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西游記 第三十四回：馬踏飛燕耀武揚威話風流，醉臥沙場枕戈山月詞涼州
秦孝公十二年（公元前350年），咸陽筑城，開始了秦都咸陽140余年的歷史。在一個多世紀的時間里，秦人勵精圖治，東取河西、南奪巴蜀，躋身戰國七雄，后于秦王政二十六年（公元前221年）剪滅六國，建立了中國歷史上第一個統一的中央集權制帝國，咸陽成為秦帝國的政治、經濟、文化中心。
公元前206年，秦國僅存15年而亡，但帝國留下的文物和典章制度對后世產生了深遠的影響。它的聲名——Chin（秦），遠播昔日的希臘和羅馬，成為今天英語及其他非漢語國家China（中國）同源名稱的原型。
咸陽之旅，讓我們首先走進咸陽博物院，了解帝都曾經的輝煌。
秦人信史始于非子，公元前897年，非子居犬丘（今甘肅禮縣一帶），為周王室養馬汧渭。公元前770年，秦襄公護送周平王東遷，秦封諸侯，賜岐、豐之地，始立國。后秦人伐戎，沿渭水東進，歷四世近百年，據周畿故地，始都雍（今陜西鳳翔）。秦穆公時期（前659-前621），“開地千里，遂霸西戎”。公元前359年，秦孝公于都城櫟陽（今西安閻良）任用商鞅，實行變法。公元前350年，建都咸陽，后商鞅于咸陽繼續推行變法，國力日強。商鞅以李悝《法經》為藍本，在借鑒別國經驗的基礎上，成功在秦國推行了徹底的改革，為統一六國奠定了基礎。秦昭襄王時期（前306-前251），李冰任蜀郡守治理岷江，率百姓鑿穿玉壘山（今寶瓶口），筑就分水堰，分岷江成外江和內江，外江泄洪，內江分流和灌溉，修成都江堰，成都平原遂成沃野。秦王政元年（前246），秦用韓國水工鄭國修筑引涇入洛的鄭國渠，長三百里，灌溉四萬頃。都江堰和鄭國渠的修建、鐵農具的使用和牛耕的推廣，極大促進了農業的發展，加快了秦滅六國的歷史進程。公元前221年，秦王嬴政統一六國，稱始皇帝，結束了春秋戰國五個半世紀分封割據的局面。秦人能最終統一全國，與他們善于學習借鑒鄰國文化是密不可分的。秦人從立國之初，就開始了向周邊文化的學習。既學習比自己文明的周人，又吸收與自己長期交戰的草原部落——戎狄的文化元素。春秋晚期，秦人文化遺存中出現了楚文化因素；戰國晚期，秦人在征戰六國的過程中，更將自己本土的文化與六國文化融合，完成了對原有區域文化的超越。
咸陽在春秋時期稱為“渭陽”，戰國中期秦國遷都于此，始名咸陽。咸陽故城位于今咸陽市以東約15公里的窯店鎮一帶，地處涇渭二水之間，地勢北高南低，水陸交通便利。秦惠文王時（前337-前331），咸陽迅速擴大，南至渭河，北逾涇河。秦昭襄王時都城已擴建至渭河以南，形成了“渭水貫都，以象天漢；橫橋南渡，以法牽牛”的宏闊氣象，秦都咸陽成為當時世界級的大都市。
秦都咸陽遺址發現了秦宮殿、手工作坊、府庫等遺址和秦人墓葬，出土了大量磚瓦、陶器、銅器、玉器、絲綢等手工業制品，說明當時秦人擁有發達的物質文明。秦都咸陽后，政治上逐步建立了以郡縣制為基礎的中央集權制，確立了法典化的法律，獎勵耕織，統一度量衡，秦惠王始鑄圓錢，促進了農業與手工業的發展、商品貨幣關系的改變以及城市的繁榮，對此后兩千余年的中國政治文明產生了深遠的影響。
秦人早期以鳳為主要崇拜對象，中晚期演化為多神崇拜。戰國晚期，秦人依陰陽五行學說，崇水德，尚黑色。咸陽宮遺址出土的水神騎鳳紋空心磚殘塊應與秦人崇水德有關。繪制于回廊的秦宮殿壁畫以黑彩為主，是秦人尚黑的明證。
