2022(第二十六屆)粵港澳大灣區國際汽車博覽會（以下簡稱“2022粵港澳車展”）在今天（5月28日）開幕啦。該車展舉辦時間為 5月28日至6月5日，地點在深圳會展中心（福田）。
值得一提的是，2022粵港澳車展也是今年疫情以來，國內首個大型車展，也是非常難得。下面我們就來看看，本屆粵港澳車展都有哪些新車吧。新車看點：寶馬旗艦純電動車型，后排內飾可旋轉“大彩電”寶馬i7已經在今年4月份亮相，而作為寶馬目前的旗艦電動車型，新車在豪華、科技和動力等方面可以說都是頂配。在外觀設計上，寶馬純電動i7與7系做了很大的區隔，新車將車頭燈、雙腎格柵等寶馬設計元素上做了新的組合，8顆施華洛世奇大燈組，呈現出現代且獨特的大氣外觀。新車車身尺寸分別為：5391mm/1950mm/1548mm，軸距3215mm。內飾方面，新車更將豪華感和科技感拉滿，全車內部首次使用了“皮革+羊絨”組合，在配合水晶裝飾配件、實木裝飾、金屬質感的音響罩與以往7系形成巨大的風格反差。14.9英寸的多媒體屏幕內置iDrive8.0操作系統，數據運算能力以及圖像處理能力大幅提升，在操作流暢度上進一步提高。后排最大的亮點莫過于頭頂的懸浮式屏幕，整個屏幕分辨率達到了8K，尺寸31英寸，可以播放32:9的視頻、娛樂內容等等。動力方面，寶馬 i7搭載第五代BMWeDrive電驅系統，擁有超過600公里的續航里程。其中，i7電池容量101.7 kWh；最大充電功率 195 kW；雙電機釋放最大輸出功率400千瓦(544馬力)，零至百公里加速僅需4.7秒,百公里能耗最低18.4千瓦時。底盤配置上，i7采用了雙叉臂和空氣懸架。雙軸自適應空氣懸架可以根據時速和車輛負載動態調整，和主動電控防傾桿、整體后輪轉向及前后電子限滑系統一起配合提升操控能力并且平衡電池包的重量負擔。除此之外，i7 全車共配備了超過 30 個輔助駕駛傳感器，這在在感知硬件層面的配置拉滿，不過新車并未配備激光雷達。在決策層面，官方并未公布i7選用的自動駕駛芯片。梅賽德斯-AMG EQS 53 新車看點：售價為174.56萬元，最大續航里程為580km 梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，售價為174.56萬元。新車作為首款AMG純電架構車型，新車在外觀和內飾設計上基本保持了EQS的基本造型。 動力方面，EQS 53 4MATIC+有兩種動力輸出，基礎版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m。如果加上了AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率輸出將達到560kW，峰值扭矩達到1020N·m。EQS 53 4MATIC+基礎版本3.8秒“破百”，含套件的話0-100km/h的加速時間為3.4秒。電池組的容量為107.8 kWh，該車WLTP的續航里程為526-580km。新車看點：續航650km+，奧特能電動車平臺首款產品 日前，凱迪拉克官方正式公布了其純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ的中文名——銳歌，與此同時官方發布了后驅長續航尊貴版、四驅高性能尊貴版兩個全新版本，加上此前已開啟預售的后驅長續航豪華版，銳歌將有3款不同配置可供用戶選擇。后驅長續航尊貴版車型將擁有與后驅長續航豪華版相同的最大功率255kW、最大扭矩440N·m的后驅電機，官方0-100km/h加速時間6.35s，CLTC工況續航為653km。配置方面，將提供20英寸合金輪圈、三區空調、過敏物質過濾、12向電動調節Nappa打孔真皮座椅、前/后排座椅加熱等配置。2、四驅高性能尊貴版 四驅高性能尊貴版則將動力系統最大功率提升至375kW，最大扭矩710N·m，官方0-100km/h加速時間4.90s，續航方面將具備600km+的CLTC續航里程。 配置上，與后驅長續航尊貴版相似，主要區別在于升級了20英寸的炫黑合金輪圈。售價方面，目前兩款新車并未公布預售價格。此前開啟預售的后驅長續航豪華版預售價為43.97萬元。 在動力方面，后驅長續航豪華版搭載了最大功率255千瓦，峰值扭矩440?！っ椎尿寗与姍C，表公里加速6.9秒，最高車速190km/h。在續航方面，新車搭載了一塊95.7kW·h的三元鋰電池，在CLTC工況下續航可超過650km，銳歌是凱迪拉克的全新純電動車型，定位一款中大型SUV，它基于通用的奧特能平臺打造。此前通用汽車全球執行副總裁、通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）表示，凱迪拉克銳歌將于今年第三季度實現中國市場交付。飛凡R7是飛凡汽車整合上汽集團技術資源打造的首款旗艦產品。新車定位中大型轎跑SUV。從從此前工信部公示信息了解到，飛凡 R7有五個版本，并且將采用換電技術，以及車電分離的銷售模式。這也是繼蔚來之后飛凡汽車成為了第二個可換電的新能源汽車品牌。詳細信息中顯示，各款車型均為三元鋰離子電池，猜測極有可能采用的是寧德時代的產品。 動力方面，飛凡R7有兩種不同的配置，分別為搭載前150kW后 250kW 的雙電機四驅版本，峰值功率最高可達400kW，以及250kW的單電機版本，可以滿足不同用戶的差異化性能需求。