【原】憶：蘇河灣

        我為什么要寫這篇文章？因為這里有我的童年、青年和中年記憶！上世紀五十年代初，我出生在上海虹口區寶山路附近，在我約5、6歲時，家從虹口搬到普陀區的中山北路朱家灣（現在光新路177弄光新大樓地址），當時這里是城鄉結合部，原居民有零星的菜地，家里父母在同事的幫助下在這里蓋房定居。母親是上海原申新九廠紡織工人，申新九廠是近萬人的大廠，在普陀區乃至上海都是大名鼎鼎，是原國家副主席、著名的愛國實業家榮毅仁先生的家族企業。1956年1月10日，毛主席在陳毅市長陪同下，來到申新九廠視察。1958年前，申新九廠還是公私合營企業，那時的企業對職工什么都得管，工廠就是一個小社會，有職工醫院、子弟學校和幼兒園，到了讀書年齡，我就讀于上海申新九廠職工子弟小學，學校在宜昌路上，離家約1.5千米，中間隔條蘇州河，那時，社會治安很好，沒有拐騙小孩的情況發生，上學都是自己沿著蘇州河旁堤岸走著去，小學時代六年，在上學路上看了六年的蘇州河兩岸的工廠風景。

       由于工業生產快速發展，社會和企業對工業污染意識不強，大量的工業污水經下水道排放至蘇州河里，那時的蘇州河已經開始慢慢的發黑發臭。有時下大雨，河水會好點，偶爾也能看見魚在河里隨水流游動，不過很少，可以說，我就是聞著六年蘇州河淡淡的臭水味長大的，記憶猶新！上圖是蘇州河西藏路橋段。

        1978年年初從黑龍江兵團農場回上海工作，分配在上海電扇廠工作（后改名華生電器總廠），廠址在陜西北路澳門路。上班也要過蘇州河，也是沿著童年的足跡、沿著蘇州河畔上下班，不過這個時候的蘇州河水已經很差！很黑！很臭！離著很遠就聞到刺鼻的臭味！上圖是蘇州河與黃浦江回合處，河水顏色涇渭分明。

       蘇州河上原來是沒有橋的，過河靠小渡船，真正意義上的橋梁始建于19世紀末，為溝通當時英美租界的蘇州河口，由英國人威爾斯和韋韌、霍梅等銀行經理人和鴉片販子，在1856年投資建造木結構的“威爾斯橋”。這座橋對外國人免費，對中國人則要收費，結果引起上海人民的反對。1873年，工部局在上游方向離“外擺渡橋”幾十米的地方也造了一座木橋，取名“公園橋”，供市民免費通行，所以市民又把它叫作“外白渡橋”。

       老橋已經不適應城市的發展，這二座橋都被拆了。1906年，為適應有軌電車的通行，工部局將“外白渡橋”拆掉建鐵橋，這是在1908年1月20日落成通車的鋼結構大橋，是中國的第一座全鋼結構鉚接橋梁 和僅存的不等高桁架結構橋，由于其豐富的歷史和獨特的設計，外白渡橋成為上海的標志之一，同時也是上海的現代化和工業化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府將外白渡橋列為優秀歷史保護建筑之一。 在上海這樣一個日新月異的城市里，外白渡橋仍舊散發著獨特的魅力。自1908年落成后，外白渡橋便是成為上海天際線的組成部分。

         現在的外白渡橋下的蘇州河水干凈清澈。  江南的城市、鄉鎮和村落，因河而發展壯大，上海的發展同樣離不開江河，因為古代江南和南方平原地區的運輸主要靠水運。上海的發展就是從小漁村發展成中國第一大城市，晉朝時上海吳淞口一帶居民多以打漁為生，聰明的漁民發明一種竹編的打漁工具“戶”，怎樣形容呢！用竹子或木棍編在一起，圍成方形或圓形，漲潮時，潮水會把魚掀入“戶”內，退潮時魚兒就只能望洋興嘆，動彈不得了，有點請君入甕的意思，所以漁民就坐收漁翁之利，退潮時到里面去撿魚了。后來上海簡稱“滬”就這個原因，可為何加三點水呢？“滬”乃水邊人家用“戶”打漁以后，上海漸漸由一個小漁村形成一個大的集鎮。

