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1949年4月17日，國民黨空軍上尉飛行員杜道時，駕駛一架美制C-46運輸機，成功投誠我軍。當天的過程驚險萬分，沖破國民黨飛機的圍追截堵，歷時7個半小時的艱難飛行，帶著200多個彈孔，成功降落在了解放區徐州機場。當看到我方迎接人員，和熟悉的鄉音時，杜道時情不自禁地留下了喜悅的眼淚，他終于回家了！那么，杜道時是誰？他又為何冒死也要回歸內陸呢？在駕機起義的過程中，他又經歷了哪些驚險情況？回歸內陸之后的他又怎樣了呢？接下來，我們就來說說1949年國軍上尉飛行員杜道時駕機起義事件。  在這之前希望各位小伙伴能動動您的手指頭，點贊加關注給我一個支持，也方便您接收到最新的內容。 1917年2月，杜道時出生于山東高唐縣的一個書香家庭，父親杜友蕖曾是北大的學生，學識淵博。曾參加過五四運動，后被巡警抓進監獄，幾個月之后才被放出來，但牢獄的潮濕環境給他的父親留下了病根，出獄沒多久便去世了。 只留下母子兩人相依為命，后投靠伯父杜友芬，杜道時也正是在伯父的教導下長大的。杜友芬經常跟他講父親生前參加愛國運動、勤工儉學的事跡。不僅如此，杜友芬自己也是一位思想進步的知識分子，而且十分崇尚共產主義，還曾資助過山東共產主義小組的活動。伯父正是以這種言傳身教的方式教導激勵杜道時的，他深受感染，思想逐漸進步。 1933年，杜道時從北平四中畢業，后來考入匯文中學，并在1935年的冬天，他奮不顧身地投入轟轟烈烈的一二·九學生運動，思想更加進步。 隨著日本侵華的形勢越來越嚴重，杜道時憤慨不已，他深知國家正處在危難之際，急需軍人，尤其是空軍。于是1936年，不顧母親的勸阻，他放棄了進入清華大學深造的機會，毅然報考了國民黨航校。并在離開之前，給家人留了一封信：此身獻諸民族，一切置之度外，顧國土未復，軍人蒙羞，惟自忖赤誠尚在，丹心未泯，為祖國成仁取義，復何所惜！以此向家人表明自己抗日救國的決心。 就在他剛到軍校之際，日軍大舉進攻中國，民族和國家危在旦夕，他的伯父杜友芬積極投身宣傳抗日、組織教學、編寫愛國書籍《我是中國人》。為此散盡家財，最終因饑寒交迫，患上不治之癥，在1945年去世。在去世之前，杜友芬都還在激勵杜道時要報效祖國。 兩位至親長輩都為救國受苦受難，杜道時悲傷之下更加堅定，誓死也要抗日。帶著這種堅定信念，他投入了航校緊張艱苦的訓練。期間，他曾要求去前線作戰，但都被教員以飛行技術還沒有成熟而拒絕，1940年，各項成績都非常優異的杜道時，被調到國軍空軍第八大隊遠程轟炸部隊學習開轟炸機。  此時，抗日戰爭已經全面爆發，面對日軍的侵略，蔣認為增加空軍戰斗力，可以達到出其不意的效果。于是，決定給第八大隊增加飛機機型，為此從美國購買了6架B-24新型轟炸機。但這一機型中國先前是沒有的，所以需要專門培養飛行員。 蔣決定派在校新學員組成“遠征隊”，前往美國學習并接收B-24轟炸機。于是，在航校中挑選了多名學習優異、成績突出的學生，前往美國接受訓練。杜道生就在其中。 在美國接受訓練期間，杜道生結識了一個好友劉善本，兩人一見如故，尤其是當時美國一名進步記者，前往中國延安了解革命情況，還專門寫了一本《紅星照耀中國》，這本書讓杜、劉兩人了解到了延安革命情況，并深深地被延安紅色精神所吸引。 而且，這與他們從國民黨內了解到的共產黨完全不一樣，兩人還常常在一起交流讀后感。這讓杜道時逐漸產生了棄暗投明的想法。 但令他沒想到的是，在他們駕駛這批美制B-24轟炸機回國后不久，也就是1946年6月26日，有個人真的做出了棄暗投明的舉動。這個人正是國民黨空軍飛行員，他的同窗好友劉善本，這次壯舉也讓劉善本成為了從國統區駕機起義的第一人。一時間震驚了國民黨當局，很多愛國飛行員也都深受震撼和影響，劉善本成為了這些飛行員心中的榜樣。 