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B站同名賬號(hào) 芬里爾戰(zhàn)史研究 已開(kāi)通，將會(huì)以更豐富多彩的方式呈現(xiàn)更多精彩文章，歡迎關(guān)注！ 本文的作者江誠(chéng) 。諸位讀者如果喜歡本文請(qǐng)進(jìn)行打賞，打賞將全數(shù)轉(zhuǎn)給原作者。 我是江誠(chéng)，一個(gè)二戰(zhàn)圈邊緣人。或許我的文章能讓你感嘆原來(lái)如此，或許你會(huì)不屑不過(guò)如此，但我想說(shuō)的只是如此。 “黑豹”向左，Zis-3向右，但它們殊途同歸。 Zis-3：為了與上一代通用，我們降低了新版本的性能40倍徑版本的M1902/30。這種保留一戰(zhàn)遺風(fēng)的火炮顯然已經(jīng)難以適應(yīng)二戰(zhàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)了。 盡管這門(mén)火炮的射程達(dá)到了13km，放在二戰(zhàn)后期也十分優(yōu)秀，其他部分的設(shè)計(jì)卻十分落后：射界狹窄不說(shuō)，火炮的輪子竟然還是木輪。這使得M1902/30的機(jī)動(dòng)能力十分有限，最多只能以8km/h的速度機(jī)動(dòng)，比小步快跑快不了多少，適應(yīng)不了未來(lái)的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)。為了解決這些問(wèn)題，圖哈切夫斯基命令裝備設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)一款新型火炮，解決已有的問(wèn)題。 經(jīng)過(guò)一輪又一輪的篩選，在1935年，F(xiàn)-22火炮脫穎而出。這款火炮應(yīng)用了最新的技術(shù)：將單腳式炮架改為開(kāi)腳式炮架，水平方向射界從5°躍升至60°；裝上了更能適應(yīng)顛簸的橡膠輪胎，最大公路速度達(dá)到了30km/h；在將炮管升級(jí)到50倍口徑長(zhǎng)的同時(shí)還使用了全新的彈藥，讓炮彈在炮口的初速達(dá)到了710m/s。這初速比起M1902/30的662m/s提升不少，射程也達(dá)到了14km；同時(shí)更高的炮口初速使得這門(mén)火炮的反坦克能力大幅增強(qiáng)——畢竟日后在蘇德戰(zhàn)場(chǎng)大放異彩的75mm KwK 40也只不過(guò)是750m/s的初速而已。工廠制作出樣炮后，斯大林親自前往視察，并大為所動(dòng)。 F-22與76 mm M1902（30倍徑）、122 mm M1910（12.8倍徑）。與木輪、單腳炮架、短炮管的一戰(zhàn)火炮相比，F(xiàn)-22至少看起來(lái)更接近現(xiàn)代化火炮。也難怪斯大林會(huì)對(duì)這門(mén)火炮大加贊賞，這門(mén)火炮的橫空出世刷新了蘇聯(lián)人對(duì)火炮的認(rèn)知，就像日后與它同名的F-22刷新了人們對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的認(rèn)知一樣。 在一年的嚴(yán)苛的測(cè)試后，F(xiàn)-22解決了一系列或大或小的問(wèn)題，終于正式準(zhǔn)備開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。但是投入生產(chǎn)的F-22和斯大林見(jiàn)到的那款F-22并不一樣：真正準(zhǔn)備生產(chǎn)的F-22并不會(huì)發(fā)射新型的彈藥，而是使用了舊式彈藥，也就是76 mm M1902所用的76*385R彈藥（前一個(gè)數(shù)字代表發(fā)射出去的炮彈的直徑，后一個(gè)數(shù)字代表裝載發(fā)射藥的藥筒的長(zhǎng)度，R則代表彈藥有凸緣，方便發(fā)射炮彈后抽出彈殼）。這讓它的炮口初速跌至690m/s，射程的提升幅度小了不少。這似乎令人費(fèi)解，為什么要舍棄更好的設(shè)計(jì)呢？ GAU（Glavnoe Artilleriyskoe Upravlenie的縮寫(xiě)，即為炮兵裝備總局）有著更為“高屋建瓴”的考慮。一戰(zhàn)和蘇俄內(nèi)戰(zhàn)期間，各方都以76.2mm火炮為絕對(duì)主力，生產(chǎn)了大量的舊式76.2mm彈藥，直到內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束仍有巨大的庫(kù)存。蘇聯(lián)也自然而然地將所有炮彈收歸自己所有，畢竟現(xiàn)成的便宜哪有不撿的道理。而到了30年代，儲(chǔ)量巨大的老式彈藥變成了GAU在考慮新式武器開(kāi)發(fā)時(shí)不得不考慮的因素：必須保證這些炮彈在日后可能爆發(fā)的沖突中還能發(fā)揮作用，否則這么多年儲(chǔ)存的錢(qián)不就白花了嗎？大量換裝只能使用新式炮彈的火炮，就不得不拋棄老式彈藥，經(jīng)濟(jì)上就劃不來(lái)了。與經(jīng)濟(jì)相比，1km的射程似乎并不那么重要。于是乎，F(xiàn)-22被迫改用老式彈藥。 Zis-3的主力彈藥，裝有540g的炸藥，可以被投送到13.3km公里內(nèi)的任何一點(diǎn)。 在實(shí)戰(zhàn)中，Zis-3的表現(xiàn)兩極分化：對(duì)于曲射火炮來(lái)說(shuō)，13km的射程相當(dāng)夠用，甚至對(duì)于人手不足、缺乏遠(yuǎn)距離射擊能力的師級(jí)炮兵來(lái)說(shuō)射程有點(diǎn)過(guò)遠(yuǎn)了；但是作為反坦克炮，Zis-3的表現(xiàn)就不那么好了。由于初速僅有660m/s，炮彈設(shè)計(jì)也不佳，其穿深甚至不如5 cm Pak 38。在前期三號(hào)四號(hào)的裝甲較薄的情況下，Zis-3還能將其正面擊毀，但是隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，德國(guó)人為已有的坦克增厚裝甲、將裝甲厚重的“黑豹”坦克和“虎 ”式坦克投入現(xiàn)役后，Zis-3也只能指望著從側(cè)面發(fā)動(dòng)奇襲，因?yàn)檎娴难b甲無(wú)法擊穿，只有這樣才能保證擊穿德國(guó)坦克的裝甲。這就使得德國(guó)的裝甲部隊(duì)可以更加肆無(wú)忌憚地沖擊，只需要警戒側(cè)翼，而蘇軍只能玩貓捉老鼠的游戲。這就大大增加了蘇軍的傷亡，同時(shí)也一定程度上“幫助”締造了德軍裝甲部隊(duì)的神話(huà)。 蘇聯(lián)當(dāng)然也想增加Zis-3的穿深，但是76*385R的彈藥使得提升非常困難：炮彈的尺寸使得能塞下的發(fā)射藥有限，初速無(wú)法提升。做個(gè)對(duì)比，德國(guó)人繳獲F-22后，將其改造為7.62 cm Pak 36(r)，發(fā)射76*714R的炮彈，初速?gòu)?60m/s提高到了740m/s，動(dòng)能提高了25%；再加上德國(guó)的炮彈質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，其穿深提高了接近一倍。 戰(zhàn)爭(zhēng)初期缺乏反坦克武器的德國(guó)人將繳獲的F-22改造，并編上了7.62 cm Pak 36(r)的編號(hào)（r代表這件武器來(lái)源于俄羅斯，即蘇聯(lián)）。在用上德制彈藥后，它的穿深達(dá)到了7.5 cm Pak 40的水平。在Pak 40產(chǎn)能不足的1942年，它的存在讓蘇聯(lián)的T-34多了一分忌憚。 蘇聯(lián)人也不是沒(méi)有動(dòng)心過(guò)，但是炮彈通用的思想貫徹始終，使得他們的設(shè)計(jì)師束手束腳，無(wú)法拿出更好的武器。最終蘇軍不得不用85mm的D-44取代過(guò)時(shí)的Zis-3，穿深終于達(dá)到了Pak 40的水平。但是遺憾的是，D-44的服役實(shí)在太晚了，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，也就是1946年才終于服役。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，一線(xiàn)的紅軍士兵只能指望能有坦克自行火炮在自己的身后，或是有數(shù)量稀少的BS-3被投入到陣地上，否則只能眼睜睜地看著德國(guó)人締造神話(huà)或者全身而退了。 