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    不足600公里的景觀大道,何以濃縮80%的新疆之美?

     昵稱71563362 2022-06-28 發布于廣東

    -這 是 自 駕 地 理 的 第 414篇 原 創 主 文-


    若說有一條公路
    險得令人敬畏
    美得令人窒息
    更將四季“禁錮”在
    同一時間、空間中
    那就只能是G217核心段的
    獨庫公路

    《中國國家地理》

    在“中國最美公路”評選活動中

    將它評為

    天山山地區域最美公路第一名

    天山山地區域最美公路榜單

    圖源@《中國國家地理》B站官方號


    縱貫天山脊梁:獨庫公路


    放眼新疆的地形圖
    天山那雄偉而高大的山體
    就像一把利劍
    劃出新疆南北
    茫茫戈壁因之迎來水源
    無數綠洲如翡翠般嵌于山體周圍
    吸引了那些遷徙的人們
    建起一座座城鎮

    天山草原上的馬兒

    攝影師@宗剛

    (請橫屏觀看)


    如古時的烏孫
    龜茲(qiū'cí)、車(jū)師
    又如今天的
    烏魯木齊、庫車、伊犁……
    它雖是新疆的脊梁骨
    但那懸崖峭壁、千巖萬壑的山勢
    令貫通山南山北成為奢望
    這也讓縱貫天山南北的獨庫公路
    成了人們眼中的奇跡之路

    牧民在獨庫公路邊上的草原牧羊

    攝影@讀者·詹增兵

    (請橫屏觀看)


    公路前身為天山烏孫古道之一
    北起石油重鎮獨山子
    南止中亞十字路口庫車
    全長561公里
    編號G217,為G217的風景核心段
    亦是季節性公路
    一般每年6-10月通車

    獨庫公路(G217)線路示意圖

    制圖@《中國自駕地理》


    這是一條景觀之路
    沿途既有壯美瀑布、浪漫草場
    也有秀麗湖泊,火紅峽谷
    亦是一條英雄之路
    無數戰士前仆后繼
    用鮮血與生命締造
    在一些人的眼中
    獨庫公路
    希望與危險并存
    確是名副其實的危險之路

    危險之路

    獨庫的危險
    來自于海拔及地質的不穩定
    雪崩、泥石流等自然災害頻發
    輕則摧林毀木
    重則阻斷道路
    2021年6月
    獨庫公路通車在即
    一場突發的泥石流
    令通車儀式不得不延期舉行

    2021年獨庫公路通車儀式延期公告

    圖源@烏蘇市文化和旅游


    公路全部路段都在天山里穿行
    有一半以上的路段
    從深山峽谷
    懸崖峭壁、崇山峻嶺中通過
    這些路段的海拔基本在
    2000米以上
    其中有4處
    為海拔3000米以上的冰達坂
    哈希勒根、玉希莫勒蓋
    拉爾敦、鐵力買提

    哈希勒根達坂

    攝影師@宗剛


    同時跨越五條天山主要河流
    奎屯河、鞏乃斯河、開都河
    巴音郭勒河、庫車河
    雖然今天我們走這一條路
    所需要面對的危險大多可以規避
    比如老虎口的碎石滑坡、
    達坂落下的積雪

    天瀑

    攝影師@宗剛


    但在修路時
    筑路戰士們所需要面對的
    除了碎石、落巖
    還有暴雨、暴風雪
    這些危險往往會帶走戰士性命

    英雄之路

    1973年
    周總理凝望著新疆
    占國土面積六分之一的新疆
    公路里程卻不足900公里
    天山南北交通不便
    戍邊部隊補給保障困難
    他隨之急件速報毛主席
    并得到批示:
    “要搞活天山,可以考慮讓部隊到新疆修路”
    1974年
    近三萬解放軍戰士趕赴天山
    擔負獨庫公路的修筑
    但由于沒有先進的施工機械
    戰士們筑路的工具只有鋼釬與炸藥

    正在修筑公路的戰士

    圖源@新華社客戶端


    搬運工具的時候
    戰士們只能身背肩扛
    攀上懸崖
    走過黃羊都難以落腳的峭壁
    才能抵達工地
    這個過程稍有不慎
    就會滑落山下、粉身碎骨
    作業的時候
    往往是在腰間綁上一根粗繩
    之后背上炸藥懸空吊在絕壁處
    用鋼釬砸洞、炸藥爆破

    獨山子大峽谷

    攝影師@宗剛


    倘若繩子意外斷裂
    只能眼睜睜看著戰友
    掉入河中
    被咆哮的河水吞噬
    此外還有修建隧道時的透水、塌方
    令戰士們苦不堪言
    如在施工過程中塌方一千余次的
    哈希勒根隧道
    1983年
    修筑了10年的獨庫公路
    正式通車
    近萬名戰士在修路期間受傷或致殘
    168名戰士獻出生命
    其中年齡最大的31歲
    最小的16歲

