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有駕照而不會開車的人還挺多的。現在駕駛證基本是必須的，年滿18歲的，有有必要考駕照。但是拿到駕駛證之后，并不等于有車開，也并不等于就會開車。確實如有些人所說的，國內的駕駛證考試，其實更多是應試教育。 先來說第一點我對剛拿證學員的建議。我從事駕駛培訓行業接近10年，每天都有不少學員畢業拿證，開車上路。對剛拿證的學員，一般都這樣建議： 應試教育，靠記口訣。不僅我的駕校這樣，國內多數的駕校，都是這樣。我一直就覺得，國內科目二的教學還算挺不錯，但科目三的考試過于簡單輕松，練車時間太少。 遇到突發情況會頭腦空白。這點對于新手來講，也是非常正常。別說對新手來說，有些突發情況，老司機如果碰到，都會頭腦空白。但是如果經驗豐富的老司機，見過很多的場景和情況，對90%以上的情況都能快速準確做出判斷，避免事故發生。 對倒庫，斜坡和側方等一竅不通。如果這樣的話，題主科目二是如何通過的？不會全都是蒙的吧？我猜考試的時候，你也是會的，只是太久沒開車，沒用到，都全部忘記了而已。 對左右邊距離沒感覺。這點其實是新手非常常見的，多數新手剛上路時候，都會這樣。不僅對左右邊距離沒有感覺，對車的前后距離，也沒有感覺。 針對新手不敢上路的問題，我是建議一步一步來。 第一步：聯系陪練，回爐再造。為什么需要專業陪練呢？因為普通的司機坐副駕駛位，都不一定安全。一般專業陪練只是在公路上陪練，不練科目二的。但我建議你不要找專門的拿證后的陪練，而是找科目三駕校教練做陪練。建議購買5-10個小時就足夠，提前跟教練溝通好，先讓他在他的駕校訓練場，教你練2-3個小時的科目二，把倒車入庫，側方停車，斜坡等5個項目，重新練回來。最好分成2-3次練，不要一次練完。 第二步：科目二場內練了2-3個小時，基本找回感覺之后，先不急著馬上到公路練車。最好建議陪練的教練，帶你在一段基本上沒有什么人和車的路段，開車找回感覺。不需要太長時間，練1-1.5個小時就可以了，就練一次。找回一些感覺的同時，多練下綠燈起步，控制好離合（自動擋就不用）。慢慢建立有點信心。 第三步：讓陪練帶你上正常的公路練。跟第一步的一樣，也分成3-4次來練，每次練1-1.5個小時就差不多了。這步主要是熟悉路況，熟悉多變的路面環境，逐步讓自己建立起更大的信心，可以獨立開車上路。 第四步：開自己家的車，或者租車，在一兩個月時間里，盡可能多開車。前面三步完成之后，基本是可以獨立上路的了，但這步最好就有一個老司機坐旁邊指導，會更加穩妥一點。這一兩個月，開100個小時，5000公里左右，基本就可以了。車感就是在這個階段，慢慢培養起來的。 前面四步完成之后，基本是一名及格的司機了，在技能方面是完全過關，反應和心理素質方面，也基本可以了。這時候，就可以嘗試多一些其他環境的開車，例如高速、夜間、大霧或者暴雨天氣、人超級多的街道等等。這四個開車極端環境都輕車熟路之后，車感慢慢變得很好，再加上一定的安全意識，那你就是一名入門級的老司機了。 最后一個問題：我本人當年新手上路的經歷。答主自己當年是怎么樣把車開熟的。 第一個階段，剛拿證后半年。我2010年拿的駕駛證，當時已經開始做駕校招生。拿到駕駛證之后沒幾天，就開著當時駕校的破SUV（什么牌子忘記了，反正還有一兩年就報廢的車），然后磕磕碰碰，開去附近的高校，接學生到訓練場報名學車。當時接送，接一批是四五個人，要兜好幾個學校。現在還非常慶幸，當時沒有撞到學生。開了半年多之后，基本已算半個老司機，已經上道了。 第二個階段，拿證后的半年到一年半。這一年時間，是從半個老司機，成長成為真正老司機的階段。那時候短暫一年創業做餐飲，我負責過肉菜的采購，早上4點多5點不到出發去采購。當時開著一輛快報廢的柴油車，去菜市場采購。離合非常高，而且柴油的動力很足，非常難控制。去過菜市場的應該都知道，一大早去采購，人非常多，每天都要慢慢地開車經過很多人流的地方，車挨著人貼這人這種。而且菜市場那邊停車也都非常麻煩。就算老司機，停車都要不少時間。整整一年時間的采購，讓我從半個老司機，成長成為完完全全的老司機，才一年多的開車經驗，已經相當于很多人十年的經驗。 哈哈，我就是這么磕磕碰碰，期間好幾次刮到別人的車。最嚴重有兩次，一次是在隧道口因為疲勞駕駛而撞到旁邊的路邊。另外一次是今年6月份，是被一輛泥頭車側面撞過來，對方全責，修了接近一萬塊，幸好我以及車上朋友人都沒事。 最后最后一個要說的，要提醒的是：對開車一定要有敬畏之心，安全意識永遠比技術要重要。 祝大家開車平平安安！全部手打原創，走過路過，麻煩點個贊，蟹蟹~~  |
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