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根據觀研報告網發布的《2021年中國新能源汽車電驅動系統市場分析報告-產業運營現狀與發展潛力評估》顯示，電驅動系統是新能源汽車的核心部件，由電機、電機控制器和減速器等部分構成。電驅動系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構。因此新能源汽車電驅動系統受新能源汽車政策影響較大。 1、行業主管部門、自律組織及監管體制 新能源汽車行業為政府職能部門的宏觀指導與行業自律組織協作規范相結合的管理體制。政府相關部門注重行業宏觀管理，包括工業和信息化部和科學技術部等部門。行業協會側重于內自律性管理，主要為中國汽車工業協會和中國機械工業聯合會等。 工業和信息化部的主要職責：研究提出工業發展戰略，擬訂工業行業規劃和產業政策并組織實施；指導工業行業技術法規和行業標準的擬訂，按國務院規定權限，審批、核準國家規劃內和年度計劃規模內工業、通信業和信息化固定資產投資項目；組織領導和協調振興裝備制造業，組織編制國家重大技術裝備規劃， 協調相關政策；工業日常運行監測；工業、通信業的節能、資源綜合利用和清潔生產促進工作；對中小企業的指導和扶持；推動重大技術裝備發展和自主創新等。 科學技術部的主要職責：研究提出科技發展的宏觀戰略和科技促進經濟社會發展的方針、政策、法規；研究科技促進經濟社會發展的重大問題；研究確定科技發展的重大布局和優先領域；推動國家科技創新體系建設，提高國家科技創新能力。研究提出科技體制改革的方針、政策和措施；推動建立適應社會主義市場經濟和科技自身發展規律的科技創新體制和機制；指導部門、地方科技體制改革。 中國汽車工業協會是在中國境內從事汽車（摩托車）整車、零部件及汽車相關行業生產經營活動的企事業單位和團體在平等自愿基礎上依法組成的自律性、非營利性的社會團體。中國汽車工業協會以貫徹執行國家方針政策、維護行業整體利益、振興中國汽車工業為己任，以反映行業愿望與要求、為政府和行業提供雙向服務為宗旨，以政策研究、信息服務、標準制定、貿易協調、行業自律、會展服務、國際交流、行業培訓等為主要職能，充分發揮提供服務、反映訴求、規范行為、搭建平臺等方面的作用。 中國機械工業聯合會是在中國工業管理體制改革中由機械工業全國性協會、地區性協會、具有重要影響的企事業單位、科研院所和大中專院校等自愿組成的綜合性行業協會組織。中國機械工業聯合會以貫徹執行黨和國家方針政策，為政府、行業和企業提供服務為宗旨，以反映會員意見、愿望和訴求，維護會員合法權益，振興機械工業為己任，是聯系政府與企業的橋梁和紐帶，協助政府開展行業工作的參謀和助手。 2、主要法律法規及產業政策 近年來，國家不斷出臺新的政策支持新能源汽車行業的發展，不斷推進產業革新，具體情況如下：
資料來源：觀研報告網《2021年中國新能源汽車電驅動系統市場分析報告-產業運營現狀與發展潛力評估》（WW） 3、新能源汽車雙積分政策新規 2020 年 6 月 22 日，工信部正式發布《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》。新版本對 2017 年版本內容進行了完善和改進，明確了 2021 年-2023 年新能源汽車積分比例要求，調整了新能源乘用車車型的積分計算方式，明確建立企業傳統能源乘用車節能水平與新能源汽車正積分結轉的關聯機制等。 本次政策確定 2021 年-2023 年新能源汽車積分比例要求分別為 14%、16%、 18%。本次積分比例是在統籌考慮行業正負積分平衡、滿足第五階段油耗標準和實現既定產業發展目標的基礎上，綜合測算得出的。按照該比例要求，基本能夠保障實現“到 2025 年乘用車新車平均燃料消耗量達到 4.0 升/百公里、新能源汽車產銷占比達到汽車總量的 20%”的目標。 新版“雙積分”有助于車企根據自身實際情況進行合理安排以更好的完成考核要求，進一步提升車企研發生產新能源汽車的積極性，從而有利于新能源汽車市場的長期健康發展，將為新能源汽車電驅動系統業務發展帶來良好的市場環境。 |
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