除了秦都咸陽文明展，博物院中另一個重要展覽是楊家灣西漢彩繪兵馬俑陳列。楊家灣西漢彩繪兵馬俑是中國境內發現最早的大規模兵馬俑群體，對研究兩千年前的西漢早期文明具有重要的意義。這些用粘土燒成的西漢軍陣，印證了在遙遠的西漢初年，漢帝國發展騎兵對匈奴而戰，騎兵成為對匈奴作戰的決勝性力量。
兵馬俑群有士兵俑1965件，騎馬俑583件，盾牌模型近千件，號稱“三千人馬”。它們排列嚴整，兵種分明，職能明確，造型生動，彩繪鮮艷，觀之讓人產生“落日照大旗，馬鳴風蕭蕭”式的悲壯情懷。以上是咸陽博物院的室內陳列，還有“佛教文物陳列”和“咸陽文物精華陳列”，就不在這里詳細介紹了。
與其他博物館不一樣的是，咸陽博物院并不是一棟現代化的大樓，而是一座古色古香的院落，展廳就是一座座飛檐翹角的古屋。原來這里曾是建于明洪武四年（1371年）的咸陽文廟，還保留著拴馬樁等古跡，景色清幽，古樸舊建讓人耳目一新。
博物院出來后穿過兩條小巷可達鳳凰臺，這是咸陽又一處古跡。
鳳凰臺始建于明洪武四年，為擴建渭水驛舊城時在原北門城墻基礎上建臺立廟，距今已有六百多年歷史。傳說秦穆公愛女弄玉和蕭史曾吹簫引鳳至此，且
建筑形如展翅欲飛的鳳凰，故名鳳凰臺，為咸陽八景之一。博物院向西步行五百米到達鐘樓廣場，廣場上屹立的鐘樓也是一座始建于明代的建筑，歷代均有修葺，如今是咸陽的地標建筑之一。再轉向南行不久，可達渭河岸邊，沿岸是風光無限的咸陽湖景區，有古渡遺址、清渭樓、古渡廊橋等景觀，充分展示了咸陽厚重的歷史文化內涵。渭河是黃河最大的支流，橫貫關中，流經咸陽，這里的咸陽古渡是聞名遐邇的秦中第一大渡，有兩千多年的歷史，為古長安通往西北西南各地的咽喉要道，古代不少名篇佳作就寫于此處，如李商隱的“京華庸蜀三千里，送到咸陽見夕陽”，王維的“渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新”......陜州隸屬三門峽市，與陜西接壤，陜西的得名就與此地有關：西周初年，周王朝以陜原（今陜州）為界，陜原以東曰“陜東”，由周公管轄，陜原以西曰“陜西”，由召公管轄。三門峽古稱“陜州”，位于豫、晉、陜三省交界處，相傳大禹治水，斧劈高山，形成人門、鬼門、神門三道峽谷，黃河得以東流而去，三門峽因此得名。夜宿陜州區，第二天一早向東北13公里到達三門峽市區，這里有兩處不可錯過的景點——虢國博物館和三門峽大壩。
春秋時期，晉國想吞并鄰近的兩個小國——虞和虢，這兩個國家關系不錯，晉如襲虞，虢會出兵救援，晉若攻虢，虞也會出兵相助。大臣荀息向晉獻公獻上一計：要想攻占這兩個國家，必須要離間他們，虞國國君貪得無厭，可以投其所好，贈予屈產良馬和垂棘之壁。獻公不舍，荀息說：“大王放心，只不過讓他暫時保管罷了，等滅了虞國，一切不都又回到手中了嗎？”獻公依計而行，虞公得到良馬美璧，十分高興。后晉伐虢，要求虞國借道，虞公得了晉國的好處，只得答應。虞國大臣宮之奇再三勸說虞公，虞虢兩國，唇齒相依，虢國一亡，唇亡齒寒，晉國是不會放過虞國的。虞公卻說，為了交一個弱小的朋友去得罪一個強大的朋友，那才是傻瓜！晉軍滅虢后班師回國時，把劫奪的財產分了許多送給虞公，虞公大喜過望，晉軍大將里克裝病，稱不能帶兵回國，暫時把部隊駐扎在虞國京城附近，虞公毫不懷疑。幾天之后，晉獻公親率大軍前往虞國，虞公出城相迎。獻公約虞公前去打獵，不一會兒，只見京城起火，等虞公趕到城外時，京城已被晉軍里應外合強占了。就這樣，晉國又輕而易舉地滅了虞國。如果不是這個成語，很多人可能不會知道歷史上存在過這樣一個小國，其實除了春秋五霸、戰國七雄，像這樣的諸侯國還有不少，只是青史留名的不多。
