  當(dāng)下世界，正在以前所未有的速度前進(jìn)著。 科技的進(jìn)程正以幾何級(jí)數(shù)的加速度改變著世界，隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)不可預(yù)知的未來(lái)，也多了一些恐懼感。比如中國(guó)的新能源市場(chǎng)，在經(jīng)歷了補(bǔ)貼帶來(lái)的1.0時(shí)代和補(bǔ)貼退坡之后的2.0時(shí)代，當(dāng)下進(jìn)入了一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)所必須經(jīng)歷的短暫困局。當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企角力爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額之時(shí)，究竟能夠讓市場(chǎng)眼前一亮的產(chǎn)品，何時(shí)才能出現(xiàn)？ 廣州車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)展示了其電驅(qū)化宣言首款產(chǎn)品的答卷：東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER中國(guó)首款車(chē)型即日起接受預(yù)訂。 特定的時(shí)間、地點(diǎn)與特定的角色，合成了特定的繽紛效果：在廣州這座充滿蓬勃朝氣的城市，東風(fēng)日產(chǎn)以新形象與之相遇，并且以不可思議的品牌活力使整個(gè)車(chē)展的精神達(dá)成共振。 如果用一個(gè)詞來(lái)形容東風(fēng)日產(chǎn)的廣州車(chē)展上的答卷，應(yīng)該是歷久彌新。 這“久”，是歷史；這“新”，便是電驅(qū)化。  久，因?yàn)槭冀K變革 地處東西雙向線路的交互點(diǎn)，廣州成為貫通東西世界的大循環(huán)式的全球超級(jí)樞紐，被稱為“全世界為一千年不衰的的商業(yè)城市”，活力四濺。東風(fēng)日產(chǎn)以電動(dòng)化的全新形象登陸于此，如魚(yú)得水。 事實(shí)上，對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，“電驅(qū)化”早已輕車(chē)熟路。 早在1947年，日產(chǎn)就推出了日本首款純電動(dòng)車(chē)TAMA。在上世紀(jì)40年代，TAMA EV的性能已然可以用“出類拔萃”來(lái)形容，該車(chē)型單次充電的續(xù)航里程達(dá)65公里。憑借其可靠的表現(xiàn)以及出色的續(xù)航里程，TAMA EV開(kāi)始被日本社會(huì)廣泛接受，作為出租車(chē)穿梭在日本的大街小巷，自此拉開(kāi)了日產(chǎn)汽車(chē)純電的發(fā)展序幕。  轉(zhuǎn)眼來(lái)到上世紀(jì)70年代，在TAMA EV獲得不錯(cuò)的反響之后，日產(chǎn)并沒(méi)有止步于此，而是著眼于純電動(dòng)汽車(chē)安全性和耐用性方面的研究。1973年，日產(chǎn)汽車(chē)首次對(duì)新研發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)EV4-P展開(kāi)了一系列極為嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)汽車(chē)碰撞測(cè)試的先河，并提供了可量化的安全標(biāo)準(zhǔn)。 僅僅十年之后，善于變革的日產(chǎn)，在電動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，又實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)的飛躍”。 1983年，日產(chǎn)汽車(chē)在新推出的March EV ——世界上第一輛使用異步電動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)產(chǎn)品，這使得March EV對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。 異步電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)很多，比如體積更小、重量更輕、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小等，能夠有效降低純電動(dòng)汽車(chē)的制造成本。正因如此，異步電動(dòng)機(jī)在后來(lái)的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)得到了廣泛的應(yīng)用。而日產(chǎn)汽車(chē)March EV也憑此成為純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展史上里程碑式的車(chē)型。  隨后的數(shù)年間，日產(chǎn)汽車(chē)一直孜孜不倦地在純電之路上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與突破，并在1992年邁出了“大膽”且極為關(guān)鍵的一步：在純電動(dòng)汽車(chē)上使用圓柱體鋰電池。 帶著這樣的遠(yuǎn)見(jiàn)與大膽，日產(chǎn)汽車(chē)于1996年推出了Prairie Joy EV車(chē)型，它是世界上首款并且也是當(dāng)時(shí)唯一搭載和應(yīng)用柱狀體鋰電池的純電動(dòng)車(chē)型。這款車(chē)極具傳奇色彩，Prairie EV曾經(jīng)連續(xù)6年擔(dān)負(fù)日本國(guó)家北極考察隊(duì)從基地研究站到城鎮(zhèn)、機(jī)場(chǎng)的日常運(yùn)輸重任，且在沒(méi)有日產(chǎn)汽車(chē)提供技術(shù)支持或維護(hù)的情況下，未出現(xiàn)任何故障。憑借極佳的實(shí)用性與耐用性，Prairie Joy EV在世界電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。 