 前世今生 挑戰者2坦克為英國公司阿爾維斯·維克斯（Alvis Vickers）所生產的一款主戰坦克，是以挑戰者為名的第三種車型。第一款以挑戰者為名的坦克是第二次世界大戰時制造的Mk.VIII挑戰者巡航坦克（以克倫威爾坦克底盤搭配17磅坦克炮的巡航坦克），而第二款則是在1980年代服役，并在波斯灣戰爭中表現良好的的挑戰者1式坦克。而新的挑戰者2則取代了英國陸軍及阿曼皇家陸軍中舊有的挑戰者1。  1986年，維克斯公司開始摸索挑戰者一式的后繼型號，并向英國國防部提出該公司的方案。英國陸軍在當時也評估引進M1艾布蘭主力坦克，但撒切爾內閣在1988年12月選擇了挑戰者二式坦克作為下一代主力坦克。國防大臣喬治·楊格爵士在下議院受詢時表示維克斯將在1989年1月以9,000萬英鎊的價格承攬制造1輛原型車，該輛原型車在1989年9月、1990年3月、1990年9月將會有三個階段之測評，維克斯將滿足11項關鍵性項目后始完成驗收。  1991年6月，挑戰者二式在完成與德國豹2型坦克、M1主力坦克競爭評比后，英國國防部以5.2億英鎊的價格與維克斯簽下127輛挑戰者二式與13輛駕駛教練車的合約。訂單在1994年以8億英鎊的價格加購259輛挑戰者二式與9組模擬教練機。 挑戰者二式坦克在1993年在埃爾斯維克市、里茲市兩地量產，第一輛坦克在1994年3月完工，1994年7月解繳給英軍測試，但是在同年的測評中測試失敗（）。從1995年開始，挑戰者二式原型車執行妥善率改善工程，3輛原型車進行為期285天的實地測試，每天的測試科目包括：
經過這一系列的考核后與修正設計后，12輛挑戰者二式在1998年9月至12月在伯維頓營區坦克測試場與盧沃斯（Lulworth）靶場服役可靠度展示驗收（In-Service Reliability Demonstration，ISRD），測試結果優于標準，在1999年1月通過服役可靠度驗收里程碑。而英國陸軍則在1998年6月開始接收挑戰者二式，由皇家蘇格蘭龍騎兵衛隊為首隊接收的部隊，最后一輛在2002年解繳部隊。  在2020英國陸軍軍事改革計劃中，英國陸軍的現役裝甲部隊將被撤裁剩三個團：女王皇家輕騎兵團、國王皇家輕騎兵團、英國皇家坦克團。后備役的裝甲武力則有皇家威塞克斯義勇騎兵團，4個團全部裝備挑戰者2主戰坦克。 與眾不同武備 挑戰者2坦克配備了120毫米L30A1線膛炮，這種炮曾裝配于酋長式坦克及挑戰者1坦克，可使用一般滑膛炮無法使用的碎甲彈（HESH），并在遠距離上有更好的射擊精度；但隨著L30A1的操作壽命將屆與彈藥停產后的消耗，英國的挑戰者2車隊已在考慮于下次升級時換裝與北約其他國家彈藥相容的滑膛炮。   次要武裝為炮塔上裝備的7.62毫米L94A1（EX-34）同軸機槍及7.62毫米L37A2車頂機槍。射控系統為一具法制SFIM VS-580-10車長全周界獨立式瞄準儀，TOGS-2熱影像儀，與釹-釔石榴石(Nd-YAG)激光測距儀，數字化射控電腦，戰場資訊控制系統，并用美規1553B資料總線將各系統連接整合。  挑戰者2坦克的一個特色是具有“獵殺－獵殺”能力從二戰以后坦克成員的操作分工方式大抵被確立下來，車長負責專心搜索與選定目標，然后把需要射擊的目標位置交給射手進行精確的瞄準射擊，車長只擁有視角較廣專職觀察的搜索觀測儀，射手則僅擁有視角狹窄射擊專用的望遠瞄準具與測距儀，這種運作方式稱為“搜索－獵殺”。而挑戰者2坦克車長擁有的觀測儀可以在搜索與瞄準功能中切換，也擁有自己獨立的測距儀，車長可以在射手進行第一個目標的射擊作業時，同時使用自己的搜索射擊兩用瞄準具搜索第二個目標并獨立完成瞄準測距與射控解算，當射手射擊完第一個目標后只要按一個鈕炮塔就會自動轉動瞄準第二個目標，并利用車長已經先一步瞄準好與解算完成的目標資料直接進行射擊，這樣能大大的增加接戰效率，這種運作方式稱為“獵殺－獵殺”。  