85 mm D-44，Zis-3的接班人。這門(mén)炮和T-34-85上裝載的Zis-S-53性能上幾乎一樣，可以有效擊毀四號(hào)坦克，對(duì)“虎”式坦克也有一戰(zhàn)之力，但是面對(duì)“黑豹”坦克就相當(dāng)無(wú)力了。戰(zhàn)后研發(fā)的彈藥使其擁有了“虎”式坦克的KwK 36一樣的穿甲能力，但是對(duì)“黑豹”坦克的首上依然難以造成威脅；如果“黑豹”坦克裝上改進(jìn)型的炮塔，它可能要接近到500m內(nèi)才有機(jī)會(huì)擊穿。不難想象，如果戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)下去，Zis-3的接班人也會(huì)重蹈Zis-3的覆轍。 “黑豹”坦克：為了與重型坦克通用，我們?cè)斐隽酥匦偷闹行吞箍?/span>1941年“巴巴羅薩”行動(dòng)開(kāi)始后，德國(guó)的裝甲兵們?cè)庥隽薚-34。這種神奇的坦克擁有傾斜60°、厚45mm的裝甲，42.5倍徑的76mm火炮，以及不俗的機(jī)動(dòng)性——噸推力高達(dá)18hp/t。以雅利安超人自居的希特勒自然不愿看到“劣等種族”的武器比自己的好，便向德國(guó)的軍火巨頭們發(fā)出命令：一定要造出一輛優(yōu)于T-34的坦克！ 很快，裝備局就制定了代號(hào)為VK 30.02的新式坦克的具體要求：前裝甲應(yīng)傾斜55°、厚度60mm，主炮必須是75mm、長(zhǎng)達(dá)70倍口徑的KwK 42，發(fā)動(dòng)機(jī)需要有650-700米制馬力（下文統(tǒng)一簡(jiǎn)稱(chēng)PS）的功率，使得坦克能以最高55km/h的速度行駛；而整輛車(chē)的重量應(yīng)當(dāng)為35噸，使得噸推力大約為19.7hp/t。可以說(shuō)，這個(gè)指標(biāo)就是為了全面超越T-34而設(shè)置的。其指標(biāo)甚至能讓身為重型坦克的“虎”式坦克黯然失色——實(shí)際也是如此，“黑豹”坦克正面幾乎堅(jiān)不可摧，比起“虎”式坦克有過(guò)之而無(wú)不及。 但是問(wèn)題很快就出現(xiàn)了：650-700PS的發(fā)動(dòng)機(jī)可不好找。VK 30.02項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)者之一MAN公司曾經(jīng)找到阿格斯（Argus Motoren GmbH，即阿格斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司），開(kāi)發(fā)700馬力的H-16柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是進(jìn)度不盡如人意；他們也曾經(jīng)打過(guò)改進(jìn)自己的450馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的念頭，但是改進(jìn)工作一直未能完成。就當(dāng)山窮水盡之時(shí)，計(jì)劃安裝在“虎”式坦克上的HL 230引起了軍備局的興趣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能讓56噸重的老虎的噸推力與四號(hào)坦克不相上下。同時(shí)，安裝同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)能讓裝甲部隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)統(tǒng)一，避免后勤混亂。在經(jīng)過(guò)一點(diǎn)改造后，HL 230 P 30成為了VK 30.02的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是使用柴油機(jī)的VK 30.02(DB)，其動(dòng)力艙也被要求能裝下HL 230 P 30。