尤其是杜道時，先前他還一直苦于如何離開，劉善本的壯舉無疑為他指明了一條道路，妻子在得知他的心思之后，也表示非常支持他的想法。但也因為這一情況，國民黨為了避免再發生，開始對飛行員嚴加控制。  杜道時只能默默留在國民黨內繼續尋找機會。在這期間，他結識了一批和自己有同樣想法的知己，他們都有駕機起義的想法。 1948年的夏天，杜道時寫信給中共膠東統戰部地下工作的堂弟杜鳴，向他表明了自己想要駕機起義的心愿。收到信的杜鳴為杜道時感到高興，他立即向上級匯報，在上級的指示下，他立即前往上海與杜道時進行了秘密交談，并代表黨組織對杜道時駕機起義的想法表示歡迎，同時制定了詳細的計劃和聯絡信號、以及投誠信號。 隨后，為了影響更多人投誠，杜道時又和第八大隊的同學秘密聯系。經過幾周的努力，居然組建了一個起義機組。 杜道時明白，一旦自己駕機起義，國民黨肯定不會放過自己的家人，于是他又聯系自己的好友，將母親送到重慶堂妹家里，將妻兒送到鎮江地下聯絡點進行隱蔽。 然而當一切準備就緒時，膠東黨組織突然傳來一封密信，打破了所有計劃。信上希望杜道時能繼續留在敵軍內部，進一步策動更多的機組人員參與起義。接到這一指示的杜道時只好繼續留下來。好在先前的部署沒有白費，他還幫助很多其他飛行員駕機起義成功了。 一直到1949年1月，三大戰役淮海戰役國民黨慘敗，此時他們已經做好了逃往寶島的打算。1月25日，空軍第八大隊宣布所有人撤往寶島新竹。面對這一狀況，杜道時不得不帶著妻女，分別搭乘兩架飛機來到新竹。 當時，第八大隊已經亂作一團，很多下級官兵都趁亂逃散，杜道時組織的起義機組也因此被打散，他只好試圖再次聯絡并組織新的起義力量。  可隨著國民黨的接連戰敗，對官兵的管制也越發嚴格。甚至國民黨空軍司令王叔銘親自到第八大隊來訓話，還要求對所有可疑、行為不正常的人實施秘密監控。 杜道時引起了他們的懷疑，先是將他變相的半軟禁，后放了他，但要求他必須按時上下班。而且還派人在他家胡同口盯梢。杜道時明白自己已經嚴重被懷疑了，這時候更不能輕舉妄動，不然就會壞大事。但同時也不能失去和起義機組的聯系。杜道時的妻子每天都要上街買菜，他便借此機會讓妻子傳遞消息，然后等待膠東黨組織的新指示。 1949年3月的一天，被監視的杜道時突然收到一封化名信，是杜鳴寄給他的，信上寫著“祝努力”三個字，杜道時非常高興，黨組織還希望他能夠想辦法駕機起義。沒過幾天，他又收到一封化名信，這是劉善本寫給他的，上面也是三個字“盼相見”。兩封信寥寥數語，卻讓杜道時的盼望有了歸宿，他重燃希望，再次籌劃駕機起義。 杜道時立即讓妻子分別通知起義機組人員到自己家秘密協商。當得知3月中旬有幾架飛機要出動的消息時，杜道時等人大喜，可這個喜悅卻十分短暫。 就在大家焦急等待這批飛機起飛時，第八大隊大隊長張培義以“集中保管、避免生銹”為由，收繳了所有飛行員的手槍。沒有了槍支武器，他們只能眼睜睜看著一架架飛機飛走。 1949年4月10日，由于駕機起義計劃失敗，杜道時心情有些低落，便帶著家人來到海邊游玩散心。卻沒想到無心插柳柳成蔭，他碰到了自己的老朋友郝子儀。兩人曾是第八大隊的同事，只不過郝子儀是機械員，杜道時是飛行員，1943年郝子儀被調到運輸大隊之后，兩人便沒了聯系。 他們沒想到，居然還能在這里見到面。時間緊迫，由于杜道時還處于被監視的情況，他們來不及敘舊，各自說明自己的現狀以及想法，驚喜地發現他們都有駕機起義的想法，郝子儀表示自己就在二十大隊，管理的是C-46大型轟炸機。  但問題是，當時會開這一機型的飛行員很少，郝子儀擔心杜道時沒有開過，起義之事怕出意外，杜道時安撫他不用擔心，他連B-24遠程轟炸機都開過，C-46完全不用擔心，就這樣兩人一拍即合。然后他將自己的住址告訴郝子儀，并且約定一有機會就讓郝子儀秘密去家里找他。 1949年4月16日晚上10點，正躺在床上睡覺的杜道時，被突如其來的敲門聲驚醒，他開門驚喜地發現是郝子儀，立即讓他進屋來。