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話說 今天為什么要說這個話題，因為江浙滬最近進入15℃以下，而且陰雨綿綿，濕度極其大，成了車內起霧的重災區。你平時是怎么除霧的？投票或者留言告訴我吧。 下面進入主題，不愿意看過多文字的可以直接看專業的使用方法，直接拉到“03 正確的除霧方法”環節。 01 現狀調查根據這種情況我專門去各大車友群收集了些信息，基本有如下幾種設置去除霧： 車內起霧，大家都是怎么除霧的？ 用戶1：直接按下前除霜或最大除霜  按鍵一直吹。 用戶2：用除霜出風模式  ，溫度設高，A/C關閉，一直吹，后風擋一直開加熱 用戶3：用AUTO模式，溫度設置22℃，其他不管，很方便。 用戶4：起霧就開A/C啊，用冷風除霧，速度很快，后面起霧就開后風窗加熱。 用戶5：不知道怎么用，前面后面都是霧。。。 用戶6：不喜歡開空調，開點窗戶挺好的，再不行就開會A/C，冷風吹吹唄。 02 用戶使用方法評價針對6類用戶，你們這樣使用的除霧方法有哪些優點和缺點呢？下面分析下： 用戶1：長期前除霜或最大除霜，該方法是可以保持車內不起霧，這也是手動空調最常見的除霧和避免起霧的最好辦法，但是會有幾個問題，風量長期保持高風量運行，功耗很大，如果你溫度設置過高，會很不舒服。  對于帶濕度傳感器的自動空調，你的壓縮機會一直工作，增加油耗（此說法僅適用于零度以上的室外環境）。 用戶2：用除霜出風模式，關閉A/C，后風擋起霧就開加熱。這種操作你不能說他不對，但是在0℃以上環境下時，首先你需要維持高檔位風量來維持不起霧，其次這種熱風長期大風量從除霜吹出時，如果你開長途，你會很難受，因為臉部會很熱，極其容易疲勞。而且你這樣只能保證前風擋大部分位置沒有霧，側邊玻璃和后玻璃很難避免沒有霧，嚴重影響駕駛?？赡軙懈芫暇€，他會說開車不需要看后面，無所謂，老司機了。我想說，沒事，尊重你的選擇，危險也不是我的。另外建議你車上滿載或者超過3個人的時候，你再這樣試試看能不能維持住不起霧。 用戶3：配備了自動空調，使用合理，即是我推薦的模式，后面詳細解釋原因。 用戶4和用戶6：其實性質一樣，可能被自媒體帶跑偏了，都以為冷風才能除霧，對于你們受影響的只有自己的舒適性了，開窗戶也好，開制冷也好，冒著被凍感冒的風險，而且渾身打哆嗦。 對于用戶5，我認為他一旦仔細看了我這篇文章，會參考我的專業意見的，即能保證不起霧，還能保證舒適。  03 正確的除霧方法前面分析了這么多用戶的除霧方法，下面來談談起霧的原理和不同環境下除霧的正確方法。  霧是怎么產生的：簡單點說就是，車玻璃內外溫差大，車內濕度大，導致了玻璃表面達到了露點，從而冷凝起霧。 從起霧的原理可以看出兩個重點：濕度和溫差。 春秋季或冬季環境，如果還伴隨著小雨是最容易起霧的，為什么呢，車外的低溫導致前擋風玻璃冰涼，車內暖濕空氣遇到冰冷的前擋風玻璃，放熱、液化，從而產生霧氣。因此，要真正除霧需降低車內空氣的濕度和溫度，或者提升前擋風玻璃溫度。特別是0℃-10℃的這種環境下。因為0℃以下環境，水分子很不活躍，要有也基本就是霜的狀態了，所以東北地區需要除霜和防止內結霜。 所以我們只要消除其中一個因子，他就無法起霧。最簡單的就是除濕，那這個時候就要用上A/C了，這就是為什么自動空調在低溫環境下工作也會開啟A/C的原因。說下A/C除濕的原理。A/C是控制壓縮機開啟的，也就是開啟制冷循環，這樣蒸發器表面就會變冷，空調循環風帶著濕空氣通過蒸發器時就會出現冷凝的現象，變成水排出車外，從而起到除濕的效果。