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1.工程概況 南京科技創(chuàng)業(yè)商務(wù)中心項目（見圖1）位于南京市江寧區(qū)雙龍大道和秣周路交界處，是集商業(yè)、休閑娛樂于一體、地鐵站沿線為特色藝術(shù)商業(yè)綜合體。本項目地下2層，地上4層，總建筑面積184687㎡,其中地上建筑面積85083㎡，地下建筑面積99604㎡，地下2層地下停車庫，地下1層至3層為商業(yè)，4層為餐飲娛樂，屋頂為空中花園，項目整體造型優(yōu)美，風(fēng)格特別，頗具藝術(shù)氣息。地下1層連通地鐵3號線秣周東路站，交通便利。   圖1 項目整體效果圖  砂之船項目總體分為東區(qū)和西區(qū)，中間連接部位由于結(jié)構(gòu)形式比較復(fù)雜，設(shè)計采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)主要由1個扇形鋼結(jié)構(gòu)和1個圓型鋼結(jié)構(gòu)組成（見圖2所示），圓形和扇形鋼結(jié)構(gòu)三維圖見圖3所示。鋼結(jié)構(gòu)總共4個樓層面，安裝高度約23m。圓形鋼結(jié)構(gòu)主鋼梁尺寸箱850×350×20mm，鋼柱尺寸為Φ600×25mm，扇形鋼結(jié)構(gòu)主鋼梁尺寸為H1100×400×18×25mm，鋼柱尺寸為Φ650×40mm，材質(zhì)為Q345B?；A(chǔ)與鋼結(jié)構(gòu)采用M30錨栓進行連接。樓面采用YX51-305-914鋼樓承板，鋼板厚度1.2mm，組合樓板厚度100mm，混凝土強度C30，栓釘型號Φ19×80mm。  圖2 圓形和扇形鋼結(jié)構(gòu)位置圖   圖3 圓形和扇形鋼結(jié)構(gòu)三維圖  2.吊車及吊點的選用 2.1圓形鋼結(jié)構(gòu) 1 部分構(gòu)件信息 2 吊車及吊點選擇 吊車的選用考慮最重構(gòu)件的極限吊裝工況,擬采用65T汽車吊吊裝鋼柱及除去采光頂外所有各吊裝層主構(gòu)件，對于各層次構(gòu)件采用25T汽車吊吊裝。吊裝半徑14米（見圖4所示），典型構(gòu)件GKL1-1重7.5T，根據(jù)各型號吊車性能表，65T汽車吊滿足要求，對于稍遠處的兩根鋼柱（采用分段做法，重量為構(gòu)件表重一半）也能滿足吊裝要求，吊車工況如下表所示。 圖3 圓形鋼結(jié)構(gòu)吊點位置圖 3 鋼絲繩選擇 根據(jù)吊裝構(gòu)件信息表，鋼梁梁重為7.5T,重力為75KN，取4倍的吊裝安全余量，得到鋼絲繩的破斷拉力為300KN，采用雙股鋼絲繩吊裝，拉力為現(xiàn)在的一半即150KN,查取規(guī)范GB8918，選用6*19，抗拉強度選最小的1570級別的纖維芯鋼絲繩,可以得到Φ18的鋼絲繩可以滿足要求。 2.2扇形鋼結(jié)構(gòu) 1 部分構(gòu)件信息 2 吊車及吊點選擇 吊車的選用考慮最重構(gòu)件的極限吊裝工況,擬采用25T汽車吊吊裝扇形鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，25t汽車吊工況圖如下表所示。扇形結(jié)構(gòu)鋼柱共10根，吊裝鋼柱是考慮極限吊裝情況即BGZ1-5鋼柱最重為11T，考慮主臂最長，吊裝半徑最大可達到4.5米半徑，由于吊裝區(qū)域為空曠平面（云線所示區(qū)域），故吊車站位可達到最優(yōu)吊裝工況（下圖圓4.5米半徑區(qū)域），扇形結(jié)構(gòu)鋼柱吊裝見圖4所示。 圖4 扇形鋼結(jié)構(gòu)鋼柱吊點示意圖 圖5 扇形鋼結(jié)構(gòu)鋼梁吊點示意圖 3 鋼絲繩的選用 根據(jù)吊裝構(gòu)件信息表，鋼梁梁重為11T,重力為110KN，取4倍的吊裝安全余量，得到鋼絲繩的破斷拉力為440KN，采用雙股鋼絲繩吊裝，拉力為現(xiàn)在的一半即220KN,查取規(guī)范GB8918，選用6*19，抗拉強度選最小的1570級別的纖維芯鋼絲繩,可以得到Φ22的鋼絲繩可以滿足要求。 