虢國是姬周王朝的同姓諸侯國，首任國君是周文王的弟弟、武王的叔父虢仲、虢叔。虢國一度是周王室的左膀右臂，在周朝的興起與發展中立下了汗馬功勞。由于文獻記載有限，歷史上先后出現過五個虢國，與之相關的始封、世系、發展演變等問題迷霧重重，所幸上世紀五十年代，三門峽虢國墓地和上陽城遺址的發現和發掘，為揭開虢國的神秘面紗提供了珍貴的實物資料。
武王滅商后，為鞏固姬周王朝的統治，大規模分封諸侯，虢仲、虢叔分別被封在今陜西寶雞和河南滎陽，史稱“西虢”、“東虢”。東虢于公元前767年被鄭國所滅。西周末年，西虢東遷至今河南三門峽一帶，地跨黃河兩岸，黃河以北地區被稱為“北虢”，黃河以南被稱為“南虢”，其實屬一個虢國，于公元前655年被晉國所滅。西虢東遷后，原寶雞一帶的虢國被稱為“小虢”，于公元前687年被秦國所滅。
虢國青銅器是虢國物質文明的象征，在祭祀、戰爭、宴饗等重大國事活動中被大量使用。虢國墓地出土的青銅器品類眾多，紋飾精美，帶銘器物多，制作精細，反映出虢國與周王室高度一致的宗法、等級等政治制度，以及文化與生產力的發展水平。
（西周豐伯銅簠，銘文顯示為豐國貴族豐伯為獸國女兒出嫁時作的陪嫁媵器）西周末年，王室衰微，各封國社會生產力水平和軍事實力迅速提升，虢國作為“千乘之國”的軍事強國，在各封國諸侯中身份顯赫。虢國的軍事力量從虢國墓地出土的兵器和車馬坑數量上，以及頻繁參與王室征伐的文獻記載可見一斑。
青銅器外，虢國的玉器也是種類豐富，質美工良，當時的貴族在禮聘、佩飾、殮葬時都會廣泛使用玉器。
禮玉是歷代王朝進行祭祀、征伐、婚配、喪葬等重大禮儀活動時的家國重器，被賦予了特殊內涵。《周禮》記載，周人禮儀用玉被分為祭祀天地四方用的“六器”和表示邦國朝聘等級的“六瑞”，另外，一些戚、斧、刀等儀仗器，已經脫離實用性，成為財富和特權的象征。
下圖為西周的人龍紋玉璜，飾有兩組對稱的人龍紋，在人龍紋間飾透雕技藝，工藝高超，是虢國玉器中的精品。佩玉是古代隨身佩飾的裝飾性玉器，“古之君子必佩玉”，說明佩玉已成為當時社會的一種習俗，是顯示身份、地位和人格追求的標志。虢國墓地出土的佩玉可分為組合佩飾和單體佩飾兩大類，組合佩飾有發飾、項飾、腕飾、胸佩等，單佩有小型的璧、環、管等，還有形態多樣的動物玉雕，反映了虢國人的審美情趣和精神追求。
殮玉是古代專為保存尸體而制作的殮葬玉器，古人信奉“事死如事生”，相信“金玉在九竅，則死人為之不朽”，故在人死后要用玉石保存其身體。虢國墓地出土的殮葬玉器有綴玉瞑目、玉琀、玉握、腳踏玉等，初步形成了一套殮玉制度。由于博物館就建在墓葬遺址上，這里還可以參觀車馬坑原址。
車馬是兩周時期重要的交通運輸和戰爭工具，也是等級和身份的標志之一。不同地位的人，生前使用和死后隨葬車、馬的數量也不相同。博物館中展出有為虢國國君虢季隨葬的一號車馬坑、為虢季夫人隨葬的二號車馬坑、為虢國太子隨葬的三號車馬坑。氣勢恢宏的車馬坑群顯示了虢國強大的軍事實力，也反映了虢國貴族的奢侈豪華生活。先秦戰車以“乘”為單位，一乘包括駕車的馬四匹，車上甲士三人（中間一人駕車，左邊一人持弓，右邊一人手持長矛），車后跟隨步卒七十二人，共七十五人。也有一說是一乘指百人兵團，還包括二十二個勤雜兵。所謂“兵車百乘”，就是甲士三百人，步卒七千二百人。古書上的“千乘之國”，指能出兵十萬人的大國，虢國強盛時即為其中之一。
