在品牌日上，別克不僅發(fā)布了全新品牌標(biāo)識和面向未來的發(fā)展規(guī)劃，同時兩款新車也迎來了首發(fā)亮相：別克MPV家族全新旗艦車型——GL8世紀(jì)CENTURY，以及別克首款通用汽車奧特能電動車平臺純電概念SUV——Electra-X。發(fā)布會上，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“從傳統(tǒng)驅(qū)動，到智電新生；從駕乘體驗，到駕享新境，別克將加速向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型，開啟新一輪品牌發(fā)展格局?！?/span>1、 新標(biāo)識：品牌標(biāo)識煥新；2、 新產(chǎn)品：2022-2025年，別克將發(fā)布12款全新車型，包括5款純電動車，覆蓋MPV、SUV、轎車等多個主流細(xì)分市場；3、 全新車型GL8世紀(jì)CENTURY亮相，定位比別克GL8艾維亞更高端；4、 發(fā)布首款奧特能平臺純電概念SUV Electra-X。在設(shè)計上來看，別克發(fā)布的全新品牌標(biāo)識更加簡潔，同時更富科技感。經(jīng)典的“三色盾”重新回歸到同一水平線上，紅、白、藍(lán)三色分別代表了別克品牌“安全、質(zhì)感、舒適”的產(chǎn)品基因。從1904年，第一輛弗林特別克汽車誕生至今，別克品牌百年間已經(jīng)歷了12次品牌標(biāo)識的演變。而每一次品牌標(biāo)識的變化，都代表了別克品牌面對未來積極轉(zhuǎn)型的態(tài)度。而在當(dāng)下汽車電動化和智能化潮流下，別克再次對品牌標(biāo)識進(jìn)行全新演化，更透露出其向著“更電動、更智能、更高端”開啟品牌發(fā)展的新格局。在fa發(fā)布會上，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示：到2025年，全新的別克在中國將會推出12款全新車型，包括5款全新一代的電動車產(chǎn)品，并加速向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型，開啟別克新一輪發(fā)展格局。根據(jù)規(guī)劃，2022-2025年，別克品牌將發(fā)布12款全新車型，將MPV、SUV、轎車等主流新能源市場。而高端子品牌艾維亞也將覆蓋更多產(chǎn)品系列，將助力品牌不斷向上開拓高端細(xì)分市場。不僅如此，別克將擴(kuò)充現(xiàn)有的驅(qū)動系統(tǒng)布局，提供純電動、插混、全混、輕混、智能內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動共計5種動力配置。在12款新車型中，有5款新車來自于奧特能平臺。所有車型都會配備雙聯(lián)屏或是EYEMAX一體弧面屏，同時還將搭載別克eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，或者新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。另外，有兩款電動車型確定將于2022年內(nèi)發(fā)布。與新產(chǎn)品相伴而來的，還有別克全新設(shè)計語言——PURE Design純粹設(shè)計理念。 以純凈（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、動容（Expressive）為核心，去除繁瑣，放大精華，以更純粹、更智能、更自在的設(shè)計美學(xué)，達(dá)成高效智能與真實自然的和諧統(tǒng)一，滿足新時代用戶的審美與功能需求。 值得一提的是，在別克品牌日活動日上，全新別克GL8世紀(jì)CENTURY和別克Electra-X奧特能平臺純電概念SUV的亮相。全新旗艦MPV：別克GL8世紀(jì)CENTURY別克GL8世紀(jì)CENTURY是在別克現(xiàn)有MPV車型的基礎(chǔ)上開拓的全新車型，其命名源自于1998年別克在中國推出的中高檔轎車別克新世紀(jì)。定位為旗艦MPV的別克GL8世紀(jì)CENTURY將開辟更高端、更豪華的MPV全新細(xì)分市場，這款全新車型也將于年內(nèi)上市。