在之前已有官方信息顯示，它的最高峰值扭矩達到700 N·m，令飛凡R7輕松進入零百加速的4s俱樂部。續航方面，新車暫未公布。外觀方面，飛凡R7采用了轎跑SUV的f設計風格，流線溜背造型結合寬車肩設計，以及下壓車頭與后拽尾部設計，不僅讓整車更加運動，同時也降低了整車的風阻。內飾方面，新車采用43英寸寬幅真彩三聯屏。配合華為全球首發視覺增強AR-HUD平視系統，不僅科技感十足，而且在智能交互上也會有不錯的表現。 車身方面，新車長寬高尺寸為4900mm/1925mm/1655mm，軸距達到2950mm，寬大的車身尺寸足以確保車內的駕乘空間。日產Ariya已于4月27日發布并開啟盲訂，價格方面暫未公布，新車預計在年內也會上市。海外版Ariya其實早在2020年7月份就已經發布，而從目前曝光的實車圖來看，新車與海外版相差無幾。另外，Ariya定位緊湊型SUV，車身尺寸為4603/1900/1654mm，軸距達到了2775mm。三圍數據和奇駿較為接近，不過得益于純電動平臺的加持，日產Ariya在軸距上要比奇駿多69mm，而結合該平臺后排地板平坦等特性，預計在車內空間上的表現要比奇駿高不少。內飾方面，Ariya采用了時下流行的12.3英寸雙聯屏設計。車內以黑色為主色調，金色裝飾做點綴，中控臺被縫線皮革包覆，還有木紋裝飾，很有居家風格。動力和續航方面，根據之前的申報信息可以了解到，日產Ariya或將提供兩驅版和四驅版兩種動力版本。前者搭載最大功率178kW的單電機，最高時速160km/h；后者雙電機綜合功率可達320kW。續航方面，該車配備有63kWh和87kWh兩種容量的三元鋰電池，最大續航里程分別為480km和610km。至于車型價格和其他車型版本信息，新車目前都暫未曝光。我們也會持續關注這款新車，第一時間為大家奉上最新資訊。理想L9是理想汽車旗下第二款車型新車定位全尺寸SUV，無論是性能、續航，空間配置，都會要比理想ONE更高一些。據悉，新車將于4月16日首發，價格區間大約為在45-50萬元。外觀方面，理想L9采用了最新的設計語言，并且采用了無中網設計，對比理想ONE來看，更像是一臺新能源車。理想L9的車身側面也足夠大氣，大型SUV的車身很舒展，細節帶有環繞前后車門框的鍍鉻裝飾條，凸顯了大型SUV的定位。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，車身長度比寶馬X7以及加長之后的國產寶馬X5還長一些。內飾方面，理想L9放棄了理想ONE的三聯屏，取而代之的則是更大的屏幕尺寸，以及全新的“5屏交互模式”。其中，包括方向盤上全液晶屏幕、大尺寸的HUD系統，中控臺上配備雙15.7英寸車規級OLED雙聯屏，以及后艙娛樂屏，整車的內飾科技感非常不錯。
動力方面，新車將搭載全自研高效增程電動系統配合44.5kWh電池組，理想L9可實現1315km續航（CLTC工況），其中電池續航為215km。自研自產的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。另外，理想L9采用智能四驅系統，前驅動電機最大功率為130kW，后驅動電機最大功率為200kW?？偣β蔬_到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。比亞迪唐 EV 2022 款已于本周一開啟預售，28.28 萬元起，新車將于6 月 1 日正式上市。與現款唐EV相比，新車最明顯的變化就是車頭部分，換裝了全新EV Dragon Face的家族化設計，整車外觀更加“漢”化了，特別是封閉式的中網設計使其更像是一臺純電動車，同時一定程度降低風阻。 車身尺寸為長4900mm、寬1950mm、高1725mm，軸距2820mm，車身長度較現款增加30m。不過軸距并沒有提升，預計后備箱容積會有所擴充。 內飾方面，新車與現款車型相差無幾，主要在細節方面進行了部分升級。主要是進行了配置上的升級，比如新增了DMS駕駛員監測系統，通過紅外線攝像頭識別駕駛員臉部特征，借助語音系統對駕駛員進行疲勞分心提醒，算是一個較為人性化的配置。其次還新增更具實用性的W-HUD抬頭顯示，據悉可顯示車速、輔助駕駛、導航等信息。續航方面，新款唐EV也有了一定的提升。其電池容量增至108.8kWh，兩驅版CLTC續航730公里，四驅版CLTC續航635公里，并且新增6座布局。新車看點：定位于中大型SUV，采用最新X-EEA3.0電子電氣架構自去年廣州車展小鵬G9亮相之后，便吸引了不少人的關注，新車定位于中大型SUV，采用了諸多創新技術。例如，小鵬G9使用了最新X-EEA3.0電子電氣架構，X-EEA 3.0電子電氣架構采用中央超算+區域控制的高融合硬件架構，可以搭載更高性能的芯片，具有更強算力、更高效的處理能力，同時支持更高級別的智能駕駛輔助系統，以及無感OTA升級等功能。
除此之外，今年多次被提到的800V高壓充電也將出現在了G9上，其搭載的Xpower3.0動力系統，是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產車，擁有“超充5min，補能超過200公里”的能力。至于續航、動力等其他相關信息，新車目前都處于保密狀態。據悉，新車有望于今年6月份正式面向市場，我們不妨期待下。
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