那很多人又會問，天冷的時候開了A/C豈不是要凍死，大可不必擔心，空調內部有溫度混合機構，他可以通過這個機構調整通過蒸發器和加熱器的流量比例，從而吹出舒適溫度的氣流。 話不多說，說說我對整車除霧（包含前后擋風玻璃，側擋風玻璃）建議分兩種，根據前面提到的，0℃以上和0℃以下兩種情況。不過不管什么環境下，開車前需要先把霧或霜除完了再出發！ 0℃以下環境溫度： 先說說這個時候，我們應該用暖風除霧，必須開啟外循環，因為此時A/C（壓縮機）一般都不會再工作了，所以我們只能通過暖風吹散霧氣并加熱前后擋風玻璃，并且通過外循環來引進干空氣，排出車內濕空氣，并且維持車內濕度在一個較低水平。 對于手動空調： 溫度設置舒適溫度，一般22-24℃（根據個人體感適當偏差±2℃，，溫度旋鈕正中間位置），外循環，吹腳除霜模式或純吹腳模式（此模式下除霜仍然有風，只是風量小于吹腳除霜模式）。 對于自動空調： 開啟AUTO,溫度設置22-24℃（根據個人體感適當偏差±2℃），如果你的車配備濕度傳感器，空調會根據車內濕度情況自動防霧和除霧。如果你的車沒有配備濕度傳感器，沒關系，自動空調有自己的防霧算法，可以控制好各出風口風量來維持車內不起霧，當然如果算法不好，可能依舊起霧，這個時候需要你手動打開除霜出風模式，其他設置不變。 0℃以上環境溫度： 這個時候我們需要采用A/C（除濕的方法）根源上解決霧氣，并且必須開啟外循環（知識點：不管下雨還是天晴，車外濕度都是小于車內濕度的），至于加熱還是制冷，根據外界環境來決定，天熱就制冷，天冷就制熱。有人說開A/C費油，喜歡用熱風除霧，這里有個誤區，現在的自動空調甚至某些手動空調都是變排量壓縮機，你可以理解為變頻空調，車內舒適之后耗能很少，特別是10度左右的天氣去造成除濕，只需要最小排量就可以了，此時功耗你基本可以忽略。 對于手動空調： 溫度設置舒適溫度，一般22-24℃（根據個人體感適當偏差±2℃，溫度旋鈕正中間位置），A/C開啟，外循環，  天冷選擇吹腳除霜模式或純吹腳模式（此模式下除霜仍然有風，只是風量小于吹腳除霜模式），如果下雨建議A/C開啟，如果天晴根據實際情況可以選擇性關閉A/C。 天熱選擇吹面模式，我想夏天你應該不會去關閉A/C吧，畢竟很熱。  對于自動空調： 開啟AUTO,溫度設置22-24℃（根據個人體感適當偏差±2℃）。 備注：AUTO開啟后，狀態指示燈都會關閉。  如果你的車配備濕度傳感器（內后視鏡后面），空調會根據車內濕度情況自動防霧和除霧（如果沒有除濕需求壓縮機會自動關閉）。如果你的車沒有配備濕度傳感器，沒關系，空調A/C會長時間開啟，壓縮機保持低排量低功耗（自動空調配備的都是變排量空調，類似于家用的變頻空調）的運行來除濕，對于是制熱還是制冷，自動空調會根據車外溫度和設置溫度自動判斷。  如果你的車沒有配備濕度傳感器，那A/C肯定會自動開啟，如果下雨建議保持A/C開啟，如果天晴可以根據實際情況選擇性關閉A/C（行駛一段時間看是否起霧）。 對于以上所有用車環境，首次上車，也就是開車前必須把霧氣除盡后再出發，否則視野受影響，此時可以選擇最大除霜或者前除霜  ，除盡后再參考上述方法進行設置 總而言之，言而總之，空調按照下面兩圖設置，既能保證安全行駛也能保證車內舒適。（AUTO模式，A/C開啟的車子不代表他會出冷風，空調會根據內外溫度自動通過冷風和暖風混合來達到你設定的溫度，所以22-24℃最為合適）  |
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