    獨庫公路北段

    攝影師@宗剛


    因為有英雄們的付出
    所以才會有今天獨庫
    他們留下血與淚
    釋放出天山深處的美景

    景觀之路

    獨庫公路線路示意圖

    制圖@《中國自駕地理》

    點此查看自駕路書


    獨庫公路之所以如此吸引人
    是因為它那迷人的景觀
    從獨山子的獨庫公路大本營向南出發
    多數人會繞去安集海大峽谷
    天山冰雪融水匯聚成的安集海河
    歲月風蝕雨沖雕刻出的峽谷沖溝
    二者結合則成為一條
    寬約千米、深達百米的巨大鴻溝
    溝壑氣勢磅礴
    多彩的土層攝人心魄
    令人嘆為觀止

    安集海大峽谷

    攝影師@宗剛


    哈希勒根(3400米)
    由獨山子出發后遇見的第一個達坂
    獨庫公路最高點、危險路段之一
    蒙語意為“老鷹不想飛過”
    四季飛雪,經常雪崩
    令世界唯一的百米防雪長廊
    海拔3390米的哈希勒根隧道
    應運而生

    當年李白前往條支(龜茲)
    途經此地
    望著眼前皚皚雪山
    不禁引吭高歌
    “五月天山雪,無花只有寒。
    笛中聞折柳,春色未曾看。”
    過了達坂,沿著蜿蜒的公路下山
    會見到:
    喀什河一路向西而去
    喬爾瑪烈士陵園安靜矗立
    烈士紀念碑上的字熠熠生輝
    日復一日守護英烈的園中老兵

    喬爾瑪烈士紀念碑

    攝影師@宗剛

    “只為風雪之夜一次生死相托,你守住誓言,為我們守住心靈的最后陣地。灑一碗酒,那碗里是歲月崢嶸;敬一個禮,那是士兵最真的情義。雪下了又融,草黃了又青,你種在山頂的松,巋然不動。”

    ——出自《2013年度“感動中國”人物》

    陳俊貴
    是話中主角
    喬爾瑪烈士陵園守護人兼講解員
    如果在園中剛好見到他
    可以聽他講講曾經修路時的艱辛
    之后在“銘記”模板墻前合影

    陳俊貴

    圖源@中國退役軍人


    穿過玉希莫勒蓋隧道
    便進入了鞏乃斯河谷
    西邊是那拉提,東邊是鞏乃斯
    兩側的山坡逐漸平緩
    草原舒展開來,連綿起伏
    周圍牧民所圈養的牛羊群
    時不時從路邊經過
    草原上的氈房
    如星點在遠處擴散

    百里畫廊

    攝影師@宗剛


    翻過拉爾敦達坂
    令人憧憬的巴音布魯克草原
    猶如一幅山水畫卷
    在開都河的指引下
    優雅舒展

    巴音布魯克草原

    攝影師@探路者

    (請橫屏觀看)


    倘若繼續向南
    眼前所見的雪色
    將在越過鐵力買提達坂
    一去無蹤跡
    塔里木盆地的熱浪
    將天山南面低海拔的冰雪蒸騰
    雪線也會比北面更高些
    因此,這里也是體驗
    秋冬向春夏轉變的區域
    過了達坂
    碧波蕩漾的大、小龍池一一出現
    之后,森林植被逐漸消失
    取而代之的是庫車大峽谷的紅
    將成為這片土地的主宰

    大龍池

    攝影師@宗剛

    (請橫屏觀看)


    這條誕生于億萬年前的峽谷
    經過自然的雕琢
    呈現出近乎完美的流暢線條
    既雄偉、奇駿、險要
    又寧靜、幽深、神秘
    穿過這片美麗的丹霞
    就將來到獨庫公路的終點
    庫車
    這座龜茲古國的都城
    佛教東傳第一站
    如今正逐漸成為
    “一帶一路”上的明珠

    獨庫公路
    始于斑斕色彩
    陷于烈士豐碑
    忠于“獨”一無二

    獨庫公路自駕游正當時

    想跟資深領隊一起玩的朋友

    點此查看活動鏈接

    參考資料:

    張書城.李白先世“謫居條支”別探——條支即龜茲,兼及月氏、屈支、庫車、金陵等地名[J].蘭州大學學報(社科版),2001,(第3期).
    沈勤軍.唐詩中的三座“天山”[J].教育周報·教育論壇,2019,(第49期).

    ·  END  ·

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