|
20年老司機，行駛里程超過80萬公里，下面給大家分享10條跑高速經驗。 1.高速的連環追尾事故，很多都是因為前方出現了堵車，而后面的司機沒有注意觀察，仍然保持高速行駛，從而引發了一系列的追尾事故。作為一名合格的司機，不僅要查看前車的行駛狀態，而且還要往前多看幾輛車。如果發現前方道路出現了擁堵，我們一定要采取點剎的方式，提醒后方車輛，必要時也可以打開雙閃。當然除了這些，我們更應該保持安全的車距。 2.從匝道匯入高速主路，是很容易發生事故的區域。有些司機習慣了市區駕駛，所以剛從匝道進入高速，就迫不及待地直奔快車道，其實這種行為非常的危險。當從匝道匯入主路時，我們應該先把車速提到60公里每小時以上，然后在觀察后視鏡，確認安全后，再并入左側主路。尤其在節假日，高速主路上的車輛比較多的時候，我們更要小心謹慎，一定要確認后方沒有車輛跟上來時，再進入高速主路，千萬不要強行變道。 3.跑高速要遠離大貨車，既不能跟在它們的后面行駛，也不能讓大貨車跟在你的后面行駛。因為大貨車車身大，跟在它們的后面，我們無法觀察前方的情況。其次就是大貨車載貨較重，有爆胎失控或者剎車失靈的潛在風險。至于不讓大貨車跟在我們的后面，這主要是防止前方出現堵車，大貨車來不及剎車，從而造成嚴重的交通事故。 4.在高速道路良好的情況下，如果前方車輛突然剎車，此時我們就要小心謹慎了。比如前方在修路，可能道路變窄了，或者馬路上出現了障礙物，只是我們被遮擋了視線，無法看清而已。通常遇到這種情況，我們就要踩一腳剎車，然后觀察后方是否有車輛跟上來？如果有車跟上來，就要打開雙閃提醒他們保持距離。如果沒有車跟上來，我們就要密切觀察全車的動態，并隨時做好停車的準備。如果此時前車開始變道，那就說明前方肯定有情況，我們也應該做好變道的準備。 5.開車跑高速，一定要打起十二分的精神，如果你在行駛的過程中，出現以下三種情況，就應該注意了。第一：換擋不及時。第二：操作呆滯，甚至有時會忘記操作。第三：出現短時睡眠現象，喪失對車輛的控制能力。如果出現第一種情況，就應該跟同車有駕駛證的人員輪流開車，也可以用清涼油、風油精涂抹在太陽穴上，讓人保持清醒。如果出現第二種情況，就要調整坐姿或者去服務區休息運動一下，這樣就可以短暫地抵抗一陣疲勞。如果出現第三種情況，最好駛離高速公路，補充睡眠。總之在馬路開車，千萬不要疲勞駕駛。 6.很多駕駛員認為導流線，是供臨時停車的安全地帶，比如有些司機喜歡停下來打電話、詢問路況、休息，甚至是吃東西，其實這些都是比較危險的行為，事實上導流線是絕不能停車的，因為導流線屬于禁止標線的一種，因此我們的車輛必須按照規定路線行駛，不得壓線和越線，更不能隨意在導流線上掉頭或者倒車，否則就會被扣分罰款。然而還是有部分司機安全意識較差，他們在錯過高速出口后，就會強行變道，并壓導流線下高速，殊不知一不小心，就會引發交通故事。 7.在高速上，一定要從左側超車，并且在超車前，我們一定要查看左右兩邊后視鏡，看是否符合超車條件？如果不符合那就先減速，并與前車保持安全車距，待時機成熟后，再打轉向燈并入左側車道。另外，當我們即將超越前車時，還要再看一眼右側后視鏡，觀察中間車道是否有車輛加塞，如果沒有的話，我們就一氣呵成，快速完成超車動作。 8.老司機進入隧道前，通常都是靠左行駛，其實這主要有這三個原因。第一：我們的駕駛習慣都喜歡靠右行駛，所以隧道右側的車輛通常會比較多，而老司機選擇靠左行駛，就可以避免擁堵。第二：當車輛發生故障后，大家都會靠邊停車，因此隧道右側，可能就會出現車輛拋錨的情況，畢竟高速行車速度較快，如果沒有注意前方的故障，就容易發生追尾事故。第三：高速上的貨車比較多，并且它們都是靠右行駛，所以跟在大貨車的后面，就增加了危險性。 9.高速公路駕車，準備駛離主路的時候，要注意觀察道路指示牌，在出口還有500米左右時，我們就應該準備駛入減速車道，并打開右轉向燈，給后方車輛一個提醒。千萬不要等到了出口，再強行變道，其實錯過了高速出口也沒有關系，無非就是多花了一些時間而已，千萬不要倒車回去，否則一旦出了交通事故，那就追悔莫及。 10.在高速公路，如果車輛發生拋錨后，我們首先要打開雙閃，給后方車輛一個提醒。如果車輛能移動的話，我們盡量移動到應急車道。其次就是車上人員，要趕緊撤離到護欄以外的安全地方，千萬不要在車旁邊逗留，以免引發交通事故。緊接著，再把三角警示牌，放到車輛后方150米以處。最后就是撥打高速救援電話，然后等著他們來拖車。    |
|
|
