“我堅(jiān)持認(rèn)為美國需要快速登月,一場(chǎng)全新的太空競(jìng)賽正在來臨,只是現(xiàn)在的對(duì)手已經(jīng)變成了中國”,很難相信這是NASA局長比爾·納爾遜在11月9日在電話會(huì)議中的發(fā)言,中國現(xiàn)在有能力登月了嗎?什么時(shí)候中國已經(jīng)成了新登月競(jìng)賽中美國強(qiáng)勁的對(duì)手? 阿爾忒彌斯推遲,比爾·納爾遜口不擇言? 《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道,NASA局長比爾·納爾遜9日再次宣布推遲載人登月計(jì)劃,計(jì)劃將于2025年將美國宇航員送上月球,并且稱美國需要盡快登月,因?yàn)橹袊教彀l(fā)展非常迅速,NASA需要加大預(yù)算規(guī)模。 納爾遜稱因?yàn)榉删图m紛以及技術(shù)難度,還有COVID19疫情的影響等,另外過會(huì)也沒有為重返月球的“阿爾忒彌斯計(jì)劃”提供足夠的資金,在2019年制定的于2024年重返月球的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)。 納爾遜在解釋了推遲登月的原因后話鋒一轉(zhuǎn),提出了中國在航天領(lǐng)域的快速進(jìn)步對(duì)美國產(chǎn)生了巨大的威脅:
中國確實(shí)在航天方面有持續(xù)的進(jìn)步,月壤采樣返回、祝融號(hào)成功登陸火星,而且還開始全面建設(shè)空間站,中國在航天上接連成功讓美國感受到了強(qiáng)大的壓力,那么問題來了,阿爾忒彌斯究竟遭遇了什么樣的難題? 龐大無比的阿爾忒彌斯計(jì)劃阿爾忒彌斯計(jì)劃非常龐大,但大致計(jì)劃是建成月球空間站(深空門戶),然后在宇航員在空間站內(nèi)休整后擇機(jī)登陸月球,當(dāng)然也可以從深空門戶直接出發(fā)前往火星。 為了完成這個(gè)宏偉的目標(biāo),阿爾忒彌斯計(jì)劃大約會(huì)有如下組件構(gòu)成:
這些都是干嗎用的呢?SLS毫無疑問是發(fā)射飛船用以及部分深空門戶的部件,重型獵鷹火箭也將發(fā)射部分深空門戶的組件,獵戶座飛船當(dāng)然是運(yùn)送宇航員到深空門戶。 從深空門戶到月面,使用的是SpaceX的星艦飛船著陸系統(tǒng),這是一個(gè)在月球表面與深空門戶之間來往的運(yùn)送宇航員與貨物,因?yàn)橹恍枰谠虑蚺c月球軌道之見往返,它沒有襟翼與隔熱護(hù)板,著陸發(fā)動(dòng)機(jī)也在星艦的上方。 2021年4月16日,NASA將登月飛船的28.9億美元的合同簽給了SpaceX,在藍(lán)色起源(Blue Origin)以及美國動(dòng)力系統(tǒng)(Dynetic)以及SpaceX三家中選擇了報(bào)價(jià)最低,技術(shù)成熟的最高,可以重復(fù)利用率也是最高的SpaceX。 不過隨后在藍(lán)色起源(Blue Origin)以及美國動(dòng)力系統(tǒng)(Dynetic)提出了抗議,因此NASA先擱置爭議,待監(jiān)管單位調(diào)查此事。 美國動(dòng)力系統(tǒng)公司Dynetics登月器被吐槽梯子太高了 2021年7月31日,馬斯克在推特上發(fā)了三個(gè)字母GAO,表示SpaceX已經(jīng)取得了階段性的勝利,美國問責(zé)局(GAO)發(fā)文確認(rèn)SpaceX單獨(dú)中標(biāo)NASA阿爾特彌斯計(jì)劃登月艙(HLS)沒毛病,藍(lán)色起源和Dynetics抗議無效。 