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12月24日，公募基金第一大重倉股寧德時代跌超7%，新能源產業鏈集體重挫，部分重倉新能源股的基金估算凈值大跌超5%。 “寧德時代的下跌或與部分基金撤離有關。”中國證券報中證金牛座記者采訪了解到，臨近年末，基金開始著眼明年，紛紛調倉布局。新能源板塊經歷連續上漲后，市場已經給了足夠預期，部分基金開始從中撤離，加倉消費、地產等板塊。 “雖然我們在新能源上的倉位沒有太大變化，但還是進行了適當的調倉換股。”一位基金經理表示，“新能源現在整體貝塔屬性不是很強，更多還是去尋找各細分領域的阿爾法。” 寧德時代跌超7% 24日A股市場調整，創業板指跌2.27%，新能源板塊重挫。 公募基金第一大重倉股寧德時代放量下跌，跌幅超7%，帶動新能車指數低開低走，跌幅達4.35%。 圖片來源：Wind 新能源車概念股中，除寧德時代外，億緯鋰能跌5.83%，贛鋒鋰業跌4.90%。 基金經理在調倉 某公募基金經理表示，寧德時代大跌或與公募基金撤離有關。明年經濟重心是穩增長。不少基金從新能源板塊撤離了部分資金，加倉了消費、地產等板塊。“我們在新能源等成長方向配置較多，近幾個交易日把整個組合的倉位進行了一定均衡，但整體倉位還是維持中高水平。” 重慶諾鼎資產總經理曾憲釗表示，新能源板塊經過連續上漲，市場已給了足夠的預期。時值年末，一部分資金著眼明年，開始退出漲幅相對較大的新能源標的，去配置一些尚在底部估值較便宜的股票。在曾憲釗看來，新能源行業最大的不確定性，還是護城河不夠堅實。新技術新產品的不斷出現，會引發制造業競爭格局一系列的變化。 某大型基金公司基金經理李文（化名）表示，美國電動車政策存在變數，引發市場擔憂；中科海鈉與三峽能源等達成合作，將共同建設全球首條鈉離子電池規模化量產線，可能會給寧德時代帶來一定沖擊，疊加寧德時代股價處于歷史高位，因此形成較強拋壓。 李文表示，新能源車板塊獲各大機構青睞及重倉，今年以來漲幅較大，交易已擁擠。同時，行業及相關公司增長空間被一定程度透支，部分資金開始獲利了結、落袋為安。 |
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