看起來(lái)問(wèn)題已經(jīng)解決了，結(jié)果皆大歡喜，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)卻為”黑豹”坦克帶來(lái)了意想不到的問(wèn)題。 前文提到，HL230正是“虎”式坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)。這型發(fā)動(dòng)機(jī)本身的尺寸并不大，但是對(duì)散熱的要求極高，使得散熱風(fēng)扇的體積幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)一樣大——而一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)要配兩個(gè)如此巨大的散熱風(fēng)扇。這使得豹式坦克的寬度達(dá)到了3.27m，即使是車(chē)體頂端最窄的地方也有2.54m寬，而車(chē)體本身（并非整輛車(chē)）的高度達(dá)到了1.39m。這與“虎”式坦克幾乎完全一樣。好在“黑豹”坦克不需要與“虎”式坦克一樣厚重的側(cè)面裝甲，重量還是省下了不少。 “黑豹”坦克的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。可以看到與傳統(tǒng)觀念不同，傳動(dòng)前置并不是車(chē)體增高的罪魁禍?zhǔn)祝l(fā)動(dòng)機(jī)和散熱風(fēng)扇才是車(chē)體增高增寬的罪魁禍?zhǔn)住Ｗ鳛楸容^，使用450PS發(fā)動(dòng)機(jī)的VK 36.01(H)的車(chē)體高度比“黑豹”坦克低了18.5cm，而寬度卻僅為2.1m，比起“黑豹”的2.54m到3.27m可謂是云泥之別。這也讓VK 36.01(H)在裝載和“黑豹”同樣的炮塔、側(cè)面和后部的裝甲分別高達(dá)60mm和80mm的同時(shí)重量比“黑豹”輕了5t之多。 “黑豹”坦克與各型坦克的側(cè)面尺寸比較。可以看到“黑豹”坦克的高大威武，與“虎”式坦克不相上下。而“謝爾曼”坦克雖然同樣高大，寬度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如——M4A3“謝爾曼”坦克僅寬2.68m，為“黑豹”坦克的82% 當(dāng)然，HL 230 P 30的強(qiáng)大性能多少能彌補(bǔ)巨大的重量。即使是45噸的車(chē)體，全力輸出的HL 230 P 30仍能保證其有15.3hp/t的噸推力，與T-34-85接近，雖然沒(méi)有理想中的那么獨(dú)步天下，也是相當(dāng)夠用了。但是超重帶來(lái)的問(wèn)題不止于機(jī)動(dòng)——“黑豹”坦克的懸掛是為35噸級(jí)的坦克而設(shè)計(jì)的，盡管留有設(shè)計(jì)冗余，45噸的重量仍使其不堪重負(fù)，這也直接導(dǎo)致了戰(zhàn)爭(zhēng)后期“黑豹”坦克常常出現(xiàn)的懸掛問(wèn)題。而全力輸出的HL 230壽命實(shí)在太短，讓中型坦克頻繁更換發(fā)動(dòng)機(jī)是難以接受的。這迫使德國(guó)人在后續(xù)型號(hào)上裝上限制器，將HL 230 P 30最大馬力限制為600PS——噸推力頓時(shí)跌到了13.2hp/t。 最關(guān)鍵的問(wèn)題出現(xiàn)在改進(jìn)冗余上。戰(zhàn)爭(zhēng)后期，美蘇均制造出了火力更加強(qiáng)大、裝甲更加堅(jiān)固、重量卻更輕的坦克，即M26“潘興”和IS-2，它們對(duì)“黑豹”坦克造成了巨大的威脅。 IS-2坦克。這型46t的坦克的裝甲和火力都強(qiáng)于“黑豹”坦克，也博得了驅(qū)虎屠豹的美名。 但是豹式坦克想要升級(jí)，裝上同樣強(qiáng)大的火炮、同樣厚重的裝甲，卻會(huì)使重量飆升。事實(shí)上，火力裝甲與這二者接近的“黑豹”2坦克也確實(shí)有著嚴(yán)重的重量問(wèn)題——美國(guó)人繳獲了一部“黑豹”2坦克的車(chē)體，然后將“黑豹”G的炮塔裝了上去。