屆時，別克GL8世紀(jì)CENTURY將與GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙一同銷售。從外觀設(shè)計上來看，作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克GL8世紀(jì)CENTURY的外觀最大限度還原了在去年廣州車展中亮相的別克GL8旗艦概念車的設(shè)計。該車秉承別克全新PURE Design純粹設(shè)計理念，并采用雙色車身設(shè)計，銳利的前大燈組，搭配大尺寸的進(jìn)氣格柵，視覺沖擊感十分強(qiáng)烈。車身尺寸上，擁有5230mm×1980mm×1867mm的車身“三圍”，軸距為3130mm，比現(xiàn)款GL8車型寬度增加102mm，軸距增加42mm。新車采用雙色車身設(shè)計，突出其豪華尊貴氣度。在內(nèi)飾方面，新車也是相當(dāng)豪華。車內(nèi)四座的設(shè)計更是提供更加尊貴的體驗，一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，支持多模式智能投屏，為第二排乘客打造了更為靜謐的“私享空間”。第二排座椅更寬大、舒適，集合了多項行業(yè)首創(chuàng)科技。座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場揚聲器，有效提升后排聆聽者的氛圍感和臨場感。星空車頂打造出璀璨的星空效果，為乘客帶來浪漫的情境體驗。總結(jié)來看，別克GL8世紀(jì)CENTURY可以看做是GL8等高端的車型，定位甚至在GL8艾維亞之上。而目前，售價超過50萬元的GL8艾維亞已經(jīng)獲得認(rèn)可，站穩(wěn)高端市場。因此，別克再進(jìn)一步，推出了更豪華的別克GL8世紀(jì)CENTURY，瞄準(zhǔn)了精英人群的需求。奧特能平臺首款概念SUV：別克Electra-X概念車這款基于奧特能電動車平臺開發(fā)的別克Electra-X概念SUV車型，是專門針對中國消費者對于智能純電車型的需求所打造。事實上，別克Electra-X奧特能平臺純電概念SUV的首次現(xiàn)身可追溯到更早的2020年。當(dāng)時亮相的別克Electra由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)，并且匯集了通用汽車全球的優(yōu)勢資源打造而成。不過，從目前亮相的新車來看，新車在外觀設(shè)計上進(jìn)行了進(jìn)一步的升級。這款車采用別克最新的造型與設(shè)計，融合了科技感、未來感與運動感。全新別克PURE Design純粹設(shè)計理念，采用了化繁為簡的設(shè)計思路，整體外觀更加簡潔、直接。保留蜂窩紋理的前格柵搭配兩側(cè)犀利的大燈，讓其前臉極具攻擊性。Electra-X概念SUV也是別克首款搭載奧特能平臺的車型。該平臺歸納起來，有以下幾點優(yōu)勢——靈活、安全、省錢、無線。奧特能平臺基于模塊化理念，以根據(jù)市場特色和用戶需求選擇最合適的模塊化電池和電驅(qū)方案，滿足不同續(xù)航里程、不同驅(qū)動形式，可覆蓋從轎車、SUV、MPV等不同軸距和尺寸的各類車型需求。不僅如此，平臺可以靈活支持電池功能的升級和電芯配方的優(yōu)化，電池包零部件高度共用，支持軟包、硬包等不同的電芯封裝形式以及串聯(lián)、并聯(lián)的不同排布形式。并且在電池類型的選擇上，無論是磷酸鐵鋰、三元鋰電池，還是未來可能應(yīng)用的鋰金屬電池、固態(tài)電池，都能夠做到即插即用。此外，奧特能平臺還可以靈活組合成五種驅(qū)動單元，支持前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。據(jù)介紹，上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與了該平臺底層架構(gòu)的同步設(shè)計開發(fā)，并依托高度本地化的業(yè)務(wù)鏈體系，實現(xiàn)了奧特能平臺車型的國產(chǎn)和近100%零部件的本土化采購。可千萬別小看這近100%的本土化，作為對比，目前特斯拉上海超級工廠的零部件本地化達(dá)到80%，這已經(jīng)能讓Model 3在兩年內(nèi)降價3次了。