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女飛行員在我國是稀缺職業，目前全國約300人，女飛行員導師更是鳳毛麟角。武漢“校園女神”孫媛，畢業后棄白領、考飛行，實現翱翔藍天的夢想。 高顏值，高收入，書寫一個女孩的勵志傳奇。然而，在藍天白云中自由自在的她，在現實中愛情卻處處受挫,美麗的她至今仍然單身。 孫媛說：“我其實就是個司機，湊巧開的是飛機，有什么稀奇呢？我渴望的不過是一份最平凡的愛情——” 以下是孫媛的自述： 2003年我考入武漢工程科技學院，學播音主持。身高1米72的我，一入校就加入校模特隊，經常隨隊演出。大二出任模特隊的隊長，在幾次大型文藝活動中，模特隊的表演獲得師生好評，我也成了風云人物。
2005年11月，模特隊新招收了幾個大一的新生，其中有個男生叫K特別引人注目，白T恤,牛仔褲，個子足有1.9米，像極韓國當紅影星Rain。很多女孩喜歡他，他卻開始追求大兩歲的我。 k成為了我的初戀。初夏的校園綠樹濃蔭，處處是我們的身影。我也對藍天充滿了浪漫的想象。 2007年6月，我大學畢業，成功考上航空公司的空姐，男友為我高興，可父母卻強烈反對。我出生于新疆烏魯木齊一個干部家庭，是家里的獨生女。父親說，空姐飛來飛去不安全又辛苦，天下那么多職業，干嘛做空姐？在父母的輪番勸說下，我只好放棄。但面試我的武漢蔚藍國際航空公司的老總，對我在面試中表現的冷靜、大方、臨危不亂十分賞識，邀請我到蔚藍航空學校負責招飛。 就這樣，我與藍天結下了不解之緣。 武漢蔚藍航空學校的主運行基地在襄陽市，設在襄陽劉集機場內。我的工作比較安逸，收入穩定，但我很快厭倦了，每當看到飛行員駕駛著飛機從滑翔道上展開雙翼，直沖云霄，我就在想：什么時候我也可以飛向藍天呢？ 就在那時，我有了當飛行員的想法。 2009年8月，k即將畢業，得知我的想法十分支持，他還說：“為了跟上你的步伐，我準備考研。”不久他考上廣西一所大學的研究生，我送他到武昌火車站，火車開動的那一刻，我們開始了漫長的異地戀。 我以為我們的愛情經得起時間和距離的考驗，可這一切被現實擊得粉粹。學飛行異常艱辛，我多么需要他像以前一樣在我身邊鼓勵我，可是1000多公里時空肆意阻隔在我們面前。后來，k的研究生課題也開始緊張，我的手機白天處于“飛行模式”，到晚上拖著疲憊的身軀回到宿舍，我也沒有多余的精力去關心他，他的抱怨也多了起來，我們的聯系越來越少，心也越來越遠。 2010年，我通過了苛刻的體檢，正式向準飛行員邁進。考飛行員，學費高達80萬元，我只得求助于父母。爸爸一聽火了，這職業豈不是比空姐更危險！媽媽勸爸爸：“吐魯番的葡萄，哈密的瓜，庫車的央格子一朵花。我們的這朵小花兒已經長大，不愿做溫室里的米蘭，而愿意成為懸崖上的的天山雪蓮。” 媽媽最終說服了爸爸，爸爸將學費打到我卡上的，他說：“這筆錢原來是準備送你出國用的，現在你長大了，由你自己支配。”拿著這沉甸甸的學費，我百感交集，發誓不會讓父母失望。 可一個學播音主持的女孩改學飛行，困難并不是嘴上說說。十幾門理論知識讓我頭大，我每天只睡四五個小時，拿出高考的狠勁兒才通過了考試。這時，我才發現，我和k已經半年沒聯系了。 終于有一天，我接到他的電話，他心痛地說：“找個人，代替我照顧你吧……”我流著淚掛了電話，在機場上狂奔，一直跑到虛脫才哭出聲來。我們曾在藍天白云下許下誓言，一路奔跑，一路歡笑，但蝴蝶終究飛不過滄海…… 失戀加上殘酷的體能訓練，我整個人瘦了一大圈。每當我想放棄的時候，媽媽說：“塔格來依力斯生長八個月，開花卻要五年，當它盛開時，將是天山峰頂白雪皚皚中最美的花兒。”我記住了媽媽的話，人生就是一次次選擇，既然選擇了藍天，我無怨無悔。 這時，我認識了L。L跟我在同一個飛行小組，南京人。他的父親是一所民航公司的老總，但他身上并沒有富二代那種驕縱與跋扈。他樂于助人，還很幽默，大家都親切地稱他為“大師兄”。 “大師兄”對我這個“纖弱”的“神仙妹妹’特別照顧。看到我由于身體強烈不適瘦得不行，就每天變著法子燉湯給我喝，還開玩笑說：“快點喝，快點喝，飄走了我們開飛機也追不上咯！” 旋轉是許多飛行員難以逾越的“鬼門關”，剛開始，每當我從這個項目下來時，吐到站都站起不來。這時L就上前，緊握住我的手，輕聲鼓勵我。慢慢的，我越來越適應，越來越輕松。
