓮花路地鐵站面朝南方商城與當時梅隴鎮政府（如今的蓮花國際廣場）的一個懸掛的橫幅“奮戰一百天，建好地鐵站”，這個四站五公里的段落據說是閔行區自己掏錢延伸的，蓮花路站當時熱火朝天的景象成了閔行爭取地鐵的縮影（如今的蓮花路地鐵站已經拆除重建，又是一番新天地了）。 地鐵一號線剛剛通到莘莊時，北廣場的副樓還沒有建成，南廣場的現在的天橋還沒有蹤影，仲盛世界商城與莘城中央公園的位置還是一片有著大魚塘的耕地。 水清路當時與滬閔路還是個沒有紅綠燈的丁字路口，滬閔路與地鐵一號線、滬杭鐵路之間除了銀宵大廈、建行大樓之外，還是成片的工地——地鐵明珠苑、紫欣公寓開始在這一時期開發，莘莊地鐵文化廣場(俗稱的莘莊地鐵北廣場)在1997年開始修建。 而此時的莘莊地鐵南廣場地區，雖然只有一條通往朱家行的莘朱路和另一條通往虹橋的虹莘路（這條路如今在莘莊梅園西側還有一小段），通往顓橋銀都新村的都市路斷斷續續，但地鐵通車的利好，顯然如一聲春雷，驚醒了莘莊地鐵南廣場區域蟄伏的土地。
1998年前后，都市路開始貫通拓寬，春申路開始橫貫東西，“上海莘城”開始整體地在都市路沿線區域大規模開發。凱利大樓、金燕大廈是“上海莘城”地區比較早的高樓，承擔當時的商業貿易功能。莘南花園屬于莘莊鐵路以南的元老級小區，而世紀陽光園、春申四季苑是莘莊南廣場區域早期的品質樓盤，綠化景觀設計當時來說比較新潮，在90年代后期初具規模。之后，萬科、復地、新梅、東苑等地產集團在莘莊南廣場區域大規模拿地，莘莊的居住用地開始大規模南拓，在北至滬杭鐵路、西至北橫涇、南至春申塘、東至蓮花南路的區域，短短的十年間，上海莘城、春申居住區從無到有，從星星之火到燎原之勢，一下子把莘莊的建成區范圍拉大到了與顓橋銀都新村、梅隴集心村毗鄰的邊界。 這段時間是莘莊奇跡最為轟轟烈烈的時期，南廣場區域的造城運動大約吸引了十余萬居民從各地聚集而來，閔行區實驗小學、莘松中學、莘莊中學等紛紛把總校或分校搬至這一區域，閔行區圖書館、檔案館、少年活動中心、城市劇院、28萬平方米的仲盛世界商城在這一區域崛起，十年間幾乎在莘莊的土地上再造了一座莘莊。 2007年-2008年，隨著整個莘莊的標桿樓盤好事鹿鳴苑(電視劇《歡樂頌》中歡樂頌小區的原型，這部片子莘莊取景不少)建成，莘莊南廣場區域的房產開發進入了尾聲。
2008年，莘莊鎮地圖。此時的莘莊鎮區早已跨過滬杭鐵路，向南放量拓展，重點形成了莘莊地鐵南廣場區域。（本地圖來源于上海市測繪院編制、上?？茖W普及出版社出版的《上海市郊旅游交通圖》，2008年版，著作權歸原出版人所有，本圖僅限用于本文觀點的補充說明。） 莘莊地鐵南廣場大規模造城的年代，莘莊其他地區同樣也有局部化、片區化地發展，如莘松路沿線的東苑世紀名門、世紀茗苑，水清路沿線的陽明國際花苑、水清圣淘沙等品質樓盤也是在這一時期發展起來的。另外，莘莊和閔行區最大規模的小區——上?？党?，同期開始在南新鐵路西側低調地起步，一幢一幢、一期一期地將這片區域打造成了上海的“回龍觀”。因為先天道路交通條件的限制，這一地區的交通問題至今是個瓶頸（參考【規劃】從一封莘閔地區居民呼喚地鐵延伸段的來信說起）。不過，12號線西延伸要來了。 2009年的上半年，莘莊南廣場的商業核心仲盛世界商場正式開業。當年4月30日上影CGV影院開張，公映的第一部影片是《金錢帝國》。