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下面是4月份純電動車上險量排名，數據來自保險機構，看看你的車上榜了沒有！ 注：上險量出爐，僅供參考 4月電動車上險量排名
從3月上險量來看，宏光MINI依舊穩坐TOP1，4月份上險量為25267輛，但與3月上險量（42536臺）相比，下滑了近兩萬臺。不過，依舊遠超第二名。 排名第二的是海豚系列，上險量為8775輛，首次進入前三甲。排名第三的則是比亞迪元PLUS，可以說是本次榜單最大黑馬，4月上險量為8475輛，作為比亞迪e平臺3.0下推出的首款純電SUV車型，元PLUS完全對得起“PLUS”之名，上升后銷量一路攀升，爆款無疑。 值得一提的是，作為前三名常客的特斯拉，我們在榜單的前列基本上找不到它的影子。事實上，往下翻，特斯拉的名次已經跌至幾十名開外了。其中特斯拉Model Y 4月上險量僅為1139輛，而Model 3的上險量僅為589輛。 據悉，受上海疫情影響，4月特斯拉中國生產10,757輛，銷量僅1,512輛，環比暴降97.7%，無緣上榜4月新能源乘用車銷量榜。 特斯拉官方表示，不同于傳統廠商大量堆積庫存車的方式，特斯拉的直營模式讓車輛從生產線直接被送到用戶手中，真正實現了汽車產業零庫存。同時，公眾對于特斯拉的強烈認同，也形成了規模龐大、消費認可的良性新能源市場環境，避免了產能過剩的情況發生。因此，當4月特斯拉上海超級工廠受到疫情沖擊時，生產端直接影響交付端。 沒有特斯拉的阻擋，比亞迪直接殺瘋了。前五名中，比亞迪占了4席。除了海豚和元PLUS之外，比亞迪漢4月上線量為7659輛，這也是榜單前十名唯一一款20萬級的純電動車型，對于一款超過20萬的自主品牌車型而言，成績實屬難得。 秦PLUS則為6806輛，排名第五。緊隨其后的分別是奇瑞eQ1和廣汽埃安Y，分別位列第六第七。 零跑T03在4月上險量為5991輛，排名第8位，造車新勢力中排名第一。 國產新勢力方面，只有零跑T03和哪吒V擠入了前10。 以下是其他車型上險量：           電駒前員工宋飛索賠2倍工資案最終結果！還有幾點干貨分享續航600km+、L2自動駕駛，這是最具性價比的10萬級純電SUV？實測！model 3從118km/h到剎停，需要多長時間？ |
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