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許多車主在對汽車進行保養時，多半會用上三元催化劑。在國家大力推廣國六標準的情況下，通過三元催化劑可以將有害的汽車尾氣轉化成無害的二氧化碳。 轉化過程中會用上鈰鋯固溶體生產技術，若沒有這項技術的支持，三元催化劑將無法使用。關鍵在于這項技術被國外壟斷，不過北方稀土立功了，成功打破壟斷。北方稀土是如何做到的呢？打破壟斷有何意義？ 被歐美日完全壟斷的市場全球汽車市場保有量越來越高，現在購買一輛汽車的門檻并不高。可隨著汽車保有量的增加，后期的維護保養成為了一個問題。 其中在汽車尾氣排放方面，更是保養的重心。如果汽車尾氣排放出現問題，汽車故障不說，還會造成環境污染。因此在處理汽車尾氣問題上，都會用上三元催化劑。 這是安裝在汽車排氣系統中的機外凈化裝置，可以將汽車尾氣排出的CO，HC等有害氣體，凈化成無害的二氧化碳，水等等物質。是至關重要的一項排氣裝置。可是最重要的并不是三元催化器，而是其中的鈰鋯固溶體。 這是作用于三元催化劑中的貴重金屬，覆蓋在其表面，三元催化過程產生的一系列化學反應，凈化氣體等效果都是靠鈰鋯固溶體來實現。可以說決定汽車排放能力的不是三元催化劑，而是鈰鋯固溶體。 可是鈰鋯固溶體的生產技術被歐美日國家100%壟斷，即便在國內生產鈰鋯固溶體的企業也是國外獨資。 由于鈰鋯固溶體市場價值高，核心生產技術都掌握在國外企業手中，導致我國想要生產三元催化劑，也得從國外進口鈰鋯固溶體。這是被歐美日完全壟斷的市場，而且會發現掌握鈰鋯固溶體生產技術的國家，在汽車生產制造方面都是全球領先的。 日本、德國、美國都有世界領先的汽車巨頭，就是因為對方形成了相對完成的產業鏈。從生產制造汽車模具，再到發動機，變速箱技術，以及后續關鍵的汽車維護等等，幾乎全部都實現了核心技術可控。 如果鈰鋯固溶體長期被國外企業壟斷，很容易因種種因素而斷供國內企業。到時候影響的可不是一家兩家企業的市場經營，更會對國內汽車市場和自然環境造成破壞。試想一下，沒有鈰鋯固溶體，汽車每天排放出各種有害氣體，長期下去絕對是不利的。 北方稀土立功了鈰鋯固溶體生產技術掌握在國外手中，同時國內汽車保有量不斷增長，面對暴漲的需求，三元催化器背后的鈰鋯固溶體也繼續攻克核心技術。 這時候北方稀土挺身而出，成為國內第一家掌握年產500噸鈰鋯固溶體生產線的企業，并一舉打破國外壟斷。最重要的是憑借鈰鋯固溶體的銷售火爆，在2021年上半年實現500%的利潤營收。北方稀土是如何做到的呢？ 從2019年開始，北方稀土就意識到鈰鋯固溶體這種材料的重要性，于是和天津工業大學聯合開發。在經過多輪的實驗室試驗之后，初步完成了鈰鋯固溶體產品的測試，并且將月產能提升到了2噸。 這是從無到有的突破，不比任何的科研項目來得輕松。在取得突破進展之后，北方稀土一鼓作氣，到了2020年中旬，北方稀土已經打造出年產500噸的鈰鋯固溶體生產線。 此時的北方稀土，已經基本掌握了鈰鋯固溶體的核心生產技術。可能有人質疑，生產出來了鈰鋯固溶體并不代表什么，萬一在質量上不如國外，還不是白搭。 關于這一點其實不必擔心，經過測試，北方稀土生產的鈰鋯固溶體在表面積比國際水準還要高出5%。因此不論是數量還是質量，北方稀土都在國產鈰鋯固溶體領域立下大功。 打破壟斷有何意義？市場需求決定了國產企業的發展方向，北方稀土已經將鈰鋯固溶體作為企業重要的營收來源，相信將來還會投入更多的研發，帶來更大的產能。因此北方稀土打破壟斷有何意義呢？ 首先將為國產廠商提供更好的選擇。在一線汽車市場中，主流的鈰鋯固溶體都來自于國外，因為進口的關系價格也比較貴。而北方稀土的鈰鋯固溶體有不錯的價格優勢，可以給國產廠商提供更好的選擇。 其次北方稀土的鈰鋯固溶體產品有不錯的質量，未來或可創造更大的市場空間，參與國際市場競爭。美國、日本、荷蘭、加拿大、比利時等歐美日國家是鈰鋯固溶體主要競爭者，此前占據了100%的市場，可是現在北方稀土撕開了西方國家的技術壁壘，打破壟斷，意味著將來一定能占據一席之地。 總結中國是全球汽車消費大國，可是國內隨處可見的都是合資車，用的是國外技術。小到鈰鋯固溶體材料，大到發動機技術等等都得從國外進口。但是中國企業攻堅克難，不斷形成自主體系的技術壁壘，相信遲早有一天，國產技術也能名揚全世界。 對北方稀土打破壟斷你有什么看法呢？ |
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