很意外的，3月15日深夜23點50分，比亞迪汽車官方發(fā)布了關(guān)于車型價格調(diào)整的說明。
可以說是在同一天，特斯拉和比亞迪這兩個新能源車巨頭同時宣布漲價。
這也是比亞迪汽車進入2022年之后，第二次宣布漲價。
第一次是在今年的1月21日，比亞迪官方宣布因新能源車補貼退坡和原材料價格大幅上漲，從2月1日起對王朝系列和海洋系列相關(guān)新能源車型官方指導價進行調(diào)整。漲幅為1000~7000元。
也就是說，從比亞迪宣布價格上漲到正式實施，中間還有十天的時間。在這十天中，如果消費者選擇訂車的話，那么仍然可以享受調(diào)價之前的政策。
而此次比亞迪宣布調(diào)價，就顯得很突然了，讓一些意向購車的消費者有些措手不及。
比亞迪官方宣稱，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000~6000元不等。
調(diào)整后的售價從3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。
大致看了一下，漲幅在3000的車型包含比亞迪秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i。
秦PLUS EV、宋PLUS EV、元Pro、元PLUS以及e2和海豚等車型漲幅則在6000元。
其中，只有海豚騎士版從12.68萬元漲至13.08萬元，上調(diào)了4000元。
總的來看，搭載超級混動技術(shù)的車型，漲幅是3000元，純電動版車型漲幅是6000元。
相比特斯拉最高兩萬元的漲幅來看，比亞迪的上漲幅度相對還是比較小的。
仔細觀察后不難發(fā)現(xiàn)，今年比亞迪的兩次調(diào)價有著非常明顯的區(qū)別：第一次除了原材料價格上漲的因素外，新車補貼退坡也是導致比亞迪上調(diào)車型價格的主要原因之一。
而此次比亞迪價格的上調(diào)，原因很直接，就是單純的原材料價格上漲。
從比亞迪今年兩次的調(diào)價來看，很明顯國內(nèi)所有的造車新勢力車企都面臨著原材料大幅上漲的壓力。
即便是如比亞迪這樣擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車企，都沒有扛住壓力不得不宣布漲價。那么，接下來很有可能將會有更多的新能源車企上調(diào)車型售價。
眼下，油價不斷上漲，新能源車又成了“理財產(chǎn)品”。在這個尷尬的時代，消費者在買車之前一定要深思熟慮。
