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    汽車中/后排座椅骨架簡介

     瞬的知識世界 2022-01-22
    自1886年奔馳制造出了世界第一輛汽車以來,工程師們經過一百三十多年的時間摸索、創新,轎車、SUV、MPV已經成了當下乘用車中最多的三類汽車。
    轎車低矮的車身、SUV靈活的座椅布置、MPV中排極高的舒適性,各類汽車各自不同的需求,造成了中/后排座椅種類繁多,設計要求較高的特點。
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    五座車后排座椅骨架
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    固定式座椅骨架:該類座椅的座椅骨架結構簡單、成本較低。但是因靠背不能放倒,導致行李箱空間不能拓展,目前應用已經越來越少。

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    靠背可放倒骨架(無角度調節):該類座椅的靠背骨架通過靠背鎖與車身固定在一起,通過解鎖靠背鎖放倒靠背,從而實現拓展行李箱空間的功能。
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    靠背可放倒骨架(有角度調節):該類座椅靠背骨架上裝有調角器,通過解鎖調角器能使靠背放倒和改變角度。但因靠背是通過調角器連接,對骨架強度要求較高,成本也隨之更高。
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    六/七座車的中后排座椅骨架
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    六座以上的車型基本需要布置3排座椅,該分類下的座椅骨架功能和種類特別多,在此將一些具有代表性的骨架做簡要介紹。
    帶Easy entry功能中排座椅
    為方便第三排座椅成員進出車內,很多車型第二排座椅上會設計Easy entry功能。
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    還有很多其他類型的中/后排座椅骨架,像長行程滑軌和旋轉座椅骨架、電動解鎖/抬起/放倒骨架、腿托座椅骨架等等

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    ▲長行程滑軌旋轉座椅骨架
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    ▲電動解鎖/抬起/放倒骨架
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    ▲腿托座椅骨架
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    ▲特斯拉座椅骨架

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