轉完博物館，沿黃河東行15公里，來到黃河三門峽大壩。
三門峽大壩始建于1957年4月，是建國后我國在黃河上興建的第一座大型水利樞紐工程，被譽為“萬里黃河第一壩”。大壩下游有“中流砥柱”景觀，是中華民族精神的象征。景區還有張公島、梳妝臺和黃河古棧道，都有浪漫的傳說，充滿神奇色彩。
三門峽水庫每年10月至次年6月非汛期時，庫區呈現一座美麗的湖泊，碧光粼粼，一望無際，似天池銀河，野鴨成群，大雁結隊，珍貴的白天鵝飛翔在藍天碧水之間。6月至10月，當大壩泄洪放水時，怒濤翻卷，峽谷轟鳴，水花飛濺，彩虹凌空，蔚為壯觀，讓人感受到“不盡黃河滾滾來”的氣勢。
景區有座黃河三門峽展覽館，從中可以了解有關黃河和三門峽大壩的知識。
黃河是我國第二大河流，發源于青海省巴顏喀拉山的約古宗列盆地，流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南、山東九個省區，最后于山東省墾利縣注入渤海，干流河道5464公里，像一條自天而降、桀驁不馴的金色長龍，噴云吐霧，奔騰咆哮，飛舞在我國北方蒼茫起伏的大地上。黃河是中華民族的母親河，在五千年文明史中，黃河流域有3000多年一直是我國政治、經濟和文化中心。它孕育了古老的黃河文化，締造了華夏文明，哺育了中華民族的成長，塑造了我們自強不息、堅韌不拔的民族品格。然而，黃河也是一條極為復雜而又難以治理的河流。黃河流經中游黃土高原地帶，攜卷大量泥沙，形成了世界有名的“黃色河流”。到了下游，由于流速減緩，泥沙沉淀，導致河床逐年抬高，形成了“懸河”奇觀，直接威脅兩岸人民的生命財產安全。據統計，從先秦到民國的2540年中，黃河共決堤1590次，改道26次，平均三年兩決口，百年一改道，決溢范圍北至天津，南達江淮，縱橫25萬平方公里，每次決口泛濫，都會造成深重的災難。黃河三門峽谷寬不及400米，河道狹窄，峭壁對峙，驚濤裂岸，濁浪排空，終年雷聲回蕩。河中石島屹立，自右而左為鬼門島、神門島和人門島，三島將黃河分為三股激流，形成“三門”，素有“三門天險”之稱。其下約400米，又有中流砥柱、張公島、梳妝臺等矗立河中。20世紀30年代，著名水利專家李儀祉首先提出在黃河干流修建蓄洪水庫的主張。1947年，水利專家張含應提出在三門峽建庫的建議。新中國成立后，在蘇聯專家的幫助下，幾經查勘論證，最終選定在三門峽建庫，1957年4月13日，三門峽水利樞紐工程開始建設，1960年實現攔洪，1961年4月大壩主體工程基本竣工，1962年2月第一臺150兆瓦機組投入運行。
三門峽大壩地處山西和河南兩省交界，兩省以黃河主河道中軸線為界線，在大壩中部跨越中軸線時，相當于“一步跨兩省”。下圖為退役的轉輪體，是將水能轉化為機械能和電能的傳動轉換裝置，服役于1975年到2014年，表面坑槽沖蝕很多，表明水電站所處黃河中游含沙量很高。除了觀看壯觀的大壩，這里的黃河兩岸風光本身也不錯，景區有大禹游園、廊道水晶宮等景點，可“水下”觀魚，空中俯翠。如果天氣晴朗一點，景色會更美。
三門峽之后，即將向東南前往平頂山。這座別名“鷹城”的優秀旅游城市有哪些優秀的風光？讓我們下回再見。
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