進(jìn)入21世紀(jì)，在全球環(huán)境形勢(shì)日益嚴(yán)峻的情況下，日產(chǎn)的電動(dòng)化腳步更是堅(jiān)定而清晰。 2005年，全球首次搭載薄片型鋰離子電池的日產(chǎn)PIVO概念車(chē)首次亮相，揭開(kāi)了日產(chǎn)在新世紀(jì)的電動(dòng)化進(jìn)擊序幕。 2009年，帶著將零排放理念植根于人們生活的美好愿景，日產(chǎn)汽車(chē)成立了零排放事業(yè)總部。“日產(chǎn)汽車(chē)不是坐等世界的變化，而是提出'零排放社會(huì)’的概念并決意努力開(kāi)拓這一領(lǐng)域。我們深感到責(zé)任之重大，”首任部長(zhǎng)渡部英朗如是說(shuō)。 日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“零排放社會(huì)”概念的首個(gè)成果，就改變了世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的格局。2010年，全球第一臺(tái)量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)——日產(chǎn)LEAF登上歷史舞臺(tái)，在全球范圍內(nèi)刮起了一場(chǎng)“零排放風(fēng)暴”。  作為全球第一款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，一經(jīng)上市，LEAF就拿下了全球電動(dòng)車(chē)銷量冠軍，榮獲了全球年度風(fēng)云車(chē)型大獎(jiǎng)和歐洲最佳汽車(chē)獎(jiǎng)；即使是在量產(chǎn)7年之后，日產(chǎn)LEAF依然創(chuàng)下了全球累計(jì)銷量超過(guò)34萬(wàn)的成績(jī)，當(dāng)時(shí)占據(jù)了全球電動(dòng)車(chē)銷量的四分之一；累計(jì)安全行駛超過(guò)35億公里，無(wú)重大電池事故。2018年，還獲得了“2018世界年度環(huán)保車(chē)”和2018年上半年歐洲最暢銷電動(dòng)車(chē)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。 至此，日產(chǎn)的電動(dòng)技術(shù)標(biāo)簽，得到了全球范圍的認(rèn)可，但日產(chǎn)的變革精神仍未就此停止。  新，因?yàn)槭冀K創(chuàng)新 時(shí)間來(lái)到2021年，日產(chǎn)又帶來(lái)了電驅(qū)化路徑上的里程碑：東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER中國(guó)首款車(chē)型。 事實(shí)上，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)尤為重要，這一點(diǎn)，從其核心技術(shù)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投放便可一覽無(wú)余。 當(dāng)下，日產(chǎn)獨(dú)步天下的VC-TURBO超變擎技術(shù)，已經(jīng)搭載到東風(fēng)日產(chǎn)天籟和奇駿兩款重要車(chē)型上；到2025年，這一技術(shù)將在3款車(chē)型上搭載，銷售占比達(dá)到30%；另外，日產(chǎn)核心的ProPILOT超智駕技術(shù)，已經(jīng)搭載在東風(fēng)日產(chǎn)天籟、奇駿以及逍客上，預(yù)計(jì)到明年，搭載這一技術(shù)的車(chē)型將擴(kuò)大到5款；到2023年，實(shí)現(xiàn)70%核心車(chē)型搭載，同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)還將盡快導(dǎo)入ProPILOT超智駕2.0版本；到了2025年，ProPILOT超智駕技術(shù)將在9款車(chē)型上搭載，82%的日產(chǎn)核心車(chē)型上都會(huì)搭載這一技術(shù)。  智能化方面，日產(chǎn)Nissan Connect超智聯(lián)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)全車(chē)系搭載，在智能化這一領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)全面領(lǐng)先其他合資品牌；另外，Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)將搭載于日產(chǎn)Ariya，并于明年正式引入中國(guó)；而e-POWER首款車(chē)型正式導(dǎo)入中國(guó)，則體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。 當(dāng)燃油車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與純電車(chē)的里程焦慮各有弊端時(shí)，e-POWER則從根本上燃油車(chē)和純電車(chē)的矛盾，通過(guò)獨(dú)特的100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動(dòng)的工作方式，換言之，它是一輛不用充電的電動(dòng)車(chē)，將電動(dòng)車(chē)帶到了一個(gè)全新的高度。 其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER首款車(chē)型帶來(lái)的根本性改變，不僅在于驅(qū)動(dòng)方式，更在于對(duì)生活方式的改變。 首先，更愉快的生活。由于東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER首款車(chē)型搭載了獨(dú)特供電方式且電池容量為2kWh，充放電倍率高達(dá)30C，是普通儲(chǔ)能型電池的10倍，做到了閃充閃放，所以，充電問(wèn)題將不再是e-POWER車(chē)主的焦慮；同樣，電池老化、續(xù)航衰減等問(wèn)題，也不會(huì)出現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER首款車(chē)型上，車(chē)主不必憂電動(dòng)車(chē)之所憂，可以盡情享受更加愉快的生活。  