【原】夾縫中成長起來的挖掘機行業(yè)-制造業(yè)需要一批實干派的企業(yè)和企業(yè)家

我們在《失去了寶貴的十年后，我國十幾家挖掘企業(yè)又開啟了第二次技術引進的征程》和《國產(chǎn)挖掘機歷史上的至暗時代》兩篇文章中介紹了我國挖掘機行業(yè)在上世紀80年代初到90年代末的發(fā)展，這個時期挖掘機行業(yè)進行了一些列技術引進，同時在以市場換技術的政策下，國際上的知名挖掘機企業(yè)也紛紛來中國建廠，但是在90年代整整十年里，國產(chǎn)挖掘機的銷量是逐年下滑，老牌的挖掘機企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型或破產(chǎn)，技術引進沒有推動我國挖掘機突飛猛進地發(fā)展。

直到進入新前年，隨著我國加入WTO，市場競爭機制逐步完善，一些有作為的實干派企業(yè)和企業(yè)家開始埋頭苦干，自力更生闖出了一條嶄新的道路，今天我們就聊一聊新千年開始的十年里我國挖掘機行業(yè)的發(fā)展情況。

還是重申下機械財經(jīng)認為的我國的挖掘機行業(yè)發(fā)展的幾個階段，我們從幾個典型企業(yè)的發(fā)展方法來介紹下挖掘機發(fā)展的第三階段—大力發(fā)展階段（2000-2010）

工業(yè)體系建立 （1949-1979），

技術引進起步階段 (1979-2000），

大力發(fā)展階段（2000-2010），

與卡特小松同臺競技階段（2010-今）

挖掘機是工程機械行業(yè)中技術含量較高、制造難度較大的產(chǎn)品。在2000年甚至2010年以前，一直都是外資品牌把持著絕大部分的市場份額，國內(nèi)挖掘機企業(yè)處于退出的邊緣。甚至有外資企業(yè)曾驕傲地說：“挖掘機是工程機械產(chǎn)品中技術含量較高，制造難度較大的產(chǎn)品，你們中國人是難以創(chuàng)造出自己的品牌的?！钡且詫嵏芍Q的中國企業(yè)和企業(yè)家們并沒有在困難面前低頭，他們堅守民族品牌的陣地，在質(zhì)疑中探索，在夾縫中求生，愣是在十幾家國際品牌打壓下拼出了一條血路。

柳工雖然在1992年就已經(jīng)與天津工程機械研究所合作開發(fā)40噸挖掘機WY40，但是和其它廠家一樣在90年代柳工的挖掘機發(fā)展的并不理想。

但是柳工并沒有放棄制造挖掘機的信念，引用時任柳工總裁的曾光安的一句話：“柳工寧可少做一萬臺裝載機，也要把挖掘機做好?！?/span>

得益于高層的高瞻遠矚，柳工在2001年收購柳州康達機械，正式成立了柳工挖掘機廠，再次將挖掘機生產(chǎn)制造的重任擔負于肩，開始了柳工挖掘機的量產(chǎn)化。同年，柳工實現(xiàn)挖掘機產(chǎn)銷102臺。

之后的幾年是柳工對挖掘機的的研發(fā)的探索期，柳工的工程師們埋頭苦干，對挖掘機的設計和制造有了比較深刻的理解。但是剛剛有點起色的柳工挖掘機遇到了多方面的阻力，有來自內(nèi)部的質(zhì)疑：大量人力物力的投入，市場產(chǎn)出并不理想，也有來自外部的阻力，外資品牌不會任由國內(nèi)品牌挖掘機自由發(fā)展，多家外資品牌尋求合并，希望與柳工合資或者收購柳工挖掘機業(yè)務。

面對誘惑，危機，甚至威脅，柳工也曾差點跌倒，但是骨子里的務實精神拉了柳工一把，挺過難關后到了2010年柳工挖掘機完成5500的驚人銷售數(shù)字數(shù)字，從2001年的102臺，到2010年的5500臺，50多倍的整張柳工只用了10年，這是值得業(yè)內(nèi)驕傲的事情。

1998年底，計劃做挖掘機的三一重工，開始網(wǎng)羅人才。中國加入WTO，三一加快了挖掘機步伐，2000年生產(chǎn)出了第一代挖掘機SY200，但一方面受大量二手機的沖擊，一方面還受宏觀調(diào)控的影響，生產(chǎn)銷售極為慘淡。

集團內(nèi)部曾多次討論是否將虧損嚴重的挖掘機項目下馬。但董事長梁穩(wěn)根態(tài)度非常堅決：“一定要堅定不移地把挖掘機做上去！這是我們的使命！”

這句話，直到今天，依然在三一人心間閃亮。

三一向來是說干就干的企業(yè)，有了一把手的堅定信念，三一沒有在最困難的時期放棄挖掘機的業(yè)務。2002年，經(jīng)過晝夜不舍的艱苦攻關，三一歷史上第一款“履帶式液壓挖掘機” SY200B誕生。2002年12月3日上午，三一重機第一批3臺挖掘機運抵三亞，去三一子公司的一個項目工地上試車。從此利劍出鞘的三一，一路開掛，向中國挖掘機銷量之冠沖刺。

