臨城火車站迎送孫中山靈柩紀實

微湖漁夫 2022-02-13

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1925 年 3 月 12 日上午 9 時 30 分，孫中山先生在北平鐵獅子胡同行館逝世。按照孫中山生前要保留遺體的遺愿，葬儀和棺式仿照蘇聯的殯殮辦法，也要任民眾瞻仰遺容。當天上午 12 時 30 分，由孫中山之子孫科等數百人，送往協和醫院施行防腐手術，因當時技術問題，不久皮膚顏色黯淡變黑，經專家鑒定，不能長期保留瞻仰。經“孫中山先生葬事籌備委員會”決定，改用歐洲銅棺盛殮、土葬。當時蘇聯贈送的玻璃蓋鋼棺未運到，暫殮于西式玻璃蓋楠棺內，暫厝北京西山碧云寺石塔中。

4 月上旬，孫中山先生葬事籌備委員會、非常國會和北京臨時政府決定為其舉行國葬，葬事委員會議定在南京紫金山之陽修建陵墓。為什么要在南京修建陵墓？時間還要回溯到 1912 年孫中山辭去臨時大總統職務后，一次與胡漢民等人在紫金山上打獵，他笑對左右說：“待我辭世后，愿向國民乞此一抔土，以安置軀殼爾。”而且孫中山在病重時再次叮囑：“吾死之后，可葬于南京紫金山麓，因南京為臨時政府成立之地 , 所以不忘辛亥革命也。”

1926 年 6 月 1 日，國民政府遵先生遺愿，在紫金山第二峰茅山南麓開工修建中山陵。陵墓設計采取了國際招標形式，最終由中國青年設計師呂彥直中標。陵園平面呈警鐘型，寓意“警鐘長鳴，喚醒世人”。陵墓建筑全部覆蓋藍色琉璃瓦，牌坊、陵門、碑亭、祭堂和墓室建筑在一條中軸線上，以寬闊的花崗石臺階連接，緊湊完整，蔚為壯觀。今天我們可以看到中山陵的整體面貌，陵寢正前方是形如折扇的陵前廣場，經博愛坊進入墓道，墓道的盡頭是氣勢雄偉的陵門，上刻孫中山題寫的“天下為公”四字。碑亭內石碑上正面刻有原國民政府主席譚延闿手書的“中國國民黨葬總理孫先生于此”。祭堂內刻有孫中山手書的《建國大綱》，正中是孫中山坐姿雕像，墓室里陳放著孫中山臥式雕像。

1929 年 3 月 , 歷時 3 年，中山陵竣工。4 月 23 日，中央執行委員會擬定 6 月 1 日在南京舉行奉安大典，國民政府派何應欽為總理奉安迎柩總指揮。為使各地民眾深知迎櫬的意義，國民黨中央黨部特組織迎櫬宣傳列車由南京開至北平。5 月 15 日，迎櫬宣傳列車經停臨城站（今棗莊西站）后，臨城、滕縣、棗莊、嶧城、臺兒莊等地的民眾得到這一信息，異常激動，各界群眾互相傳遞，有的單位還組織人員于 5 月 27 日趕往臨城火車站，迎送孫中山先生靈柩。

5 月 17 日，孫中山之子、時任鐵道部長的孫科亦從南京乘專車北上迎奉亡父靈櫬，抵達北平的次日，便與專程回國參加孫中山奉安大典的孫夫人宋慶齡一起赴西山祭奠辭靈。據《總理奉安實錄》載：在亡夫靈前，宋慶齡撫棺號啕，悲痛欲絕：“總理，我在此地，你往哪里去了 ?” 在總理遺體重殮易棺，北平及中外各界３天公祭后，迎櫬列車于 5 月 26 日啟程，離開北平前往南京。

當時，運送靈柩的列車是從國外購進的藍鋼車，由漢口車廠重新裝飾一新。地上鋪著繡有國民黨青天白日黨徽的厚絨毯。靈車內光線柔和，莊嚴美觀，車的兩頭裝有銅制欄桿，光亮奪目。這次迎櫬南下共動用９組列車，９組列車次第發車。第一列宣傳列車上午 9 時出發，第六列靈櫬列車下午 5 時開行。5 月 26 日下午 5 時整，由前面鐵甲車開道，后面鐵甲車護衛的靈車緩緩駛離北平車站。天安門廣場鳴炮 101 響，向這一代偉人告別。靈車在津浦路沿途的天津、德州、濟南、泰安、兗州、臨城、徐州、蚌埠等站均作停留，接受官民祭拜，這條路線是靈櫬奉移前重新確定的。

5 月 27 日，孫中山先生的靈車途經臨城火車站（今棗莊西站）。臨城火車站始建于民國元年（1911 年），當時由德國人設計建造，是津浦鐵路和臨棗支線交匯處的一個重要火車站。這天，臨城火車站廣場舉行的迎櫬大會甚為熱烈，牌樓巍峙，額署“恭迎國父靈櫬”，旁垂“革命尚未成功，同志仍需努力”的標語，黨旗、國旗連綴招展，極其壯觀。上午 10 時，黨政軍、中興公司礦職員工、農民以及教育界——中興學校、國民區立小學、嶧縣第四模范博文學校、區立高等第一模范學校、婦女學校、縣立第一小學和教養院等數千人齊聚臨城火車站。站臺上的人們佩戴黑紗白帶整齊列隊，雖然時已過午，烈日當頭，萬里無云，但迎送靈車人員井然肅立，鴉雀無聲。迎櫬專員命人播放總理演講錄音，民眾肅立靜聽，如親聆孫中山先生救國訓話。

忽然正北方一聲長笛驚破晴空，遠遠望去，一列長長的靈車徐徐開來，車頭正中懸掛著孫中山先生的大幅畫像，蓋過了整列火車。后邊的車廂中乘坐著宋慶齡、孫科、吳鐵城、林森等。當時親臨其境的區立第一小學學生田培萬曾撰文：“……稍息片刻，總理靈車從北京開至臨城，斯時也，耳有所聞，軍樂、雅樂，內含悲音……曠覽古今革鼎易命之主，其豐功偉烈，雖能權耀一時，彪炳史冊，然不過異姓權位之爭，以暴易暴，與民生何補？而能為中國開千百年來未有之創舉，內而解除人民痛苦、外來發揚國威者，如總理實為空前絕后之人也……”

據《總理奉安實錄》載：靈車到臨城，站上月臺出入道口均搭素彩牌樓，“學生、軍警及各團體代表按次排列兩旁，極為整肅。四野農夫，有輟耕壟畔直立垂手而鞠躬者，總理感人至深有如此”。山東民眾深情相送，當靈車稍停片刻后向南京方向駛離時，棗莊人民肅立站臺，目送靈車駛出古薛大地徐徐南去，久久不肯離散……臨城火車站，歷經 90 余年風雨，昔日的德式洋樓已成為一個標志性建筑。南來北往的列車轟然而過，這座久經風雨的哥特式建筑默默地矗立在這里，仿佛向過往行人訴說著當年那段不平凡的歷史。□