之后Dynetics退出異議,而藍(lán)色起源似乎還想咸魚翻身,但可能性基本也就沒有了,那么阿爾忒彌斯計(jì)劃就能順利進(jìn)行了嗎? 似乎還早著呢,因?yàn)檫@些登月相關(guān)的計(jì)劃中SLS的第一次發(fā)射在2022年,獵戶座飛船盡管已經(jīng)多次測(cè)試,但到現(xiàn)在為止還沒有真正載人測(cè)試過,未來的SLS發(fā)射劃是在2022年5月,但不載人。 另外SpaceX的星艦屢屢爆炸實(shí)在讓人有些不放心,但也不得不佩服馬斯克的創(chuàng)新以及將回收利用徹底進(jìn)行,使得月球登陸部分報(bào)價(jià)只有其他兩家的一半,這也是NASA認(rèn)可的重要原因。 但其實(shí)星艦的載人能力是沖著100人去的,把第二級(jí)拿來做月球登陸用,是不是太浪費(fèi)了,還要SLS干嗎?當(dāng)然NASA也是不想把自己跟SpaceX綁死,要不然這NASA改成SpaceX算了。 中國真能直接登月了嗎?2021年8月底,在第35屆全國青少年科技創(chuàng)新競(jìng)賽中,龍樂豪院士首次曝光了中國載人登月計(jì)劃,目前已經(jīng)將時(shí)間確定在2030年前后發(fā)射兩次火箭,實(shí)現(xiàn)兩名航天員登月的目標(biāo)。 不過也僅限于此,沒有更多的信息披露,不過一般而言,中國航天人提出的計(jì)劃吹過的牛,現(xiàn)在基本不是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)就是在實(shí)現(xiàn)的路上,那么對(duì)于登月,中國人現(xiàn)在只是吹吹牛還是真的已經(jīng)具備登月水平了? 長征五號(hào)能登月嗎? 載人登月至少也需要接近40-50噸的載荷,而且還是地月轉(zhuǎn)移軌道,長征五號(hào)的LEO(近地軌道)軌道為25噸,地月轉(zhuǎn)移軌道為8噸,顯然差得有點(diǎn)遠(yuǎn),需要多次發(fā)射到近地軌道上組裝,比如暫時(shí)與空間站對(duì)接后,然后整裝出發(fā),從技術(shù)上來看實(shí)現(xiàn)是沒有問題的,但操作起來不太容易。 龍樂豪院士稱使用的是長征五號(hào)的改進(jìn)型,分成兩次發(fā)射,組合后的組合體再飛往月球,登陸兩名宇航員這個(gè)可能性還是有的。 長征9號(hào)能力如何? 長征九號(hào)的運(yùn)載火箭LEO軌道為150噸,地月轉(zhuǎn)移軌道為50噸,滿足類似阿波羅登月計(jì)劃中一次登月的要求,如果順利的話長征九號(hào)在2030年左右載人登月并沒有什么問題,現(xiàn)在的長征五號(hào)改進(jìn)型則表示,中國航天可能采用了雙保險(xiǎn)計(jì)劃! 如果九號(hào)順利,那么組合一次性飛往月球,如果趕不上時(shí)間節(jié)點(diǎn),那么5號(hào)改進(jìn)型2次也可以達(dá)成目標(biāo),只是可能人數(shù)上保守一些,從阿波羅計(jì)劃的3人變成2人。 NASA所稱的將要被中國趕超則是不存在的事情,與龐大的阿爾忒彌斯計(jì)劃相比,中國載人登月更側(cè)重于解決有沒有的問題,未來的事情我們并不著急,也沒有想過要去跟美國人競(jìng)爭載人登月。 中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)說得非常好:“中國載人航天的發(fā)展是基于自己的計(jì)劃,我們有自己的發(fā)展戰(zhàn)略和計(jì)劃”,“我們沒有想過和別人比較。” |
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