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近年來，在農村和鄉鎮地區，老年代步車因其價格廉價、操作簡單的特點受到了不少群眾特別是中老年人的青睞。 但是不少無良商家為提高銷量對老年代步車進行“虛假宣傳”，對市民宣稱這類車“不用上牌、不需要駕駛證”，事實上，這種說法是完全沒有依據的。
天津出臺地方性低速電動車管理通告（征求意見稿）目前，國家并未出臺低速電動車新國標，所以老年代步車是沒有上牌資質的，現在全國各地也都在嚴查無牌老年代步車，但是地方政府都有政策不斷出臺。
2022年6月21日，天津市公安局出臺了最新關于加強違規低速電動車管理的通告（征求意見稿），小辣椒注意到，此次通告中包含了2個重點，預計也是未來低速電動車的管理趨勢，廣大車主們最好了解一下。
重點1、禁止生產銷售違規的低速電動車之前不少車主都因為購買了不合格的低速車導致無法上牌、上路，甚至還被罰款、拘留。 九江的李某和老伴在出行時就因為違規駕駛低速電動車上路，被交警進行了批評教育，并依法依規被處以罰款1200元的處罰。 而此次天津的通告中已明確規定禁止生產、銷售違規低速電動車，這對廣大車主來說絕對是利好消息。 這一規定直接從源頭入手，杜絕了老年代步車上路的違法行為的發生。
重點2、購買的違規低速電動車設置過渡期，過渡期截至2023年12月31日對于違規的低速四輪電動車，目前主要的處理方式，就是設置過渡期，天津市發布的通告中明確說明了過渡期截至2023年12月31日。 過渡期之后，嚴禁違規低速電動車上道路行駛，嚴禁在道路以及廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所停放，違反規定的將由公安機關交通管理部門進行依法處理。
設置過渡期可以挽回車主的部分損失，過渡期后嚴令禁止違規低速電動車上路也是對車主人身安全的保護，綜合來看處理方式還是比較人性化的。 在這里要重點提醒廣大車主，在選購時一定要擦亮眼睛，選擇能上牌的低速電動車，不要相信一些商家所謂的“無需上牌就能上路”說法。 由于現在低速電動車新國標還沒有出臺，所以在嚴查地區并不推薦購買，如果實在管控相對不嚴的農村等地，還可以考慮和了解一下。 小辣椒總結在小辣椒看來，依法治理違規低速四輪電動車是非常有必要的。因為違規的四輪電動車都存在著比較大的安全隱患，對車主人身安全和道路交通安全都非常不利，所以處置違規低速四輪電動車對廣大車主來說也是一件好事。 在這里要提醒廣大車主的是，如果已經購買了違規車輛，在過渡期結束之后就不能再上路了，如果還沒購買，也要結合自己所在地區的情況再考慮。 |
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