濰柴動力，制造業又一“黑馬”：從負債3億到世界首位，力壓三一和中聯重科

中國是制造業大國，相信很多人都是知曉這個現狀的。我國制造業連續11年位居世界第一，這樣看來我國制造業在全球的位置是相當穩健的。國外大部分企業都是進口我國產品，我國制造業不僅產品精美而且還價格便宜。

在我國制造業中尤其是工程機械產業的成就可是在我國占領重要位置，比如說在1992年的中聯重科和1994年的三一重工，是我國工程機械行業兩大巨頭。他們的成就在我國力壓眾多機械產業。

一、三一重工和中聯重科

說到三一重工和中聯重科，首先我們應該先了解一些它們企業歷史由來和發展狀況。三一重工公司，是在1994年由三一集團創建的，這家企業打破了傳統“技術恐懼癥”自主創新崛起。在2003年的時候，三一重工在A股上市。

1994年三一重工創立以來，在這條道路上迅速發展，在全球工程機械制造行業處于領先位置，成為全球最大的混凝土機械制造商。三一重工公司主要銷售的產品是混凝土機械、挖掘機械、起重機械、筑路機械等機械類，去年挖掘機取得了全球銷售冠軍。混凝土設備位居全球第一，三一重工在我國乃至全球的知名度不容小覷。

如果有人問我們國家機械設備制造，我們潛意識里一定會說三一重工和中聯重科這個兩個機械業，它們的確在我們國家影響力度非凡，算得上我們國家機械制造的“老大”。在2021年度全球200強企業排名來看，三一重工位于468名，進入了全球500強企業，在中國已經位居企業榜首，這也算的上中國機械制造業輝煌時刻。

三一重工產業不僅在我國遍及全國，在國外多地也有它的產業。我們都熟知的全長1142公里的青藏高原鐵路，70%以上的混凝土設備都是來自于三一重工。還有廣州小蠻腰、香港國際金融中心、上海中心大廈等建筑大部分工程都是用的三一重工的機械設備。

接下來我們再一起看看中聯重科，在去年的時候中科聯以651.09億元營業額位于319名，與去年相比上升100名，連續18年進入榜單，今年又位居“中國500強”。由此也能看出中科聯也是很強大的。

它是在1992年，主要從事工程機械、農業機械等技術研發，它的產品包含11個類別、70個產品系列、568多個品種，是一家持續創新的企業。我們也知道在農業方面，我國機械越來越先進，不再像以前我國農民全靠自己勞力進行生產，不僅會耗費自己大量精力，而且糧食產量并不高。

在我國改革開放以后，各方面都開始迅速發展，制造業也迅速成為我國經濟發展的主力軍，還解決我國大量人員就業問題。農業方面機械研發也讓我國農業發展改變傳統生產模式，靠天吃飯說法也有了一定新的認識。現在農民給糧食作物種植、打農藥、除草、收割，不再像原來的一樣完全靠人工，現在機械完全代替人工。

以前農民勞作，需要花費大量時間，到收獲季節自己一年辛辛苦苦勞作還是不能使得家庭經濟邁上新臺階。現在隨著技術發展，一個人種植上百畝的土地，完全可以輕松完成。不僅提高了生產效率增加了收入，而且解放了其他勞動力，讓這些從事其他行業，將家庭收入較以前邁上歷史新進程。

二、制造業“黑馬”

看到這兩家企業取得成就，用實力證明了我國機械行業實力。與這兩家企業相比，機械行業還有一家“黑馬”級別的企業，雖然并不是龍頭企業，但是它的實力不容小覷。它成功扭轉了自己以前的面臨局面，曾經負債3億面臨破產，現在在某些領域已經成為全球第一，用實力來證明了自己，這就是濰柴動力。

以前我國在汽車行業發展并不樂觀，我國居民大多數人開的車輛都是國外進口來的。后來我國意識到自己薄弱環節，在這方面也大量投資研發，但是汽車主要的核心零件還是需要進口德國、日本、美國它們的。尤其是這些國家的發動機一直受到全球認可，所以這些國家汽車品牌也在全球占據主導位置。

近些年我國汽車行業迅速發展，國產車輛越來越受我國居民喜愛，現在在我們國家汽車品牌逐步走上國際。尤其我國發動機在輕卡和重卡領域的地位確實無人能比，就算是歐美商用車都是用的我們國家發動機，我國在這方面市場上占據最大，知名度由此一舉成名。

看到濰柴動力現在很光鮮亮麗，有今天的成就實屬令人羨慕，但是它背后也是經歷過眾多挫折。在上世紀90年代，濰柴動力經營狀況并不是很樂觀，一度還在破產的邊緣徘徊，負債3億元，面對這樣的壓力，濰柴動力也是垂死掙扎。

濰柴動力新領導人面對這樣的壓力，并沒有選擇退縮放任它自生自滅。面對負債累累的濰柴動力，領導人找問題，針對問題相處對策。經過 濰柴動力自身不懈努力，跟上市場潮流，研發新的產品，最終還是從最困難階段熬過來了。

在去年的時候，濰柴動力出售各種發動機機超過百萬臺，第一次登上了全球首位，也超越我國三一和中聯重科這兩家企業，實現了從負債到營業額百萬的逆襲。