挑戰者2是世界上第一款有此能力的坦克，原廠宣稱標準接戰程序可以在8秒內完成第一發射擊，接下來在40秒內射擊完8個目標，若車長于搜索時發現更高優先的目標時，也可以中斷射手的控制權控制炮塔來優先射擊自己標定的目標。  防御優先挑戰者2坦克延續挑戰者1坦克優先重視防護力的思維，大量使用英國開發的二代查布漢復合式裝甲（Chobham Armour）即著名的喬巴姆裝甲系列，并增加鎢合金板夾層增強對動能穿甲彈的防護力，內側則增設凱夫勒內襯防止破片殺傷乘員，裝甲配置則為冷戰時期針對歐洲平原長距離射擊戰概念的配置，主要防護集中在炮塔與車身首上正面60度的范圍內，另配有激光警告系統與炮塔兩側各5發的煙幕彈發射器。  在伊拉克挑戰者2坦克有在近距離遭遇戰中共遭到8枚RPG，2枚米蘭反坦克導彈，以及無數小口徑火炮轟擊后安然撤出戰區并修復使用的紀錄。另一個紀錄則是在另一場遭遇戰中一輛挑戰者2坦克被擊中約70發RPG仍能安全脫離戰場并修復使用。 挑戰者2坦克服役至今只發生過四次戰斗中人員傷亡事件，第一件是被友軍挑戰者2坦克誤擊造成二人死亡，第二件是被美軍A-10誤擊兩輛挑戰者2造成一死三傷，第三件是被簡易爆炸裝置（IED）炸傷造成駕駛兵雙腿截肢，最后一件是被RPG-29貫穿造成駕駛兵腳趾截肢，后兩事件車輛都于修復后繼續使用。 2003年第二次伊拉克戰爭時一輛挑戰者2由于錯誤識別誤擊另一輛挑戰者2造成傷亡，但傷亡并非是120mm炮彈成功貫穿裝甲造成，事發時被攻擊的挑戰者2并非戰備狀態，車長與射手正開啟艙蓋在觀察環境，發起攻擊的挑戰者2使用120mm HESH炮彈射擊該輛挑戰者2并命中開啟的艙蓋,炮彈爆炸當場殺傷車長與射手，而爆炸的火焰順著開啟的艙蓋往下進入炮塔內部并引燃了尚未關閉彈藥倉防爆門內的彈藥，最終火災延燒至全車無可挽救的程度，裝填手與駕駛則成功逃生。 2007年英國官員證實一輛挑戰者2坦克被一發RPG-29火箭彈擊穿正面并傷害到乘員，此案例被火箭彈制造商與使用國作為該武器已足以威脅歐美坦克以及歐美坦克防護力不堪一擊的宣傳范例，但RPG-29其實是擊中挑戰者2坦克正面下顎較為垂直且剛好無復合裝甲的弱點部分，而乘員中傷勢最為嚴重的也僅為駕駛兵有三只腳趾必需截肢，其他乘員只有瘀青不等的傷害，雖然駕駛家屬痛批英國軍方教育軍人盲目相信他們所駕駛的坦克防護力無敵是天大的謊言，但總體來說此次受損屬于低幾率的偶發案例。 （下圖）  驅動系統 挑戰者2采用了柏金斯CV-12TCA柴油發動機，戴維布朗的TN54變速器。此外，它所使用的履帶為威廉庫克可調節防護液壓雙銷履帶。 英國特色 延續英國二戰末期的習慣，挑戰者2坦克內配有一臺FV706656 Cooking Vessel電熱鍋，該設備的主要功用是提供熱水供坦克組員泡茶，除此之外也可以用來加熱食物。而根據慣例依然是由裝填手來負責煮水泡茶的工作。也是英國滴4款裝備電熱壺的主戰坦克，之前三輛為百夫長主戰坦克，酋長主戰坦克和挑戰者1。 服役生涯 挑戰者2曾經在2003年的美伊戰爭中執行維持和平的任務。英國陸軍第一裝甲師旗下的第七裝甲旅就在行動中使用了120輛挑戰者2坦克。在巴士拉的攻防戰中，挑戰者2為英國軍隊提供了強力的火力支援。 挑戰者2車族 挑戰者裝甲維修車（CHARRV） 以挑戰者2的底盤改成的裝甲回收車，可載五名成員。 泰坦裝甲架橋車 同樣以挑戰者2的底盤改成的裝甲架橋車，2006年起服役，共有33架，可架設一條26米長或一對12米長的活動橋，亦可加裝推土鏟。 特洛伊人戰斗工程車 多用途戰斗工程車改裝版本，類似英軍皇家工兵裝甲車（ARVE）。 之后會陸續更新 挑戰者2的改進型號。 |
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