3.鋼結(jié)構(gòu)圖紙深化及加工 圖6 圓形和扇形鋼結(jié)構(gòu)局部深化圖 圖7 工廠加工局部構(gòu)件圖 3.鋼結(jié)構(gòu)施工 3.1地腳螺栓施工 鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓采用M30錨栓，大樣見圖8所示。 圖8 錨栓大樣圖 地腳螺栓在施工過程中主要有以下控制要點： 1）地腳螺栓模板定位：在鋼模板上用油性漆筆畫出定位十字線與柱子的定位軸線重合，點焊固定。 2）地腳螺栓的安裝：地腳螺栓從鋼套模下面的孔往上穿進鋼套模，插入孔之后即用螺母固定。 3）地腳螺栓標高控制：由于地腳螺栓標高正確與否影響上部結(jié)構(gòu)的標高，因此其標高的測量基準必須與土建初始基準統(tǒng)一。 4）使用全站儀對地腳螺栓位置復(fù)測：使用現(xiàn)場土建軸線對地腳螺栓定位，考慮到現(xiàn)場土建軸線的本身的定位誤差以及定位不準確對上部結(jié)構(gòu)帶來的不良影響，現(xiàn)場施工時在地腳螺栓定位完成后將使用全站儀對地腳螺栓定位位置進行復(fù)測。 5）地腳螺栓的固定：地腳螺栓復(fù)測定位準確以后即需要對其進行點焊加固，確保混凝土施工振動器的震動不會使地腳螺栓產(chǎn)生位移，首先利用現(xiàn)場剩余Φ20鋼筋將每組螺栓的各螺桿間相互連接焊接固定，在焊接前應(yīng)用水平靠尺檢測螺桿的垂直度，盡可能使螺桿處于垂直狀態(tài)。 6）地腳螺栓澆筑前的保護：點焊固定完成、撤去鋼套模后需要對地腳螺栓螺紋部分采取保護措施，避免因混凝土澆筑污染螺紋，保護采用塑料薄膜包裹螺紋部分。 3.2圓形鋼結(jié)構(gòu)吊裝 圖9 圓形鋼結(jié)構(gòu)吊裝工況圖 圖10 圓形鋼結(jié)構(gòu)鋼柱吊裝 圖11 圓形鋼結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝 3.3扇形鋼結(jié)構(gòu)吊裝 圖12 扇形鋼結(jié)構(gòu)鋼柱吊裝 圖13 扇形鋼結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝 圖14 扇形鋼結(jié)構(gòu)吊裝工況圖 3.4構(gòu)件連接 圖15 鋼柱與鋼梁局部連接大樣 3.5樓面施工 圖16 樓板配筋及現(xiàn)場施工圖 3.6其他注意事項 1）汽車吊吊點因為在地下室頂板上，必須經(jīng)過計算，吊點位置要進行加固，汽車吊支點處墊鋼板以擴大受力面。 2）所有構(gòu)件要進行防腐蝕和防火處理，防腐涂料分層涂刷。防火涂料分底漆、中間漆和面漆，超薄型和薄型防火涂層與防腐涂層之間的附著力應(yīng)大于1MPa，防火涂料的性能、涂層厚度及質(zhì)量要求應(yīng)符合規(guī)范要求，鋼柱耐火時限為2h，鋼梁耐火時限為1.5h。 3）壓型鋼板下方要搭設(shè)支撐，確保樓面整體穩(wěn)定，澆筑混凝土?xí)r不要堆積過高，混凝土要及時鋪開。 4）扇形和圓形鋼結(jié)構(gòu)施工的同時觀光電梯及樓梯鋼結(jié)構(gòu)同步跟進。 5）鋼結(jié)構(gòu)焊接作業(yè)時要做好相關(guān)的防火措施，到項目部安全部門開取動火證。 6）鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)大部分都是高空作業(yè)，作業(yè)前先進行技術(shù)交底，然后配備安全帽和安全帶，高空作業(yè)時派專人安全員全程跟蹤。在主梁上焊接防護欄桿作為臨時行走通道（見圖17所示）。 圖17 臨時行走通道 |
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