所以奧特能平臺的零部件100%本地化意味著在將來在產(chǎn)品的價格上通用擁有著非常高的讓利權(quán)，從而帶來更具競爭力的價格優(yōu)勢。在安全角度上面，奧特能平臺通過正極材料的納米級原子包覆和定向摻雜，使電芯的熱穩(wěn)定性提升10%。在電芯之間，則使用了新一代氣凝膠作為隔熱材料，并在每個模組配置了集成式全獨立液冷板，換熱效果能提高大概10%，電池模組壽命整體可提高約15%。而且，電芯的研發(fā)過程經(jīng)歷了超高標(biāo)準(zhǔn)測試，包括電、熱、化學(xué)、安全、耐久、振動、性能等全面考驗，累計達(dá)320萬小時以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國標(biāo)的要求，確保電芯的安全。此外，上汽通用公司采取業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的100%電芯DCR直流內(nèi)阻檢測，確保電芯焊接制造、電芯性能、下線品質(zhì)的一致性，從而減少電芯容量的木桶效應(yīng)，提高電池安全性，電池壽命更長。針對整車碰撞時的安全風(fēng)險，奧特能平臺強(qiáng)化了電池物理防護(hù)架構(gòu)，電池殼體使用了高強(qiáng)度的井字形框架結(jié)構(gòu)，采用多根超高強(qiáng)鋼橫梁進(jìn)行加固，整包的超高強(qiáng)鋼占比37.5%，抗擠壓能力達(dá)到國標(biāo)的3倍，實現(xiàn)了IP6K9K高壓噴水密封等級。隨著智能化的提升，越來越多的數(shù)據(jù)需要傳輸處理與執(zhí)行，線材也是越來越多的被塞進(jìn)車內(nèi)。但是，在奧特能平臺上，通用采用了業(yè)內(nèi)收個無線電池管理系統(tǒng)（也是業(yè)內(nèi)首個采用這個系統(tǒng)的車企），最大的優(yōu)點就是無線，減少了90%的線束集成度更高。而這也能節(jié)省寶貴的空間，同等條件下可以搭載更多的電芯，提升能量密度。Electra-X概念SUV配備了全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，將搭載高通驍龍8155車載旗艦級芯片，同時還將搭載同級唯一EYEMAX 30吋一體弧面6K屏，分辨率達(dá)到6K，采用分區(qū)背光技術(shù)，讓畫面更清晰。且可容納10億種色彩，像素密度接近人眼極限。在顯示效果上，新車也將有非常不錯的保險。 另外，新車還將支持5G連接，提供更加豐富的影音娛樂以及智能互聯(lián)體驗。3、 搭載新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)作為奧特能平臺車型，新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)也不會缺席，該系統(tǒng)獨創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，并整合了高精度GPS定位等前沿智能系統(tǒng)，并支持OTA升級。Super Cruise是在L2級自動駕駛層面上延伸出來的一套系統(tǒng)，核心技術(shù)是高精度地圖和駕駛員監(jiān)管系統(tǒng)。據(jù)了解，截止目前，Super Cruise在全球市場累計行駛里程超過1000萬公里，用戶平均有一半的駕駛時間都在使用這項技術(shù)。值得一提的是，未來在別克Electra-X概念車量產(chǎn)后，將以“Electra”將作為家族命名，運用于奧特能電動車平臺別克量產(chǎn)車型系列。在這次2022年“別克品牌日”中，別克不僅發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識，同時還發(fā)布了近三年內(nèi)，多達(dá)12款新車的產(chǎn)品規(guī)劃，進(jìn)一步展示了別克向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的決心和態(tài)度。而首次亮相的別克GL8世紀(jì)CENTURY以及別克Electra-X，更是展現(xiàn)了別克在高端MPV和純電動車型上的產(chǎn)品實力和技術(shù)優(yōu)勢。
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