其次，它能帶來(lái)更有效率的生活。e-POWER中國(guó)首款車(chē)型搭載與LEAF同源、獲得“沃德十佳”的高功率專業(yè)電動(dòng)機(jī)，起步階段即可輸出300N·m的同級(jí)最大峰值扭矩，驅(qū)動(dòng)效率高達(dá)96%、0-50km/h加速只需3.8s，加速十分強(qiáng)勁，并且e-POWER對(duì)于油門(mén)踏板動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間可達(dá)萬(wàn)分之一秒，不管是高速超車(chē)還是城市道路通勤，都能獲得絕佳的駕駛樂(lè)趣，而“快”能帶來(lái)的直接影響，就是更有效率的生活。 第三，它能帶來(lái)更低成本的生活。e-POWER技術(shù)得益于在系統(tǒng)層級(jí)的能量管理設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需要以恒定轉(zhuǎn)速為電池充電，沒(méi)有其它任何工作負(fù)擔(dān)，極大提高了燃燒效率。e-POWER中國(guó)首款車(chē)型從系統(tǒng)層級(jí)進(jìn)行能量管理，實(shí)現(xiàn)了智能發(fā)電系統(tǒng)、功率型電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高效協(xié)作，內(nèi)燃機(jī)專注于發(fā)電、始終處于最佳工況狀，創(chuàng)造出市區(qū)工況3.9L/100km的超低油耗，在燃油價(jià)格一路飆升的時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER首款車(chē)型不僅是對(duì)純電的致敬，更是對(duì)這個(gè)能源愈加緊缺的時(shí)代的尊重。 動(dòng)力之外，e-POWER中國(guó)首款車(chē)型在其他方便同樣可圈可點(diǎn)。 e-POWER中國(guó)首款車(chē)型采用V-Motion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙層V型鍍鉻飾條中部為KUMIKO風(fēng)格進(jìn)氣格柵；全新設(shè)計(jì)的NISSAN LOGO非常醒目，回旋鏢式LED前大燈造型犀利，同時(shí)，它還擁有媲美豪華車(chē)的越級(jí)配置，包括同級(jí)獨(dú)有的15W無(wú)線充電器、同級(jí)最大的12.3英寸彩色高清電容觸控屏、全新沉浸式人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)等。  作為東風(fēng)日產(chǎn)最重要的車(chē)型，e-POWER中國(guó)首款車(chē)型也將日產(chǎn)在智能化上的最新成就用到了自己身上。 這就是所謂“科技平權(quán)”的最好解釋。 e-POWER中國(guó)首款車(chē)型配備了全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、車(chē)載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能，涵蓋多種出行場(chǎng)景。智能安全方面，e-POWER中國(guó)首款車(chē)型搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，10大安全輔助功能為用戶提供了全方位無(wú)死角的安全守護(hù)。同時(shí)，其還配備了日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)，讓駕駛更加輕松愉悅。 幾乎可以判定，e-POWER中國(guó)首款車(chē)型是東風(fēng)日產(chǎn)的全新起點(diǎn)，這里起點(diǎn)的意義，不僅在于驅(qū)動(dòng)方式的全新升級(jí)，更在于車(chē)型矩陣的不斷擴(kuò)張。據(jù)了解，從明年開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)陸續(xù)推出更多e-POWER車(chē)型，預(yù)計(jì)到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將完成10款電驅(qū)化車(chē)型的投放，其中包括7款e-POWER車(chē)型和3款Zero Emission日產(chǎn)純電車(chē)型。 寫(xiě)在最后： 今年，是東風(fēng)日產(chǎn)合資公司成立的第18個(gè)年頭。這個(gè)成人禮般的年紀(jì)，有許多值得回味的數(shù)字。 從0到100萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)用了5年時(shí)間，創(chuàng)造了行業(yè)最快達(dá)成速度；從0到1000萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)只用了15年時(shí)間，刷新了行業(yè)實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)目標(biāo)的最快紀(jì)錄。 廣州車(chē)展是一個(gè)透鏡，11月末的亞熱帶陽(yáng)光溫暖和煦，照見(jiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)的過(guò)去與未來(lái)。傳承不守舊，創(chuàng)新不忘本——東風(fēng)日產(chǎn)在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，散發(fā)著日益耀眼的光芒。 以e-POWER引入中國(guó)為標(biāo)志，18歲的東風(fēng)日產(chǎn)，正在不斷創(chuàng)新，不斷為消費(fèi)者帶來(lái)更好的人、車(chē)和生活。 |
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