 常州市星港大橋工程 江蘇省常州市   常州市星港大橋跨越京杭大運河常州段，是連接鐘樓區和新北區的重要通道，道路斷面為雙向6車道+兩側非機動車道及人行道，道路全寬34.5m。橋梁跨越的新運河水面寬度約90m，通航等級為III級，通航凈空為70×7m。    本項目創意基于常州的歷史文化，突出結構的原創性和可識別性。  項目設計主題為“龍城精神”。設計構想來源于與常州有著不解之緣的“龍”文化。上部結構拱肋整體形態宛如一條巨龍的脊背，兩側傾斜拱肋與中間拱肋的連桿抽象表現為龍骨，象征巨龍正在積聚力量準備新的騰飛。  橋梁全長466m，主橋采用三跨梁拱組合結構，跨度布置為（50+120+50）m，采用整幅斷面，主橋寬度為39.3～45.8m，橋面以上拱肋由中間主拱肋和兩側傾斜輔拱肋組成，主拱肋矢高30m，輔拱肋矢高24m，主拱肋和輔拱肋均采用正六邊形鋼箱截面，橋面系采用單箱七室等截面鋼箱梁（橋面主跨跨中處兩側人行道位置設置局部鏤空，以便觀景），中心線處梁高為3.0m。吊桿采用標準強度fpk=1670MPa的平行鋼絲成品束。引橋采用30m跨度混凝土等截面連續箱梁。主墩采用W型橋墩，主引橋過渡墩采用兩個V型橋墩。    京杭大運河水上運輸非常繁忙，航道管理部門要求：橋梁施工期間禁止在70×7m通航孔范圍內搭設支架，封閉航道最長時間不得超過3小時。基于以上要求，采用先梁后拱的施工方案，先將主橋鋼箱梁頂推過河，再搭設支架架設拱肋。頂推過程中單點最大頂推反力1100t。橋梁兩側均為高壓線走廊帶，吊機安全工作距離不夠，給鋼箱梁節段的吊裝帶來很大的風險，施工采用縱移+橫移，避開在高壓線下方作業。 項目名稱：常州市星港大橋工程 項目地點：常州市 建設單位：常州市市政工程管理中心 設計單位：東南大學建筑設計研究院有限公司 施工單位：常州市市政建設工程有限公司 設計時間：2017.06~2017.11 竣工時間：2020年6月 建設規模：橋梁全長466m，主橋采用三跨梁拱組合結構，跨度布置為（50+120+50）m，采用整幅斷面，主橋寬度為39.3～45.8m，引橋采用30m跨混凝土等截面連續箱梁，引橋寬度為31.5～35.8m。 方案研究團隊：曹 菲、丁建明、楊 倩、于智光、濮岳川 結構設計團隊：童金虎、丁如珍、秦向杰、葛艷麗、袁曉燕、季 杰、張欣欣、夏 凌 道路設計團隊：黃 亮、陳素華、陳小兵、徐俊軍、劉 洋、王新輝、陳 帥、唐 佳、范婧婧 攝影版權：陳 帥、常州路燈管理處 供稿：交通規劃設計院 編輯：品牌運營部 |
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