2004年4月，一面巨大的橫幅出現(xiàn)在了長沙三一總部挖掘機生產(chǎn)車間：大干三個月，完成五百臺。一時，工人們轟動了，甩開膀子干。但是，外界的風涼話也隨之而來：“三一，瘋了！”
可說這些話的人沒有想到，三個月之后，五百臺挖機真的生產(chǎn)出來了，而且在五年之后，三一挖掘機在中國的銷量，超過了卡特彼勒。

徐工的挖掘機發(fā)展方式和柳工和三一的挖掘機發(fā)展方式迥然不同，我們曾在《國產(chǎn)挖掘機的至暗時刻》提到1994年10月，卡特彼勒與徐工集團合資成立了卡特彼勒（徐州）有限公司。合資企業(yè)就是組裝生產(chǎn)CAT牌挖掘機，起初階段徐工在這種發(fā)展模式中嘗到了甜頭，沒有費太大勁就能賺到錢，卡特彼勒也迅速地打開了中國市場，兩者的合作可謂雙贏雙收。

隨著CAT對中國市場和政策熟悉，卡特彼勒已經(jīng)不再滿足于合資形式，而徐工也越來越發(fā)現(xiàn)當初的“技術換市場”承諾似乎無法兌現(xiàn)，合資企業(yè)只是組裝生產(chǎn)，徐工人員能接觸到的就是工藝和流程，挖掘機的核心液壓，電控，發(fā)動機技術幾乎接觸不到，甚至這些技術連中國的大門都沒有進，仍停留在美國本土及日本卡特彼勒公司。

于是徐工開始打起了自己的算盤，其實徐工之前就研究生產(chǎn)過挖掘機，后來合資后就將自己的挖掘機業(yè)務剝離出去民營化了。隨著對合資公司的分歧，徐工又撿起了挖掘機業(yè)務，由于合資公司只生產(chǎn)大中型挖掘機，這給了徐工一定的空間，徐工也開始從研究小型挖掘機開始。2006年決定開始做小挖，2007年就出了樣機

2008年，徐工集團組建了自己獨資的挖掘機生產(chǎn)企業(yè)——徐州徐工挖掘機械有限公司，研發(fā)從小型挖掘機開始逐漸向大型挖掘機邁進。

2010年6月29日，卡特彼勒正式宣布，已與徐工集團達成協(xié)議，將從徐工集團手中購買其持有的卡特彼勒（徐州）有限公司15.87%的股權。

脫離了卡特彼勒的徐工挖掘機并沒有像大家預期的那樣徹底沉寂，而是經(jīng)過幾年的力量積蓄，開始在挖機領域?qū)覄?chuàng)紀錄。

而卡特彼勒也沒有因為離開中國企業(yè)，而失去中國市場，反而更加重視中國的技術研發(fā)，一些核心技術，比如電氣，液壓，發(fā)動機，冷卻，結構件等也逐漸向中國轉(zhuǎn)移，目前徐州工廠成為卡特彼勒的旗艦工廠，無錫研發(fā)中心也一度成為亞太地區(qū)最大的技術中心。

雖然在2000-2010年徐工的挖掘機業(yè)務還沒有發(fā)展起來，距離國產(chǎn)品牌的柳工，三一，山重建機等還有很大差距，但是徐工在接下來的十年發(fā)展非常迅速，時至今日，已經(jīng)是國產(chǎn)挖掘機的前三甲之一

這個時期不得不提玉柴挖掘機，雖然在2000年到2010年國產(chǎn)挖掘機才開始真正意義上的大力發(fā)展階段，但是這個時期確實玉柴挖掘機的黃金時期，到2010 年，玉柴重工自主研發(fā)的挖掘機多達12 款，與此同時，玉柴重工第5 萬臺挖掘機成功下線，當時是中國挖掘機的主要出口生產(chǎn)廠家。這在當時的國產(chǎn)挖掘機市場上絕對一個傳奇。

上述介紹的柳工，三一，徐工并不是我國挖掘機發(fā)展的第三個階段的全部挖掘機企業(yè)，其實這個時期挖掘機比徐工做的出色的企業(yè)有很多，如山重建機，力士德，廈工，臨工等，但是其發(fā)展方式上無非就這三種，即并購后自力更生，自主研發(fā)，脫離合資單干，這三種方式最顯著的特點是背后的企業(yè)和企業(yè)家有很強民族品牌情節(jié)，不被短期利益所誘惑，艱苦奮斗，在夾縫中求生存

徐工和卡特彼勒的合作無疑是雙贏的，一個既想要市場又不想放技術，一個居安思危想著未來的發(fā)展，到最后雖然一拍而散，但是在合作期間和分家后都是雙贏，這里面的很多東西和值得當前的汽車行業(yè)去反思或借鑒，我們會抽時間拿出徐工&卡特彼勒和一汽&大眾的合作方式進行對比，希望能對我國的汽車行業(yè)發(fā)展摩擦出一點火花