        古時，吳淞江是上海地區船運的主要河道，到了南宋時，吳淞江河道漸漸地淤塞變淺，大船已經難以進入現在的青浦區白鶴鎮的青龍港，吳淞江的船運和港口貿易活動便從青龍港漸移至今上海舊城區內。北宋《水利書》記載，吳淞江南有上海浦、下海浦和“黃浦塘”（黃浦塘就是黃浦江的前身，準確地講，“黃浦江”這個稱謂始于清代，而清以前，其名為黃浦。明永樂年間吳淞江一帶水患成災，戶部尚書夏原吉去治理太湖水患。夏原吉提出了“以浦代淞”的治水方法。將太湖水引入黃埔塘后匯入長江，從此，黃浦塘取代了吳淞江成了干流，吳淞江為支流）等18條大浦，其中就有上海浦和下海浦。北宋后期，在今天外灘到十六鋪一帶形成了“上海灘”，長江來的船只由上海浦開到舊城區的東面停靠。1267年（南宋咸淳三年）在上海浦西岸設置市鎮，定名為上海鎮（位置在前上海南市區）。公元1292年（元至元二十九年），元朝中央政府把上海鎮從華亭縣劃出，批準上海設立上海縣，標志著上海建城之始。

       普陀區流經的蘇州河，是中國民族工業的搖籃，沿河兩岸，有著中國最早的紡織廠、化工廠、面粉廠等等，是中國民族工業發祥地之一。 我小學讀書和回上海工作時期，基本上在蘇河十八灣的長壽灣至小沙渡灣這一帶學習和工作，也是環繞這幾個地方回憶往事。 

         蘇河十八灣，十灣在長壽。蘇州河在普陀區的兩岸岸線長達21公里，在長壽轄區的兩岸岸線有8.085公里，岸線最長、河灣最多，水體曲折、神韻靈秀、文化富集、底蘊深厚。近二十年來，隨著蘇州河環境綜合整治四期工程推進，蘇河沿岸的通道斷點已經貫通，兩岸公共空間的市容環境治理和景觀顯著提升，基本實現了蘇河灣灣有風景，處處有景觀，打造形成一條蘇河美麗的“生活秀帶”。

       蘇河第一灣——長壽灣。上圖是跨越蘇州河上的長壽路橋，長壽灣是進入普陀區的第一個灣，橋西是上海工業集群區域，如原：上海第十四紡織廠、第二十二紡織廠、第二紡織廠、上海紡織機械廠等等國家大型企業。由于企業的變化和城市建設的發展，現在已經全部拆遷，取而代之的城市化進程中拔地而起的高樓大廈。河對岸右側就是原上海第十四紡織廠廠址，十四紡織廠的后門隔一條澳門路，是申新九廠廠址。

      長壽灣至潘家灣的蘇河風貌，蘇河長壽灣東側是靜安區，屬于上海火車站商圈，西側屬于普陀區長壽街道管轄。

        蘇河第二灣——潘家灣，蘇河流經這里是個急轉彎，由南往北到此時急轉西行。前方豎琴建筑是上海恒豐路立交橋，上海火車站的火車駛往各地，必須從立交橋下經過。

       這是潘家灣舊貌，潘家灣在十九世紀初河灣處形成村落，村民中潘姓較多，因而得名。以前潘家灣和潭子灣，昌化灣是上海有名的棚戶區，區內以江蘇蘇北一帶人為主。生活條件異常艱辛，小時候學校組織的憶苦思甜，參觀滾地龍就在此地。現在這里是高樓林立的中原二灣城小區。

        蘇河第三灣——昌化灣。昌化路旁的建筑是天安千樹廣場景觀，是原福新面粉公司廠址，成立于1912年，由榮宗敬、榮德生兄弟創立于上海，它與茂新面粉公司共同構成當時中國最大的私營面粉企業集團。

        與天安千樹廣場一街之隔頗具知名度的創意文化地標M50 創意園，M50是莫干山路50號的簡稱，是由原上海春明粗紡廠等紡織廠房改建而成的創意園區。

       這里最大的特色是沿街的涂鴉和免費的畫廊展覽，可以看到抽象的、水彩的、油畫的等各種畫家的作品。

       這里有來自世界各地的130余位藝術家以及畫廊、藝術工作室等，其中，香格納畫廊、比翼藝術中心是目前國內最好的畫廊。

        蘇河第四灣——譚子灣。潭子灣因虬江向東與吳淞江的河灣匯合而得名，上圖左側一條小河就是虬江，也稱為真如港，真如港往西流經上海名剎真如寺山門。右側紅色屋頂是地鐵三、四號線。優美的高層建筑是中遠二灣城小區，二灣是指潘家灣、潭子灣，中遠二灣城是上個世紀末開始動遷改造，歷經十年完成的上海內環區域內的著名大樓盤。兩灣城內，不僅有24小時的便利店、餐飲、美容美發、娛樂等配套設施，還有室外游泳池、燈光網球場，能夠較全面的滿足業主的生活需求，是有3300多戶住家的大型社區。