裝上這僅安裝了75mm KwK 42的炮塔后，整輛車(chē)的重量就已經(jīng)超過(guò)了50噸！裝上88mm火炮以及更大的炮塔后，其重量會(huì)更上層樓，使得機(jī)動(dòng)性雪上加霜。德國(guó)人計(jì)劃在“黑豹”2坦克上安裝HL 234發(fā)動(dòng)機(jī)，以900PS的強(qiáng)勁動(dòng)力挽救機(jī)動(dòng)性。但是，即使到1961年，全世界最好的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)也不過(guò)是“豹”1坦克的MB 838 CaM 500，最大功率830PS。這樣超越時(shí)代的技術(shù)躍進(jìn)，恐怕會(huì)造成比HL 230 P 30更大的災(zāi)難。同時(shí)，增加的重量會(huì)讓坦克對(duì)地面的壓強(qiáng)更大，使其通過(guò)能力大幅惡化。不過(guò)第二次世界大戰(zhàn)在這些紙上的計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)之前就已經(jīng)結(jié)束，我們沒(méi)法、也不用看到德國(guó)人將要為當(dāng)初那通用的思維付出怎樣慘痛的代價(jià)了。 美國(guó)陸軍繳獲的“黑豹”2坦克。“黑豹”2坦克與“虎王”坦克有很多相似之處，不少零件都是通用的。“黑豹”2的首上增厚了20mm，在傾斜角度仍為55°的情況下達(dá)到100mm，能在正常交戰(zhàn)距離抵抗絕大多數(shù)火炮的射擊；側(cè)面也加厚了20mm，防止蘇聯(lián)主流反坦克炮（Zis-3）擊穿；計(jì)劃采用類(lèi)似虎王的窄型炮塔，并增大炮塔座圈至1750mm，以安裝更大的炮塔、裝備虎王所裝備的71倍徑88 mm主炮。這么一套組合拳下來(lái)，“黑豹”2坦克的重量追上“虎”式坦克的56t也并非沒(méi)有可能。盡管中型坦克的增重是大勢(shì)所趨，但是這樣激進(jìn)的增重絕非常態(tài)。我們不妨設(shè)想，假如德國(guó)人使用馬力更小、但是整體也更小巧的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，讓MAN能夠壓縮車(chē)體高度、降低戰(zhàn)斗全重，而不是使用適用于重型坦克的HL 230的話(huà)，他們就不會(huì)遇上如此多的麻煩了。 結(jié)語(yǔ)：何為通用？為何通用？在討論二戰(zhàn)武器的時(shí)候，我們常常能聽(tīng)到一種論調(diào)：德軍的彈藥種類(lèi)繁多，不通用，累死后勤。實(shí)際上強(qiáng)制統(tǒng)一的通用，反而可能會(huì)引起反效果。就像文章所舉的兩個(gè)例子，不切實(shí)際的通用引發(fā)了實(shí)際使用的災(zāi)難：無(wú)論是過(guò)于與低端通用還是與過(guò)于與高端通用，最后都是一地雞毛。只有適應(yīng)環(huán)境，才能讓武器真正發(fā)揮價(jià)值。 回到德軍彈藥種類(lèi)的問(wèn)題，以75 mm坦克/反坦克炮為例，75*714R的彈藥細(xì)長(zhǎng)，對(duì)于空間敞亮的反坦克炮來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題，所以是Pak 40所選用的彈藥；75*495R的彈藥短粗，裝藥量卻與75*714R相差無(wú)幾，對(duì)于戰(zhàn)斗室狹小的坦克和突擊炮來(lái)說(shuō)不啻為最佳拍檔，因而成為了KwK 40、StuK 40和Pak 39的彈藥（由于Pak 40編號(hào)被占用，KwK 40裝在坦克殲擊車(chē)上的編號(hào)便成了Pak 39）；而炮管比前面幾款火炮長(zhǎng)的多的KwK 42自然要裝入更多的發(fā)射藥，才能使得這修長(zhǎng)的炮管能盡可能發(fā)揮自己的潛力，于是便有了75*640R，裝藥量接近75*714R和75*495R的兩倍，但是長(zhǎng)度控制地較好，仍然能在“黑豹”坦克的炮塔內(nèi)正常使用。如果德國(guó)人為了所謂的通用，不分青紅皂白地將它們統(tǒng)一，不難想象會(huì)出現(xiàn)多少問(wèn)題。
