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說到發動機中的皮帶，許多車主的第一反應是正時皮帶 (鏈條)。一旦控制發動機進氣和排氣的常規系統發生故障，其后果可以描述為 “驚天動地”，例如熄火、氣缸爆炸，甚至徹底檢修磨損的氣缸。因此，專家們仍然高度重視及時系統。發動機的其他皮帶也不太在乎。無論如何，如果它壞了，就不會有很嚴重的后果。是否需要按時更換？不改變的后果是什么？無論是汽車還是卡車，越來越多的車輛開始使用免維護的正時鏈條，所以很多車主認為發動機是消耗品，沒有什么值得注意的，但是仍然有發動機 冷卻水泵需要內部帶式驅動。 發動機皮帶依靠曲軸輸出的動力來驅動發電機、壓縮機和水泵旋轉，并隨著發動機曲軸速度的變化而變化。紅色皮帶驅動發電機，綠色皮帶驅動冷卻液泵，隱藏在末端的黃色皮帶驅動空調發電機。此外，為防止皮帶在操作過程中搖晃或脫落，在皮帶中間提供張緊器，以確保皮帶不會松動。 為什么不使用鏈條？事實上，許多車主看到這一點時會感到困惑。這里的制造商沒有給出任何理由。這里幾乎所有的型號都使用皮帶，但據估計不更換皮帶有幾個原因。 1.價格便宜，重量輕 2.維護簡單，操作噪音低 3.高應力下的損壞不容易損壞其他零件 (不一定) 因為發動機皮帶是由橡膠制成的，所以它肯定會老化。盡管在設計中已經考慮了高溫環境和高速操作，但是皮帶的內部也被制造出來以增加強度和阻力。耐高溫尼龍線和金屬線，但如果超過使用周期，也會發生老化和斷裂。盡管皮帶的內側用鋼絲和尼龍線加固，但如果外部橡膠突然斷裂，這些不足以保持正常操作的強度，它會立即從橡膠上分離。 雖然發動機皮帶斷裂的后果遠沒有正時皮帶突然斷裂的后果嚴重。空調如果調節帶斷裂，壓縮機將只關閉電源，空調將不會打開。在正常情況下，空調泵不會發生故障。您可以繼續使用新皮帶。發電機皮帶的突然斷裂只會導致點火故障和發動機熄火。那么，如果它被破壞了，就不會有 “毀滅世界” 的后果，修復它不是很麻煩嗎？真的不是。被拋出的皮帶很可能會中斷發動機的上下水管、供油管或線束，導致嚴重故障，如防凍、快速漏油、計算機和傳感器之間的通信中斷，突然熄火。當高速行駛時，轉向器沒有幫助，很難想象擁抱這樣的情況; 沒有人幫助你不能踩剎車。 橡膠實際上不耐低溫和高溫。太高的溫度會使橡膠老化更嚴重，太低的溫度會使橡膠變硬變脆。這兩種情況都可能導致同步帶過早老化。一般來說，如果老人的汽車所處的環境長時間處于高溫狀態，風沙很強，老虎建議切換70,000或65,000公里。如果汽車長時間在低溫下使用，特別是在冬季，在極低的溫度下，橡膠的老化率將大大增加。因此，如果處于低溫環境，建議更換50,000公里。 更換皮帶并同時檢查張緊器。 當達到5年/80,000公里的更換周期時，建議在更換發動機皮帶時檢查或更換皮帶緊固器。如果沒有明顯的磨損和偏心，繼續使用不會影響張力和安全性。一分鐘教你檢查皮帶的老化情況。 第一步: 用手找到發動機皮帶 然后用手觸摸它的內部。如果砂紙感覺粗糙，皮帶會有點老化，但不確定是否更換。 第二步: 區分光線和眼睛 用手電筒檢查皮帶外側的尼龍層是否為白色。如果只是少量的美白，用手擦掉通常是沒有問題的。如果邊緣不干凈和白色，所有者需要注意。整個皮帶是白色的，甚至可以看到一些微小的裂縫。不用說，在駕駛時改變它是微妙的! 第三步: 用你的手 事實上，帶扣的目的是感受膠帶的韌性，這非常好。如果你已經感覺到這條腰帶沒有韌性和棍棒感，即使沒有裂縫，它也不是白色的。這些皮帶中的大多數都已老化和硬化，更換時很難檢測到。 |
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