順利飛回到基地，我與小組成員擁抱慶賀，L給了我一個大大的擁抱。誰也沒表白，共同的夢想，身份讓我們走到了一起。 彼此理解，彼此懂得。 比起曾經的異地戀，這份愛看得見，摸得著，也給了我無比的勇氣。 完成飛行任務后，我們一起吃一頓簡單的咖喱飯，休假時相約電影院渡過緩緩流淌的慢時光，更多的時候是，兩個人吃完晚飯，在基地訓練場里牽手散步。 夜色中的飛機，一架架停靠在停機坪上，靜若處子。那是定格在我腦海里的歲月靜好。 2012年10月，歷經千辛萬苦的我，拿到了夢寐以求的駕駛執照。而我和L歷經兩年的云中戀歌也從天上回到了地面。我們一起去南京見他父母，準備先進入他父親的航空公司再結婚。 黎的父母對我很滿意，但希望我婚后放棄做飛行員，安心的相夫教子。我猶豫了，經過幾天痛苦的抉擇，我最終選擇了放棄。L難過地問我：“飛行在你眼里，就那么重要嗎？” 我輕輕地說，每個人都有自己的堅持，就像你，喜歡一支樂隊二十年，你會頂著烈日一直注目，而我也有我的堅持，那就是飛行。他沒有再說什么。 離開南京的那天，下著雨，我想起師父曾經說過，飛行穿云刺激，但云中隱藏著雷雨…… 共同的“飛行模式”，一樣的落地開手機，這終究是我的一廂情愿。比翼藍天的愛情沒有了，但直沖云霄、俯瞰大地的心還在，夢還在。我又回到了原來的航空公司上班。 這以后，我無數次在朝霞滿天的清晨飛過，在白日當空的正午飛過，在余暉漫天的傍晚飛過，在夜幕降臨的星夜飛過，寒來暑往，歲月就在藍天白云間靜靜流淌。 每當飛到三萬英尺的平流層之上時，整個宇宙就像剛生過嬰兒的母親一樣溫柔、寧靜，那一剎那，我所有的煩惱煙消云散…… 在藍天白云間翱翔，也并不像想象的那么浪漫。六月多雨，天氣說變就變。對地面的人來說，最多不過淋成“落湯雞”。可是在天上的我們，和“雷電”狹路相逢就意味著機毀人亡！ 有一次我們從湖北襄陽飛湖南的桃花源機場，空中檢測云中情況良好，當我們鉆入3000米高空時，還是陽光燦爛，不到半個小時光景，風云變幻，天空隱隱傳來沉悶的雷聲，依據我的經驗，馬上要下大暴雨了，我利用雷達的指引，避開雷雨和閃電，趕在暴雨前緊急返航。 還有一次，起飛不久，突然發動機抖動厲害，幾乎無法工作，這是在3000多米的高空啊！我果斷地收了油門，飛機像斷線的風箏般，飛機幾乎垂直著陸了！劫后余生，大家走下旋梯時緊緊握著彼此的手…… 師父說過，在天上一分鐘，在地上要花10倍的時間去準備，這就像人生，即使萬事俱備了，仍然不能保證沒有意外情況的發生，如有意外，一定要靠臨危不亂的心態去補救。 在實現了飛行夢想之后，2013年8月，我又成功考取了飛行導師執照。開始從事訓練飛行員的工作。2014年6月我國低空空域的開放飛行政策出臺，飛行的領域越來越廣，越來越多的人開始學習飛行，作為飛行導師的我工作更加忙碌了。 我平均每天有6——8小時都在天上，累計飛行時間達到了2000多小時，成為這個行業真正意義上的“空中飛人”。 2015年7月是我飛行四周年的紀念日，如今的我年薪數十萬元，帶出來的60多名飛行員都考取了飛行執照，從傳統意義上講，我的事業已經成功了。但我卻依然形單影只。 一次，在朋友的聚會上，我認識了一位在高校任教的年輕博士D。兩人第一形象還不錯，可是見了幾次面后，就沒有了下文。幾個月之后我才通過朋友知道，D不是不喜歡我，只是覺得在我面前自慚形穢，認為我是一個能開飛機的女超人，美麗多金，上天入地，掙得比男人多，男人在我身邊除了自卑還能干什么？ 我只有一笑了之。這個自稱留學加拿大的高校引進科研人才，骨子里仍然有著嚴重的男尊女卑思想，自信的男人是不會害怕伴侶的光芒蓋過自己。我不過是個司機，湊巧開的是飛機，又有什么稀奇？ 而我的周圍，也有些男學員向我表達過好感。雖然姐弟戀也不算什么驚世駭俗的事，但對著這些小自己七八歲的毛頭小子，看著他們就像看見當初的自己，稚氣未脫，我可以把他們當弟弟，當男閨蜜，當伙伴，獨獨當不了男朋友。
現在的我沒有交往的異性，除了在天上飛，就是在航校休息，偶爾和姐妹團出去逛逛街。 飛行的女孩都很單純，飛行很累，沒有大把時間談戀愛，但內心也渴望愛情。 小時候，我看見爸爸又會做飯，又會賺錢，又能打掃衛生，而媽媽很受寵，我很羨慕。金牛座的我認為：女孩兒要活得漂亮，活得獨立，活得精致，還要有人寵。
我不是無所不能的女超人，也不是無法靠近的白富美，我只是一個普通簡單的女孩兒，真心渴望一份接地氣的愛情。 生命中，“執子之手，與子偕老”的另一半，你，在哪里？（首發知音） ps:我要標原創，不想說啥了。昨天被朋友圈的某些大號“裸泳”驚著了，我一直默默無聞的寫，雖然粉絲不多，但總歸真實。走心。 End |
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