       上圖為中遠二灣城改造前舊的譚子灣地區照片，拍攝于上世紀90年代中期。高架路是上海內環線——中山北路段，蘇州河拐彎處對岸廠房是原上海第三紡織廠廠址，現在已經拆除，改造成夢清園綠地。

        蘇河第五灣——夢清灣。右側的路是光復西路，左側是宜昌路，前方黃色尖頂塔式建筑是宜昌路消防中隊駐地，消防隊后面是原上海紡織第十一廠址，沿著宜昌路往西，第一個路口就是陜西北路。1978年初，我返回上海后被安排進入陜西北路上的原華生電器總廠上班，也是要從這條路去上班。1978年年底，召開了中國共產黨第十一屆三中全會，從此，國運開始發生巨大的變化，十一屆三中全會決定我國執行改革開放的方針路線，把國家工作重點轉移到社會主義現代化建設上來。而我側開始了再續前緣、再次看蘇河風貌變化的第二段經歷。

        夢清園灣上的江寧路新橋建于2012年底，橋的右側下方是夢清園，上方是中遠二灣城小區的高樓大夏，橋下圓盤處的三層小樓，是上海造幣廠舊址，生產區域已搬離市區，上海造幣廠是央企，也稱為614廠，是生產硬幣的廠，目前還保留一些老建筑。造幣廠前身是1920年始建的民國中央造幣廠，已經有100年歷史的老廠，2019年12月，上海造幣廠被認定為第三批國家工業遺產，造幣廠辦公樓是國民政府期間財政部部庫舊址。 照片上的這座橋，是江寧路橋歷史上第三座，照片左上方河道轉彎處就是朱家灣。

       這張照片是第二座江寧路橋，上世紀60年代末建造，在90年代期末定性危橋，2011年底已經拆除造新橋。20世紀20年代后期建造的木質橋，找不到照片了，我的記憶中，木橋破破爛爛的，我上小學的時候，68路公交車從甘泉新村開到這里是不過橋的，終點站就在造幣廠東側轉彎調頭，是怕木橋不夠安全呢，還是其他原因，不得而知，行人若要去市中心辦事，需要在對岸的江寧路宜昌路口換乘19路電車。 

        夢清園環保主題公園。該公園是普及環境保護知識和展示蘇州河綜合治理成就的主題公園，見證了上海建設生態城市的發展史。

        夢清園，其原址是匈牙利建筑師鄔達克，于1933年設計的遠東最大的上海啤酒廠。我就讀小學“申九職工子弟小學”原址就在現在的夢清灣，為的記憶中，走過造幣廠橋再沿宜昌路往東，先是上海啤酒廠的廠房，緊挨著啤酒廠的是上海無線電二廠，然后就是“申九職工子弟小學”，小學斜對面是著名的上海第二紡織廠，學校后面是上海第三紡織廠。

        夢清園，正如它的名字一樣，為世人展示了蘇河的過去和未來，以及幾代上海人為蘇州河變清這個夢想所付出的的努力。

        上海紡織博物館建造在原上海申新九廠廠址（文革中改名為上海國棉二十二廠），戶外展示面積1500平方米，室內展示面積4480平方米，是一家地域性行業博物館。博物館通過實物、資料、場景、圖文、模型、多媒體等，展示上海地區紡織業發展的歷史文脈，集中展示了上海紡織的工人階級在中國共產黨領導下，積極參與反帝、反封建、發壓迫斗爭的悲壯歷史，展示了上海紡織工人在社會主義建設時期的光輝業績。

        蘇河第六灣——朱家灣。相傳清初有有朱姓人因淮北災荒，流徒于近此河灣定居，以開油坊為生，漸發展而成村落。大約在上世紀20年代，在今光新路橋處形成一個叫作“朱家灣”的鎮市，今光新路舊名“朱家灣大街”即以此得名。光新路是一條不長的馬路，從蘇河朱家灣起穿過內環線高架，一直到滬寧道路立交橋止，約一千五百米左右，這里原先是棚戶區，在1985年后，先后對光新路二側進行動遷改造升級，歷經三十年的努力，現在的這里，車水馬龍，高樓林立，一派繁華景象。

