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電動車，現在已經成為名副其實的“馬路殺手” ~~~ ~~~ ~~~ 今天上午9點35分左右，我路過項城市湖濱路與駙馬溝交叉路口，看到一輛電動三輪車橫穿馬路，與一輛由南向北行駛的小車相撞，騎電動三輪車的一名婦女當場被撞暈，倒在地上一動不動。好在附近項城中醫院的救護車及時趕到，婦女也已經蘇醒，被送往醫院治療。 而11月3日上午9點多鐘，我也是路過這個路口，相同的地點相同的時間，目睹了一輛電動三輪車和小車相撞的交通事故，好在騎電動三輪車的老大爺也所幸無大礙。 短短十天，接連發生兩起電動車交通事故，令人震驚，聯想起所見所聞，不由得讓我敲起鍵盤，寫下這篇文章。 一、觸目驚心的死亡數字 科技，是一把雙刃劍，在為人們服務的同時，也在危害著人們的生命安全。 電動車（包括電動三輪車、兩輪車、老年電動代步車），這個已經代替自行車的交通工具，隨著科技的發展，蓄電池存儲電量越來越多，行駛距離越來越遠，行駛速度也越來越快。 不論是城市，還是農村，行駛在馬路上的電動車，肯定比汽車要多得得多，電動三輪車，是城市和農村接送學生和購買日用品的主要交通工具，同時它也是農村農民生產用的主要農用工具。 而在城市農村，兩輪電動車同樣是人們日常外出和上下班的主要交通工具。 一句話，電動車是大多數中國人的主要交通工具，它在為人民服務的同時，也在奪取人們的生命和健康。僅2019年，全國因電動車發生的交通事故，死亡人數上百萬，多么讓人觸目驚心。而奪取人們身體健康的交通事故，致殘，留下后遺癥的，不知又有多少人。 二、造成事故的主要原因 一是電動車速度快。電動車，現在的速度越來越快，兩輪電動車，在城市道路上，最快時速能達60公里左右，電動三輪車的時速也能達到40多公里，甚至更快。但是電動車畢竟是電動車，它的剎車系統不行，遇到緊急情況，不能及時有效剎車。 二是電動車沒有安全防范設施。電動車本身就沒有人員安全防范設施，發生事故時，騎車人得不到保護，再加上騎行人員不戴頭盔，發生事故很容易致人傷亡。 三是騎行人員素質問題。騎行人員的素質，包括安全意識、交通法規意識和社會公德意識等等，騎著電動車在馬路上想咋走就咋走，想拐彎就拐彎，想掉頭就掉頭，想橫穿馬路就橫穿馬路，讓行駛的汽車防不勝防，非常容易造成交通事故。 四是路口眾多，缺少安全標牌提示。不論城市還是農村，沒有紅綠燈的路口，是造成交通事故的主要地點，人們只顧自己趕路，互不相讓，不減速，很容易發生交通事故。 五是騎電動車“鬼探頭”。遇到路口或者拐彎，騎電動車的車突然殺出，讓行駛的汽車防不勝防，很難緊急處理。 六是汽車司機新手多。每年都會增加大量的汽車駕駛員，這些新手，行駛經驗欠缺，遇到緊急情況就傻了，也是造成電動車交通事故的主要原因。 三、如何預防電動車交通事故。 一是交警部門加強管理。在對電動車管理上面，應該學習上海交警的做法，上海所有的電動車必須上牌，電動車闖紅燈一樣拍照，電動車違章一樣處罰。這樣做，勢必對電動車遵守交通法規有監督作用，能大大降低交通事故。 二是加強宣傳教育。可以采取電動車上牌的時候，交警部門對上牌人員進行安全教育；各級單位利用媒體、宣傳欄、標語、公眾平臺等方式進行宣傳；各個單位、各鄉鎮村子自行宣傳教育，增加電動車騎行人員的安全意識和交通法規意識。 三是沒有紅綠燈的路口增加交通安全提示牌。醒目的交通安全警示牌，包括限速、拐彎等提醒，能警示行駛車輛注意安全，減少交通事故的發生。 四是堅持戴頭盔。據統計，90%以上的電動車交通事故死亡人員，都是未戴頭盔造成的，所以，不戴頭盔禁止上路，應當作一項嚴格的規定執行。 五是電動車生產應考慮設最高時速。所有的電動車生產廠家，最高時速一律不能超過40，這樣，騎行人員就是想快你也快不起來了。因為，電動車超過時速40，就沒有一點安全保障了。 當然，最主要的還是靠電動車的騎行人員，只有自己安全騎行，遵守交通法規，珍惜生命，才能從根本上杜絕交通事故，確保自身和他人的生命安全。 ———————————————————— |
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