鄂木斯克的未竟之夢——640工程“黑鷹”主戰(zhàn)坦克戰(zhàn)力解析

某次展會上被拉出來的640工程2號原型車

與之前的文章中提到過的蘇聯(lián)坦克工業(yè)三巨頭——莫洛佐夫（哈爾科夫），烏拉爾和基洛夫比起來，鄂木斯克運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計局（Omsk KBTM）在蘇俄坦克發(fā)展史上起到的作用可謂是微乎其微。但是作用小歸作用小，鄂木斯克也曾經(jīng)拿出過一些較為優(yōu)秀的設(shè)計，而今天要介紹的640工程“黑鷹”主戰(zhàn)坦克，則是鄂木斯克旗下產(chǎn)品中最亮眼的一款。

時間回到蘇聯(lián)解體前夕，此時諸如豹2，“挑戰(zhàn)者”和M1“艾布拉姆斯”等新銳西方第三代主戰(zhàn)坦克已經(jīng)服役。雖然蘇聯(lián)早已著手研制下一代主戰(zhàn)坦克，但進(jìn)展緩慢，使得蘇聯(lián)不得不尋求更為快速的方案來強(qiáng)化裝甲部隊實(shí)力。為此，幾大坦克設(shè)計局聚在一起，搞出了個通用炮塔方案。簡單來說，該方案就是在原本蘇俄式卵形鑄造炮塔的基礎(chǔ)上去掉后半段并用一個帶有自動裝彈機(jī)和泄壓閥的大型尾倉代替，由此一來便可容納飛行體更長的穿甲彈且進(jìn)一步增加生存性。因?yàn)樵摲桨缚梢约嫒輳睦吓f的T-54/55一直到全新的T-80U在內(nèi)的所有坦克，該方案的實(shí)現(xiàn)最終被推上日程。之前介紹過的292工程所使用的炮塔便起源于這一項目。但是好景不長，蘇聯(lián)很快解體，經(jīng)濟(jì)狀況持續(xù)惡化。別說改進(jìn)現(xiàn)有坦克，就是維持現(xiàn)有裝甲部隊規(guī)模也是不可能的事。于是這個計劃連同蘇聯(lián)末期的其他計劃一樣被無限期擱置了。20世紀(jì)90年代，鄂木斯克設(shè)計局將這個項目挖了出來并準(zhǔn)備付諸實(shí)踐。作為T-80坦克的生產(chǎn)廠之一，獨(dú)立設(shè)計經(jīng)驗(yàn)相對匱乏的鄂木斯克選擇在T-80的基礎(chǔ)上研制新型坦克并命名為640工程，綽號“黑鷹”。640工程的真正樣車最早在1999年鄂木斯克裝備展上亮相（之所以說是真正樣車是因?yàn)?7年曾經(jīng)亮相過一輛木制炮塔的演示車）并且得到了俄羅斯軍方的青睞。該項目一度和烏拉爾的195工程并行，成為俄羅斯第四代主戰(zhàn)坦克的備選。可惜的是，2010年俄羅斯的國防改革使得640工程下馬。其上的不少技術(shù)被烏拉爾廠采用，和195工程的技術(shù)相結(jié)合，最終得到了148工程，也就是大名鼎鼎的T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克。最終，也算是盡了使命的640工程樣車被保存在了鄂木斯克廠里，成為了鄂木斯克的鎮(zhèn)廠之寶。

通用炮塔計劃的示意圖，該計劃的成果最終被鄂木斯克和莫羅佐夫兩家拿去，產(chǎn)生了T-55M6，640工程和T-84-120等尾艙裝填的主戰(zhàn)坦克。

 動力方面，640工程沿用了來自后期型T-80U的整套動力系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)為GTD-1250型燃?xì)廨啓C(jī)，最大輸出功率1250（可提升至1400）馬力。配套的液力變速箱擁有4個前進(jìn)擋和1個倒退擋，但還是一如既往的沒有雙流傳動。行走機(jī)構(gòu)方面，相比T-80系列，640工程拉長了車體并加入了第7對負(fù)重輪，且依然配備了沿襲自T-80系列的扭桿懸掛+液壓減震器配置，整體與“阿瑪塔”的行走機(jī)構(gòu)非常相似。640工程的履帶也有所改進(jìn)，增大了寬度以減低對地壓強(qiáng)。整體而言，雖然長度拉長，但640工程依然繼承了蘇俄坦克的小巧體型。其車高僅有2.1米，車重也被控制在了50噸左右。雖然較T-80系列更重，但GTD-1250燃?xì)廨啓C(jī)帶來的充沛動力使得它依然能夠保持相當(dāng)?shù)臋C(jī)動性。雖然沒有中心轉(zhuǎn)向能力，但640工程的機(jī)動性在3代坦克中依然屬于第一梯隊，較傳統(tǒng)蘇俄設(shè)計有不小的提升。

