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天天財經獨家，速關注 剛剛，“迪王”披露半年度業績預告。 比亞迪預計2022年上半年實現歸母凈利潤28億元-36億元，同比增長138.59%-206.76%。  圖片來源：公告 比亞迪表示，凈利增長主要得益于公司新能源汽車銷量增長勢頭強勁，推動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。 值得注意的是，上半年，比亞迪連續4個月保持單月“10萬 ”銷量，累計銷量達64.14萬輛，超越特斯拉，成為全球新能源汽車銷冠。 登頂全球電動汽車銷冠 比亞迪預計上半年實現歸母凈利潤超28億元，這已基本與去年全年的盈利水平持平。數據顯示，2021年比亞迪實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；實現凈利潤30.45億元，同比下降28.08%。 對于盈利大增原因，比亞迪表示，2022年上半年，盡管面對原材料價格持續上漲等諸多不利因素，但新能源汽車行業表現一枝獨秀。公司新能源汽車銷量屢創歷史新高，市場占有率遙遙領先，同比實現迅猛增長，推動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。 手機部件及組裝業務方面，消費電子行業需求疲弱，但公司得益于成本控制能力提升及產品結構調整，盈利能力有所恢復。 從行業整體情況看，上半年新能源汽車行業“強勢崛起”。乘聯會數據顯示，1-6月，國內新能源乘用車零售224.8萬輛，同比增長122.5%。 在此背景下，比亞迪銷量一路遙遙領先，并超越特斯拉，一舉奪得全球電動汽車銷冠寶座。數據顯示，上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量達64.14萬輛，同比增長314.90%；累計產量達64.79萬輛，同比增長312.18%；而特斯拉上半年全球交付新車56.47萬輛，生產新車56.40萬輛。 下半年利潤有望進一步釋放 對于比亞迪的上半年“成績單”，多位業內人士認為超預期。 此前，多家汽車廠商交付進度延遲，而比亞迪受益于自身較為完整且穩固的供應鏈，因此贏得“窗口期”，與業內相比有超額收益。 展望下半年，中信建投預計，三季度公司業績有望出現明顯拐點，利潤彈性加速釋放。具體來看，比亞迪一季度產品漲價將在三季度進一步集中體現。再者，公司產品結構改善，多款高價值新車型上市放量，如新款漢、新款唐、海豹、護衛艦07 等，公司產品均價有望提升。 此外，比亞迪目前在售主力車型集中在2021年-2022年上市，大部分車型處于銷量爬升期或啟動期，同時公司有多款車型儲備，公司銷量具備持續高增動能。 除推出多個新車型外，比亞迪在技術儲備上也動作頻頻。近日，有市場消息傳出，比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發階段。對此，比亞迪回應稱，關于電池的各種材料都會有研究。 此外，5月20日，比亞迪發布CTB電池車身一體化技術，并在海豹車型上首次進行搭載。比亞迪介紹，CTB技術將電池包上蓋與傳統結構的車身底板集成，構成上蓋、“刀片電池”、托盤的整車三明治結構。動力電池的系統體積利用率提升至66%，系統能量密度提升了10%。 中信建投認為，2021年比亞迪規模優勢對盈利改善的效用開始顯現，2022年第二季度進一步得到驗證。目前公司終端需求強勁，訂單飽和。隨著合肥等新工廠投產，產能爬坡加速，下半年有望量利齊升。 編輯：李若愚 張晶
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