之后的5月23日在仲盛的中庭第一次請了諸多的韓國模特走秀。星巴克、哈根達斯、各類一二線品牌店、大量的餐飲娛樂連鎖店開業，人氣開始聚集。 2010年5月1日，上海世博會召開，主題是“城市，讓生活更美好”。當時，從莘莊地鐵南廣場到浦東世博園的國展路甚至專辟了一條世博九路，人聲鼎沸，就如2016年7月開通的機場九線一樣，從側面證實莘莊的重要樞紐地位。 仲盛的開業，以及之后龍之夢的落成，標志著莘莊人購物非得要去徐家匯、南方商城的時代一去不復返了，許多莘莊人用不到進外環，終于也能解決日常的衣食住購娛了。
2012年，新的閔行區建區二十周年，此時的莘莊經過二十年的發展，已經是上海近郊知名的重鎮了，而兩個更宏大的計劃——莘莊商務區、莘莊樞紐上蓋工程——目標直指將莘莊打造成為上海城市副中心的戰略，逐漸浮出水面。 4 存量優化，邁向副中心（2012年至今） 2012年以來，莘莊在淀浦河北側秀文路附近的莘莊商務區開始如火如荼地建設，不少2011年之前的學車的人也許在那兒附近的黎安路、顧戴路練過車。顧戴路、中春路、淀浦河、北橫涇圍合的這一片區域，承載了長三角的引擎——虹橋商務區向南輻射的重要功能，也是12號線與規劃中的市郊快軌嘉閔線的換乘站，這里將莘莊原先存量不多的工業區——莘北工業區，騰龍換鳥，置換成商業辦公、文化、酒店等用地，讓更多的莘莊人、閔行人在家門口能有更多的就業機會，讓莘莊不再僅僅是一座上海中心城區的“臥城”，而是邁向了主城副中心的配置。同時將一部分莘莊地鐵北廣場1號線、9號線七寶站的客流疏解到12號線七莘路站這里，為莘莊站、七寶站減負。
 與此同時，莘莊老鎮的地標凱德龍之夢從2010年上海世博會前至2012年間全部建成，與南廣場的仲盛一道形成莘莊的商業中心雙巨頭。龍之夢裙樓的商業率先運營，一批與仲盛差不多類型的業態開始引入，甚至，很多連鎖品牌同時在仲盛與龍之夢雙店齊開。之后凱德龍之夢的辦公樓開始啟用，一些中大型企業開始入駐。這塊曾經閑置多年的土地，終于再一次煥發了活力。 零星的城市更新在莘莊老鎮區內也進行著，老上?？h圖書館的位置建成了智慧園大樓，知名APP“餓了嗎”的運營總部曾經位于那里。90年代莘莊電影院變成了閔行區群眾藝術館，莘莊廣場舞大媽最多的地方在哪里？非莘松路莘西路西北角的藝術館廣場莫屬。 七莘路沿線兩側的工廠，如上海民族樂器一廠、上海醫用光學儀器廠、上海西服廠、卡薩布蘭加制衣廠等在2012年以后的幾年全部實現了騰籠換鳥，第二產業的用地變為了第三產業集中的東苑麗寶廣場、乾錦創業園、182花園辦公區等，還有一些扶植創新創業的創客空間，這些退二進三的地方有些并沒有大拆大建，而只是將原有的廠房進行了重新分割與包裝，在一定程度上保留了一些“老莘莊”計劃經濟時期的工業遺存。 這幾年來，莘莊最大的熱點無疑是新鴻基、上海城開等聯合開發的TOD TOWN的“天薈”上蓋工程，莘莊站副樓的拆除、南北廣場的改變均是圍繞“天薈”來展開。