GTD-1250燃?xì)廨啓C(jī)

火力方面，640工程采用了與T-80U相同的125mm 2A46M-4滑膛炮。相比于更舊的2A46型號，2A46M-4使用了新的制造技術(shù)，使得可靠性和炮管壽命上升，但性能并沒有本質(zhì)的飛躍。相比于T-80U，640工程真正的飛躍是它的裝彈系統(tǒng)。該車摒棄了T-80U上的藥筒豎置輪盤裝彈機(jī)，轉(zhuǎn)而使用了前文提到的通用炮塔計劃的產(chǎn)物——一個帶有泄壓閥的模塊化尾倉。相比于轉(zhuǎn)盤裝彈機(jī)，尾倉式裝彈機(jī)能夠提升整車生存性，并且進(jìn)一步減小裝填速度。而640工程上的尾倉則更為特殊：其模塊化設(shè)計意味著當(dāng)打完待發(fā)彈藥后可以直接更換新的尾倉，并不需要從坦克內(nèi)裝填。得益于尾倉裝彈機(jī)的良好彈藥兼容性，640工程得以兼容長度更大的彈藥。根據(jù)尾倉的尺寸（長1313mm，高864mm）推測，640工程應(yīng)當(dāng)可以兼容“真空”一類的超長桿動能彈藥和串聯(lián)彈頭的破甲彈。據(jù)稱640工程的配用動能彈藥可以擊穿最大850mm厚的勻質(zhì)鋼裝甲，而新型串聯(lián)裝藥破甲彈則可以擊穿800mm的勻質(zhì)鋼裝甲并且無視爆炸反應(yīng)裝甲。此外，640工程還配有新型激光制導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈。射速方面，得益于尾倉裝彈帶來的裝填速度優(yōu)勢，640工程的射速由T-80系列的8發(fā)/分提高到了10發(fā)/分以上，火力密度有了一定提升。

640工程的模塊化尾倉裝彈機(jī)剖視圖

火控方面，640工程沒有絲毫吝嗇，采用了代表俄羅斯最高技術(shù)水平的一整套火控系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成度對于蘇俄坦克來說極高，且車長和炮手都擁有獨(dú)立的帶熱成像和雙向穩(wěn)定的觀瞄系統(tǒng)。此外，黑鷹還裝備有包括二氧化碳激光測距儀和數(shù)字式彈道計算機(jī)在內(nèi)的一系列輔助設(shè)備。對于一輛蘇俄系主戰(zhàn)坦克來說堪稱豪華。整體而言，640工程的火力在第三代主戰(zhàn)坦克中屬于頂尖水準(zhǔn)，而火控也追上了世界主流，完全有能力躋身三代坦克第一梯隊。

640工程的炮長控制面板，集成度相當(dāng)高

640工程2號樣車演示時的照片，炮塔頂上兩個凸出的觀瞄系統(tǒng)十分顯眼

防護(hù)方面，640工程同樣獨(dú)樹一幟。為了最大化該車的生存性，該車采用了包括主動防護(hù)和干擾系統(tǒng)在內(nèi)的多級防護(hù)措施。檢測到來襲彈藥時，首先啟動的是“窗簾-2”型干擾系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含激光告警和反制功能，可以有效檢測并干擾來襲的激光制導(dǎo)武器。若是“窗簾-2”攔截失敗，下一級防護(hù)將會交給“鶇-2”主動防護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由布置在炮塔四角的傳感器和攔截彈組成，可以提供水平方向上360°的防護(hù)，有效攔截來襲的導(dǎo)彈和破甲彈等低速彈藥。