     朱家灣介紹

        朱家灣分前浜和后浜，以虬江界，河的南面為前浜、河的北面是后浜，后浜的后面，是石泉路，石泉新村有上海最早的自建工助的二層樓房子，石泉新村的西側就是農村了。上圖是朱家灣改造前的老房子。在上世紀八十年代前，上海的南京路、外灘的繁華，那是上海的門臉，是這個城市的會客廳，那么，潘家灣、譚子灣和朱家灣的老房子就是這個城市的二層閣和亭子間。這里的清晨，弄堂里被生火的煤球爐，弄的煙霧彌漫，在煙霧中伴隨著“嘩啦啦啦”刷馬桶聲。這里沒有下水道，喝水需要去公共的接水站去用木桶拎回家，垃圾就到在真如港河道邊，以致河道越來越窄，發黑發臭！這就是八十年代前的朱家灣現狀！

       朱家灣前浜動遷改造，居民可以原拆原還。動遷6年，建造了六棟20至24層的大樓，在1991年，這里取名光新大樓，我又搬回這里居住，那個無法形容開心！

      光新大樓全景。 

        現在的朱家灣交通四通八達，地鐵有三、四、七號線，公交達十幾條線路。

      遠處的朱家灣。

       蘇河第七灣——小沙渡灣。位于西康路橋西側，十九世紀中期，蘇州河上的一個渡口名叫小沙渡，故此灣稱為小沙渡灣。該渡口溝通人們南來北往，在渡口附近曾經有著號稱“遠東第一”的印染廠——上海第一印染廠，有中國第一家生產電風扇的民族工業廠家——華生電扇廠，還有1874年英國人開辦的江蘇藥水廠，是上海第一家化工企業，1907年遷到這里，建國后第一座清真寺——滬西清真寺等等。

     小沙渡介紹。

       西康路橋是步行橋，由于橋北側馬路緊挨著河，引橋踏步臺階成八字型，邊上三層房子是原福新第三面粉廠，也是榮毅仁先生的家族企業。

      修飾一新的福新第三面粉廠正面照片。

      小沙渡灣以前是沒有橋的，我小時候，外婆家住在南市小南門，母親帶我們去外婆家，需要到河對面的宜昌路乘坐24路電車，過河，就乘這種小輪渡，乘坐一次，好像是一分錢人民幣，我們小孩跟隨大人是不要付錢的。大概在上世紀的七十年代，在這里建造了西康路步行橋，極大地方便了居民的出行。

       以前，從朱家灣到花園灣約一千多米的河邊，沿河有許多小吊車和碼頭，江蘇和浙江的糧食、用木船經水路送到這里，所以這一千多米有很多糧庫，存放糧食，保障上海市民的供應。

         蘇河第八灣——花園灣。第八灣北側原有上世紀五十年代辟建的普陀公園，因此稱為小花園灣。

        修飾一新的普陀花園，在上世紀五六十年的，附近只有這一家小花園，朱家灣走過來也就是二十分鐘的路程，我們兒時對公園的向往，這是唯一的選項，也承載著幼時甜蜜的回憶！

         蘇河二岸風光，河水清澈，綠樹成蔭，宜居宜游宜看！親水平臺、人工港灣、河邊小道上，釣魚撈魚的、放生烏龜雜魚的、牽狗溜達的、推著嬰兒車在河邊欣賞風景的，不絕于岸。

       曾經河堤“水線”上發現的象征希望的細苔蘚帶，已“長”成一條粗粗的草帶——茵茵綠草叢中間或長出了小樹，引得前來參觀生態學家的相機舉個不停，在他們看來，蘇州河的“生命征”已穩定復蘇。

      蘇河穿越上海市中心，見證了上海市的變遷與發展，由于工業發展和城市規模擴大，自1920年起，蘇州河市區段開始出現季節性的水質惡化，此后數十年一直遭受污染，水體黑臭，成為一條典型的城市污染河道。上海市政府自1990年代中期啟動了蘇州河環境綜合整治工程，通過環境綜合整治一期至四期工程的實施，經過30年的努力，蘇州河黑臭現象基本消除，干流水質有了較大改善。

        時間常常會被比喻成一條長河，永遠川流不息，潮漲潮落。蘇河恰好是這樣一條河流，雖然它的故事不只是輕松浪漫的回憶，可是它卻更加厚重，更加值得言說。蘇河十八灣，從這里往西還有十個灣道，前面八個灣，伴隨我從童年到退休的歲月，現在我雖然已經離開普陀區，搬遷到閔行生活，但是蘇河就像烙印深深地記刻在腦海中！

                                                  顧志曄                         

                                            2022年5月5日