二戰(zhàn)中幾種3寸級(jí)（76.2mm左右）火炮的彈藥尺寸之比。可以看到，Zis-3所用的炮彈藥筒尺寸是最小的——不僅最短，直徑也是最小的。其結(jié)果就是Zis-3所用的穿甲彈BR-354發(fā)射藥裝藥量?jī)H為1080g，而KwK 40和Pak 40都能達(dá)到2790g 而經(jīng)常出現(xiàn)在討論中的后勤問(wèn)題，不妨換個(gè)思路。如果僅僅是不同型號(hào)的彈藥就能讓后勤部門(mén)不堪重負(fù)，那么家書(shū)是如何寄到士兵手上的呢？家書(shū)只能給某個(gè)特定的人，運(yùn)輸過(guò)程中不能出任何錯(cuò)誤，比有可以給其他部隊(duì)的彈藥要死板多了，它的運(yùn)輸方式或許能給我們一些啟發(fā)——郵政系統(tǒng)先將這些家書(shū)分類(lèi)，標(biāo)上哪封家書(shū)要送往哪里，再由各級(jí)部門(mén)分發(fā)：集團(tuán)軍群到集團(tuán)軍，集團(tuán)軍再到軍，軍到師，最后團(tuán)營(yíng)連一級(jí)級(jí)地分發(fā)下去，直到士兵拿到屬于他的家書(shū)，整個(gè)過(guò)程中除了審查外沒(méi)有人會(huì)去關(guān)心里面寫(xiě)的是什么。彈藥等各種后勤也是如此，后勤軍官們就像快遞員一樣，不需要管里面裝的是什么，只需要負(fù)責(zé)把包裹傳到下一個(gè)人手上。我們不需要考慮所有部隊(duì)是否都配有一樣的武器，而是應(yīng)該先考慮各個(gè)部隊(duì)手上的武器是否適于所處的作戰(zhàn)環(huán)境，然后再去考慮通用的問(wèn)題。 也有人會(huì)想到生產(chǎn)上的問(wèn)題，認(rèn)為幾套不同的生產(chǎn)線(xiàn)會(huì)造成資源浪費(fèi)。看起來(lái)有一定的道理，但是美國(guó)人告訴我們，實(shí)際并非如此。M4“謝爾曼”坦克以標(biāo)準(zhǔn)坦克著稱(chēng)，但是細(xì)究就會(huì)發(fā)現(xiàn)，各種型號(hào)的“謝爾曼”之間有許多不同之處。“謝爾曼”坦克共使用過(guò)5種截然不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至同時(shí)生產(chǎn)使用柴油機(jī)和汽油機(jī)的“謝爾曼”；車(chē)體也有鑄造和焊接之分。這樣的操作乍一看是在浪費(fèi)生產(chǎn)力，實(shí)際上卻完全相反，反而是在最大程度地利用生產(chǎn)力：美國(guó)人因地制宜地改動(dòng)了設(shè)計(jì)圖紙，讓平時(shí)老死不相往來(lái)、卻適合生產(chǎn)坦克部件的工廠不用大幅更改生產(chǎn)線(xiàn)，以最快的速度投入坦克生產(chǎn)。美國(guó)參戰(zhàn)后，沒(méi)有像蘇聯(lián)那樣舉國(guó)之力制造坦克，仍然在生產(chǎn)數(shù)目龐大的軍用卡車(chē)和各式裝甲車(chē)，坦克生產(chǎn)速度卻毫不遜色。
不只是發(fā)動(dòng)機(jī)不同，各種“謝爾曼”的車(chē)體外形甚至都不甚相同。但是這正是“謝爾曼”坦克成功的秘訣。 “黑豹”和Zis-3的假通用，與“謝爾曼”的真通用結(jié)合起來(lái)看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)通用實(shí)際上是四個(gè)字：求同存異。我們不能偏向于前兩個(gè)字，而忽視了后兩個(gè)字；當(dāng)然，反過(guò)來(lái)也是不行的。對(duì)于粗暴而不加思考的求同，古人早已有批評(píng)，稱(chēng)之為“削足適履”；當(dāng)然，“黑豹”的例子告訴我們，擴(kuò)足適履也不行。 求同存異的精神不止存在于武器生產(chǎn)中，當(dāng)然也存在于各行各業(yè)，甚至在日常生活中無(wú)處不在。天下大同是所有人的愿景，但是這不意味著所有人都要長(zhǎng)著同一張臉；各有特色、各司其職，才是“大道之行也”。 |
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