郝子儀告訴他：蔣經國的表弟毛尚貞明天一大早要駕駛一架C-46運輸機飛往南京，特意讓他挑選一架飛機。郝子儀意識到這是一個駕機起義的好機會。于是，他挑選了一架二十大隊最精良的333號運輸機，并加滿了油。 聽到這一好消息，杜道時想著立即去通知起義機組人員，但此時時間已經太晚了，而且監視他的人還在胡同口守著，他實在不好冒險，最終只能放棄。最后，兩人約定好第二天凌晨4點在新竹機場橋頭見面。 興奮的杜道時根本睡不著，他早早將裝備收拾好，手槍裝滿子彈，衣服口袋里裝上了做好標記的地圖和各色鉛筆，為了偽裝，他還穿上了一件機務人員長穿的淺綠色夾克。兩人準時來到約定地點。 郝子儀對機場衛兵表示，自己和杜道時是來給中隊長毛尚貞飛南京做機務準備的。兩人得以順利進入機場，他們不敢有絲毫松懈，徑直走向準備好的飛機，上了飛機后，杜道時把裝滿子彈的手槍給郝子儀，告訴他：如果我們被人發現，直接朝我開槍，千萬別猶豫，你也要做好喪命的準備。郝子儀神情嚴肅地接過手槍，并點了點頭。 這時，天已經微亮，杜道時立即啟動飛機。起飛之后，他便駕駛飛機飛往西南方向，為了避免遭到國民黨派飛機圍追堵截，杜道時決定先飛向廈門一帶，當他們到達內陸上空時，又立即轉向解放區徐州機場方向。 可當他們飛行到隴海和津浦鐵路交叉點上空時，國民黨飛機也追了上來，并對他們展開了攻擊，一時間機身多處遭受襲擊。面對這一危機情況，杜道時鎮定自若，他駕駛飛機向東低飛來迷惑對方，果然對方不知道杜道時他們到底要去哪里，而且油料已經消耗的差不多了，他們也不敢追太久，最終只好返航。  脫離危險之后，杜道時駕駛飛機轉向徐州機場方向繼續飛行。當到達徐州上空時，按照先前的約定，他操作飛機搖擺機翼，放下機輪，投下保險傘。我軍接管人員看到杜道時發出的聯絡暗號后，明白是起義飛機，立即通知防空部隊不要射擊。可是已經來不及了，此時解放軍高炮部隊將杜道時他們當成了國民黨的偷襲飛機，槍林彈雨鋪天蓋地向杜道時的飛機射擊過來。 杜道時在密集的火力之中，果斷駕機俯沖降低高度，后又關掉油門，用大速度從跑道延長線下滑，飛機接觸到地面之后，連蹦帶跳地降落在了跑道二分之一處，這無疑是一次非常驚險的著陸，但杜道時憑借著高超的飛行技術和那顆堅定回歸內陸的決心，最終讓飛機安全著陸了。 回看杜道時駕機起義的過程，實在不易，經過6年時間、一波三折的坎坷、歷時7個半小時的艱苦飛行，好在他們最終實現了夢寐以求的愿望。 杜道時和郝子儀走下飛機，看著我方人員熱情鼓掌歡迎他們，還有一張張笑臉，以及熟悉的鄉音，他們留下了熱淚。他們將帽子上的國民黨軍徽果然撕掉，之后他們來到北平，在中南海懷仁堂受到了周總理、朱總司令的親切接見，杜道時內心激動不已。 他和郝子儀帶回來的美制大運輸機，后來也參加了開國大典的檢閱，由他駕機接受毛主席的檢閱。這架飛機一直服役到1985年，為新中國空軍力量做出了舉足輕重的貢獻。 在兩人起義三日后，百萬雄師過長江，國民黨怕再有起義事件，就沒有派飛機轟炸過江的解放軍。因此，杜道時二人的起義對解放軍的勝利，起到了積極作用。 1949年5月，杜道時被任命為航空局訓練主任兼助教課長，1958年后，他又擔任空軍某獨立大隊隊長、航空某學院飛行技術檢查主任等職，幾十年以來，先后在27個機種上安全飛行4000多個小時，為祖國空軍建設培養了3000多名優秀的飛行員和指揮人才。還在航空相關的各項任務中，為國家做出了卓越的貢獻。共榮立5次三等功，被授予三級解放勛章。  杜道時二人參加開國大典，飛過天安門的雄姿 關于杜道時的妻女，由于當時國民黨嚴禁飛行員家屬進入機場，所以杜道時只能先行離開。在他駕機起義之后，他的妻子帶著女兒表現勇敢，始終堅定信念，最終被國民黨驅逐。后在我黨地下黨員的幫助下，回到了上海。在解放之后，組織將他們送到了北京，一家人終于團聚。 |
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