640工程的炮塔頂部，可見“窗簾-2”的告警裝置（68，69）和配套的煙幕彈發(fā)射器（70），“鶇-2”系統(tǒng)的攔截彈發(fā)射器（67）以及尾倉的泄壓閥（64）。

某次展會上鄂木斯克展出的640工程模型，炮塔后部的兩個裝置即為“窗簾-2“系統(tǒng)的告警裝置

“窗簾-2”和“鶇-2”應(yīng)當(dāng)足以攔截除了高拋彈道攻頂反坦克導(dǎo)彈和動能彈之外的其他目標(biāo)。若是這兩種彈藥來襲，640工程將不得不依靠它強(qiáng)大的裝甲和新奇的布局來確保其車組的安全。車體方面，640工程的基礎(chǔ)裝甲與T-80U大致相同。但是正面裝甲采用了新的配方和模塊化設(shè)計，LOS應(yīng)還是約550~600mm，但實(shí)際性能至今不得而知。除了基甲以外，640工程還可在首上加掛額外的復(fù)合裝甲或反應(yīng)裝甲模塊。如T-80U一樣，640工程的側(cè)裙也裝有重型爆炸反應(yīng)裝甲。對外公開的原型車在首上和側(cè)裙裝備的都應(yīng)當(dāng)是和T-80U一致的“接觸-5”爆炸反應(yīng)裝甲，但若是量產(chǎn)很可能被換成如“化石”等更先進(jìn)的爆炸反應(yīng)裝甲。

640工程的車體，可見其模塊化首上復(fù)合裝甲（45），注意其不是基甲

炮塔防護(hù)則是該車的重頭戲。640工程雖然仍采用了鑄造炮塔，但防護(hù)已經(jīng)不能和傳統(tǒng)蘇俄坦克同日而語。首先是布局上的創(chuàng)新。640工程將炮塔內(nèi)的兩名乘員——車長和炮手的席位全部降低。作戰(zhàn)時，他們的大半身體會在車體里面。這為布置更厚的復(fù)合頂甲提供了條件。與普遍僅有40~60mm頂部裝甲的現(xiàn)今3代坦克不同，640工程的炮塔頂部等效厚度達(dá)到了近400mm，堪稱有人炮塔坦克中的巔峰水平。這一設(shè)計使得640工程可以很好的反制如“長釘”等的高拋彈道攻頂導(dǎo)彈。除了布局以外，炮塔正面則也經(jīng)過了細(xì)心設(shè)計。不僅基甲等效厚度達(dá)到了600mm以上，640工程的炮塔正面和側(cè)面還加掛了一圈形似飛碟的新型模塊化爆炸反應(yīng)裝甲，代號為“仙人掌”。與一般蘇俄爆炸反應(yīng)裝甲不同的是，“仙人掌”由爆炸反應(yīng)裝甲和后部支撐的高硬度裝甲組成，基本等于將非爆炸式反應(yīng)裝甲模塊和爆炸反應(yīng)裝甲模塊結(jié)合了起來，可以提供更佳的防護(hù)能力。

640工程的側(cè)面剖視圖，可見其炮手和車長席的低位置和較厚的復(fù)合頂部裝甲

總的來說，640工程的防護(hù)水平雖然不及諸如477工程和195工程等蘇俄四代MBT，但在三代坦克中可以說是頂尖水準(zhǔn)。優(yōu)秀的裝甲，優(yōu)秀的布局，優(yōu)秀的主動防護(hù)配合尾倉式自動裝彈機(jī)帶來的生存性是其他三代坦克難以企及的。而640工程在實(shí)現(xiàn)此等防護(hù)水平的情況下將車重保持在了50噸上下，也實(shí)在是難能可貴。

整體而言，640工程的各項指標(biāo)在第三代主戰(zhàn)坦克中都相當(dāng)強(qiáng)勢，特別是防護(hù)方面已經(jīng)無限接近四代坦克。雖然最終下馬，但是640工程對于如何魔改蘇俄三代坦克有著不小的啟迪作用。得益于其靈活的模塊化設(shè)計以及優(yōu)秀的硬性指標(biāo)，640工程幾乎代表了第三代坦克所能達(dá)到的最高水平，而其科幻的外觀也得到了不少人的喜愛。憑這兩點(diǎn)，640工程確實(shí)應(yīng)當(dāng)在蘇俄坦克的輝煌發(fā)展史中占有一席之地。