【原】不要過于依賴跑鞋的保護性能

一、越強的高手，鞋本身的保護性越小

我的觀察，從有資格在電視上播出的比賽中（既然能在電視上被鏡頭捕捉來播出，就說明水平高高的啦），基本見不到跑鞋中所分的“頂級鞋”——我們之前說過，對跑步不了解的人，以為“頂級”二字是指昂貴和高級的虛榮，其實，是指的“性能級別高”的意思。而性能級別高，必然所用材料多而高級，因此重量和價格齊升。

不僅在高水平的比賽中見不到高保護性能的鞋，甚至，早年還見過“赤腳大仙”獲得比賽冠軍的。

在我們普羅大眾的觀點中，有個比較有代表性的說法：大神才能駕馭多威。

因為多威大多數鞋型是適合比賽的定位，輕和保護作用小，是事情的兩翼，如影隨形，國際大牌也不能例外。譬如，Asics的Kayano、Saucony的Ride等重保護系列，和Saucony的Kinvara競速系列，就保護性而言，就有著天壤之別。

自重越輕的鞋，用自廠不同系列來對比，一定比自重大的鞋，保護性更差。

所謂保護性，一般就是指緩震性，和支撐性。

其實緩震是所有跑鞋都有的特性，支撐型跑鞋也有緩震性能。只不過支撐性鞋，由于在足弓處做了額外的支撐，多了一個特性，所以，才會讓一般人把緩震和支撐作為相平行的兩個分類。

對于正常足來說，兩類都可以穿。

但是，對于腿的剛性不同的人來說，高保護性能鞋（即所稱的頂級、次頂級）和低保護性能鞋，可能就不是“都可以穿”那么簡單了。

相信這也是坊間總說“只有高手才能駕馭多威”這類觀點得以出籠的由來。

我自從嘗試了多威以后，它成了我第一雙一口氣穿到1000公里以外還未退役的跑鞋。還有一雙小一號的，是在每次需要快速跑時穿著的首選——甚至出場機會，遠多于價格貴出好幾倍的Saucony Kinvara。

二、腿腳的剛性對“跑得好”的意義

在翻看RQ里，關于如何縮短觸地時間的討論文章中，接收到兩點：

1、跑姿。其中很重要的一條，是落地點要盡量落在身體（重心）正下方。

之前，老威寫過文章，探討“足跟落地”。其實在落點盡可能落在重心下方時，“足跟落地，滾動向前”這樣的姿勢，由于腳從落地到過渡至前掌和足趾，是個非?？斓倪^程，我們暫且不糾結這時候究竟是足跟還是足中掌著地——就算是足中掌吧——總之，落點在重心下方，是提高步頻和觸地時間的重要因素。

真是英雄所見。

許多人一聽“足跟落地”就想當然地認為錯誤，大搖其頭，是因為他們把“足跟落地”和“腳前探”混為一談——即認為足跟落地一定是腳前探形成的，其實不然。

“腳前探”一定是錯誤的跑姿，老威用最大的火力來炮轟它！而且這種跑姿，也一定會導致足跟落地。

但足跟落地卻不一定只能是腳前探一個原因：小步幅高步頻，同樣可以是足跟落地，且落點在重心之下。需要說明的是，這時候，很有可能無法清晰分出足跟落地還是中掌落地，如此而已。而落點在重心下，無論是足跟還是中掌落地，都沒有傷害。

想當然的習慣，的確害人。并且由于想當然形成的成見，常常使自己不能判斷外來信息的對錯與好壞。

為此，我把之前專門討論過的這篇文章重新鏈接在這里：

《足跟落地的跑法，沒想象的這么簡單》

2、腳的剛性。

小腿后側的那條連接小腿與腳掌的肌腱，是跑步中的重要部件。

我去年9月份擔心疲勞過度，而大量改用騎行的起因，就是這根肌腱感到非常疲勞。

之前討論過國外有一種“跑——走——跑”結合的比賽法，其核心目的，也是為了避免這根肌腱在比賽中過度疲勞。

那么問題來了，通過訓練，使其耐疲勞能力提高，是不是很重要？

當然很重要。

讓這根肌腱和腿部其他的相關肌肉得到鍛煉，我們可以假設一個最大鍛煉效果的極限前提：

1、赤足，以使得踏地的力量全部得到反作用力；

2、垂直起跳或蹲起跳，讓彈跳來克服盡可能多的身體自重（垂直起跳則要克服完整的身體自重）；

當然也可以通過負重來加大訓練強度。

在街上跑步，當然很難真的赤足去跑，踩中一堆狗糞還不算倒霉透頂，要是玉足上扎上一根銹跡斑斑的鐵絲，那就糟了糕了。

但是，盡量接近這種極限狀態，卻是可以自己營造的。

如：

1、穿保護性能低的鞋——通常就是同廠的輕量型號；

2、穿前后落差較小的鞋；

3、穿鞋底稍稍硬彈的鞋。

很多人買運動鞋，迷戀所謂“踩屎感”，甚至見到有的人穿了坊間稱為“松糕鞋”的那一種，在街上奔跑。

那一定不是跑步愛好者。事實上，越是軟的鞋，踏地的反作用力越小，移動也就越費力。

三、習慣了就好了

我記得在早期，好像是2015年，曾經穿著Nike Free跑過一次市區半馬，說起來有趣：之所以穿赤足系列來跑，就是因為那時候我的跑步大神級別的老朋友，跟我說了開篇提到的那句警告：總是穿著緩震鞋，當心把腳跑壞嘍。

所以，用赤足系列去試了下半馬——從南三環跑到即將要歇業的南苑機場（它隨后要移師大興國際機場了），往返，作為紀念。

跑是跑完了，不過腿疼了好幾天。

但正因為如此，我更相信他說的話是經驗之談。

后來在有出行的時候，干脆就直接帶一雙Nike Free系列，既方便帶在行李箱里，也順便練練腳。

疫情前最后一次出行，就是穿了一雙Free在澳洲的大洋路上跑了跑。有圖為證。圖中木板地面是悉尼達令港的路面。

這時候穿Free，就完全適應了。

習慣就好！

自從瘦身以后，庫存中還剩最后一雙頂級緩震鞋，Asics Nimbus，遲遲消耗不了。同時它的磨損速度也變得慢了許多，700多公里了，磨損還極輕微，服役中。

但平時很少穿它了。

最近穿得最多，每天坐到換鞋凳子上，本能地會去拿的，居然是多威3900型的第二雙，Saucony Kinvara以及全體服役鞋隊列中最最廉價的一雙迪卡儂support型。沒有別的原因，就是因為兩個字：輕便。

四、從觸地時間看進步

我平時跑得不快，觸地時間也不算短。基本上，觸地時間和步頻基本保持在合理的區間。速度、觸地時間、步頻、心率，總是呈現出很合理的數據組合。

舉個例子，如下圖，課表中最常見的一場“中度跑”，1小時。通常這種強度跑，就喜歡穿輕量鞋（本案例中穿的是Kinvara）。

今早由于特殊原因，只在社區內部的道路上跑了跑。反復地折返跑，這樣跑不快，同時有個最典型的數據記錄：因為總向一側折返，因此左右腳的平衡與平時相差甚遠。

跑鞋就是近期出勤率最高的迪卡儂：無論是包裹性，輕便程度，落地腳感，最近對它都非常滿意。價格？200元還有找！哈哈~~

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