莘莊站副樓里曾經有個與地鐵一號線無縫銜接的大賣場——開業于2001年7月27日的華聯吉買盛莘莊店，這是莘莊唯一沒有免費班車的大賣場，區位優勢實在惹人艷羨，為了上蓋工程關掉了。而華聯吉買盛入口西側的麥當勞也存在了約12年的時間，這里的麥當勞叔叔像曾經是無數莘莊少男少女在莘莊站的默認接頭地點。南廣場出口處則有一家維族同胞開的新疆烤肉串店，極其地道。江南苑沿街商鋪的店除了街角的廣發銀行外，則是走馬觀花地換了一茬又一茬，對我而言印象最深刻的竟然是一家開了很多年的諾基亞客戶服務中心，這家店當時對莘莊南廣場的地標意義一點不亞于如今陸家嘴或環貿的蘋果專賣店，可惜隨著諾基亞的衰落，服務中心不復存在。 再過幾年，天薈TOD TOWN終將落成，那時的莘莊又會變成另外一番景致，也許不是此時此刻的我們所能完全想象的。 2021年6月28日，嘉閔線開工，嘉閔線的到來在一定程度上彌補了機場聯絡線在莘莊地區過而無站的遺憾。 不過，袁童鞋在莘莊主城副中心“十四五”規劃里，很欣慰地看到了一句話——“研究推進莘莊樞紐與機場聯絡線進行銜接”。
莘莊樞紐上蓋工程——天薈TOD TOWN 全部建成的效果圖。（圖片來源于網絡） 1909年滬杭鐵路在莘莊設站、1997年地鐵一號線的延伸都讓莘莊發生了山河改觀的變化，2035年被定位為副中心的莘莊會怎么樣？現在還不得而知。物質空間的建設可以日新月異，但那抹記憶中“老莘莊”的點滴，也許會逐漸變為紙上的歷史和心中的鄉愁。
寫在最后：一座站，一座城，20年 當我還只有十幾歲的時候，我常常喜歡趴在莘莊站通往南廣場的天橋西側欄桿上，從上往下俯瞰過往的火車，尤其是夕陽西下的時候：火車慢悠悠地通過莘莊站的天橋，奔向遠方，不遠處5號線的列車從莘莊站徐徐駛出，向上爬上長長的彎道跨越滬杭鐵路；抬頭望向遠方，準備降落在虹橋機場的客機已經緩緩降低高度，穿過莘莊西邊的天際，發出劃過長空的聲音，由遠及近；而我回頭一瞥，天橋上的行人行色匆匆，我看著人群，人群看著我；東面的莘莊立交橋車輪滾滾，川流不息，金色的夕陽灑在十里開外錦江樂園的摩天輪上。。。這一幅城景畫面簡直美極了，適合一個人靜靜地發呆時欣賞。 如今，莘莊站都已經日月換新天了，這座存在了近四分之一世紀的車站見證了一座新城的崛起。鐵打的營盤，流水的兵，車站里里外外的業態發生了許許多多的變化，而這座副樓亦如一位微笑的旁觀者，每天和滾滾紅塵的地鐵上班族打個照面，靜靜地看著莘莊一年又一年的變化。而最近一二十年間離開故土遠赴他國求學、定居的莘莊人，又會常常念起這座車站來。 站廳里除了全家超市、工商銀行這些固定商戶。在莘莊站，也有一些喜歡與客流相逢的商戶攤販與流動司機，如“毛主席親筆題詞的長沙臭豆腐”、“老北京雞肉卷”、“特價了啊看一看”衣服攤、“小貓小狗小烏龜”動物攤、“顓橋北橋老閔行、西渡南橋走不走？”老司機吆喝聲這些聲音等等，也許哪一天也會遠離從莘莊出站的人們耳邊。這些攤主、車主的叫賣聲、吆喝聲，很多時候，是初次來莘莊的人聽到的第一種聲音，市井的莘莊，不僅僅是視覺的，也是聽覺的、嗅覺與味覺的。
冬去冬又來，花謝花又開，莘莊公園的梅花見證了莘莊變化的無數春秋，未來還將繼續見證下去。無論你是“老莘莊”、“新莘莊”還是只是在莘莊換乘、過路的過客，都有值得你去發現的莘莊，照亮記憶中的角落，這里是“莘”的歸屬。
最近一百年來，尤其是最近二十多年來，莘莊由小變大，由默默無聞到聞名遐邇，從普通城郊小鎮邁向追求的主城副中心。 一百個莘莊人的眼里會有一百個不同的莘莊，也歡迎你在留言中和大家一起分享你的“莘”故事。 相關好文：【滬說】莘莊1988 喜歡本文，就點擊右下角在看吧！ |
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